In Renault wurde das Ergebnis des letztjährigen Ergebnisses wiederholt und nahm den fünften Platz in der Konstrukteurbecher, aber die Saison war hell - mit Podien, der Zusammensetzung wechselte - und somit den Namen ändert.
Racer Grand Prix Best Beging Best Finish Daniel Riccardo 17 5 119 4 3 Esteban Windows 17 12 62 5 2 Renault F1 Team Grand Prix Best Beging Best Finish 2020 17 5 181 4 2 2019 21 5 91 4 4 2018 21 4 122 5 5 2017 20 6 57 5 6 2016 21 9 8 13 7 7Die Präsentation des Autos fand am PARIS-Shoulsum an den Champs Elysees am Tag des 143. Jahrestags von Louis Renault statt. Es gab jedoch kein neues Auto - hatte keine Zeit, sich vorzubereiten.
Renault wartete sehr auf die Änderungsänderung des Vorschriften im Jahr 2021 und erklärte die Übergangssaison 2020 im Voraus, aber das neue Auto und das neue Kraftwerk durften, insbesondere vor dem Hintergrund des Ferrari-Abschwungs, und der Übergang zu einer neuen Verordnung wurde dadurch gefragt.
Renault traf sich mit Coronavirus vor anderen - Anfang März, der Direktor der Jugendakademie, zusammen mit den Fahrern an einem zweiwöchigen Quaranthin auf Teneriffa. Und bevor sie ein Team nach Melbourne schickte, sprach der Kopf von Syril ABITEBUL offen über seine Ängste.
Syril Abtebul.
: "Natürlich mache ich mir Sorgen. Ich schicke mein Volk in den Weg - und jemand von ihnen kann zu denjenigen zurückkehren, die krank sind. Ich glaube, dass jetzt Formel 1 zu frivolen ist, damit dies gilt. Wir alle teilen die Verantwortung, aber das Sportmanagement sollte es an sich nehmen. Ich möchte, dass wir jagen, aber ich möchte nicht riskieren. "
Dann wurde die australische Bühne storniert, das Team kehrte nach Hause zurück, wo die französische Datenbank von Autofahrer in Viri vor der britischen Base in Enstone geschlossen wurde. Begann einen langen Frühlingsbruch, als einige in den Urlaub geschickt wurden, und andere wurden auf die abgekürzte Arbeitswoche übertragen.
Erstaunlich war Frühling. Wie in der Schachparty stoppten die Stunden, und die Figuren bewegen sich weiterhin, ohne die Teilnahme der Spieler.
Mitte Mai, nach der Fierrari-Aussage über die Entlassung von Vettel am Ende der Saison - und unterzeichnet einen Vertrag mit Carlos-Sains, der Kopf von McLaren Zac Brown tat, was er seit einigen Jahren tun wollte - einen Vertrag mit Daniel unterzeichnete Riccardo, der die Situation des letzten Jahres in Renault in Renault nicht passt. Was für ein Teamform dieses Jahres sein wird, der Australier hat noch nicht bekannt, McLarens Fortschritt war offensichtlich - und Riccardo stimmte zu.
Riccardo war froh, zu McLaren zu übergehen, versprach jedoch, die Saison angemessen bis zum Ende zu bringen. Trotzdem waren der Australier und der Teamleiter Siril Abitebul verraten - wenn Daniel auf dem Podium steigt, wird Syryl ein Tattoo erstellen - die Zeichnung wird Riccardo entscheiden, und der Ort für Tattoo ist ein Abitabul. Es schien, dass der Renault keine Chance auf das Podium hatte, aber am Ende der Saison ging das Auto unerwartet - und Daniel gewann diese Wette.
Ende Mai präsentierte Renault einen großen Kostensenkungsplan, und im Juli bestätigte der Vertrag plötzlich den Vertrag für die Vakanz mit Fernando Alonso. Gesund, dann überraschte jeder diesen Deal.
Nicht ohne Skandale. Nachdem das vollwertige Fabrik-Team in Renault in Renault in die Meisterschaft gesetzt wurde, waren in Renault unglücklich, dass das Jahr für Jahr private Teams mit einem kleineren Budget und viel mehr bescheidenen Einrichtungen schlug. Und wenn eine Gelegenheit schien, um Beschwerden zu geben, wurden sie präsentiert.
Zunächst forderte Renault Erklärungen von FIA in einem vertraulichen Abkommen mit Ferrari. In der Föderation wurden sie durch eine allgemeine Reaktion getrennt, kenne jedoch ihre Position, die nicht mit weiteren Diskussionen beinhaltete. Und dann erregte Renault den Erfolg des Rennspunkts.
Renault, wie das Fabrikteam, erklärte mehrmals ihre Position in Bezug auf Kundenmaschinen, in der Ansicht der Optionen für die Umgehung der Regeln inakzeptabel. Die Kundenteams las aber auch die Bestimmungen - ihre Anwälte sind nicht umsonst ihr Geld erhalten. Im Rennspunkt wiederholten sie einfach, was viele Jahre in Toro Rosso und Haas F1 taten - sie kopierten das letztjährige Auto ein starkes Team. Der Unterschied war, dass es jetzt ein Champion-Auto war - der Inhaber des Racing Point Lawrence Rastrol stimmte mit Mercedes zu. Und Fortschritte auf der Strecke warten nicht warten.
Nach einer externen Bekanntschaft des Rivalenwagens in Renault betrachteten sie ihre Rechte, um kaputt zu sein. Selbst sie hatten kein so ein gründlich gearbeitetes Bremskühlsystem, und der Rennspunkt war sie - und jeder verstanden, dass ein kleines privates Team auch mit ausreichender Finanzierung, ein solcher Knoten, nicht unabhängig entwickelt werden kann.
Nach den Regeln sollte das Team geistige Eigentumsrechte an Bremskanälen haben, so dass Renault vermutet hat, dass die Rivalen das komplexe Detail von Mercedes einfach wiederholten, irgendwie hat Zugriff auf die technische Dokumentation - und dabei erreichbar.
Eine Reihe von Protesten begann, aber der FIA erkannte die Verletzung der Sportvorschriften nur in einem Rennen und bestraft den Rennspunkt mit einer Geldstrafe von 200 Tausend Euro und einen Verlust von 15 Punkten am Ende des Grand Prix. Diese Frage stieg mehrmals an, erhielt jedoch nicht die Fortsetzung. In FIA beschränkte sie die Fähigkeit, die Teile der Maschinen in der Saison von 2021 zu kopieren - und Renault scheint arrangiert zu sein. Details der Vereinbarung blieben hinter den Kulissen.
Letztes Mal feierte das Fabrik-Team Renault das Podium 2011 - mehr mit Petrov und Heidfeld, und in der 2020. Riccardo beendete Riccardo das dritte auf Nürburgring und in IMVEL, dann beendete die Fenster das Rennen in Sakhir Second. Abitebul verlor seinen Wetten, und Daniel erfüllte sein Versprechen, die im Jahresverlauf angenommen wurden.
Im Laufe der Saison ist Riccardo überzeugend göttlich das Fenster. Die Gründe wurden anders als angerufen, zunächst von dem Franzosen vergangene Saison, aber viele glauben, dass Esteban, der ehemalige laute Sieg, dessen Titel im GP3 im Jahr 2015 der Titel war, einfach das Limit seiner Fähigkeiten erreichte - Rennsport und psychologisch. Und vor dem Hintergrund von Hell und geliebt von allen Riccardo erwies er sich sehr schwierig. Aber nächstes Jahr wird sein Partner Fernando Alonso sein.
Die Rückgabe von Fernando Alonso ist für viele zu einem Rätsel geworden. Warum wird Renault experimenteller und schneller Spanier benötigt, aber bereits von der Formel 1 abgereist, und bevor dies das Leben vieler Teams verwöhnt hat? Ist das, um das richtige Budget sicherzustellen - unter Alonso und Alpenmarke. Laut Gerüchten ist der Vertrag mit Riccardo Managed Renault jedoch noch teurer ...
Quelle: Formel 1 auf f1news.ru