Nachrichten und Kommentare.
Nach den Ergebnissen des gestrigen Tradings zeigten US-Aktienindizes einen positiven Trend. Die fortschrittliche Dynamik zeigte Aktien der Unternehmen der Halbleiter vor dem Hintergrund der Erhaltung einer positiven Ansicht der Investoren für Industrieaussichten. Zu den großen MAG-Unternehmen waren nach der Zügelungsdynamik vom Beginn des Jahres (Risiken der Stärkung der regulatorischen Maßnahmen) in den Wachstumsleitern Facebook (NASDAQ: FB) und Google (Nasdaq: Googl) vor dem Hintergrund der Erwartungen der Anleger, die Werbung wiederherzustellen Markt im laufenden Jahr.Im Finanzausschuss des US-Senats fanden Anhörungen an der Kandidatur von Janet Yellen zum Posten des Finanzministers statt. Nach Angaben einiger Senatoren kann die Kandidatur von Yellen am Donnerstag genehmigt werden. Während der Rede stellte Janet Yellen die Notwendigkeit zusätzlicher steuerlicher Anreize an, um kleine und mittlere Unternehmen, Finanzierungsstättenregierungen zu unterstützen. Im Anhörungsprozess weichte Yellen die Ängste der Senatoren auf das Wachstum der öffentlichen Schulden, was darauf hindeutet: "Bei den Bedingungen sehr niedriger Zinsen sehen wir das, obwohl der Betrag der Schulden in Bezug auf die Wirtschaft gewachsen ist, die Belastung des Interesses ist nicht gestiegen. "
US -Gergesellschaften.
General Motors (NYSE: GM) kündigte eine abgeschlossene Partnerschaft mit Microsoft Corporation (NASDAQ: MSFT) Kreuzfahrtabteilung an, die unbemannte Technologien entwickelte. Im Rahmen der Kreuzfahrtpartnerschaft wird die Azure Cloud-Plattform verwendet. Microsoft wird auch Investor in der nächsten Runde des Cruise Capital Raund mit 2 Milliarden US-Dollar (Bewertung der Kreuzfahrt 30 Milliarden US-Dollar) sein. Die Anteile reagierten trotz des mangelnden direkten finanziellen Vorteilen mit einem Wachstum von 9%.
In letzter Zeit zeigten die Generalmotoren-Aktien hervorragende Dynamik (+ 20% seit Jahresbeginn), nicht nur bei der Rückkehr des Wachstums in der Nachfrage nach Automobilverkäufen, sondern auch auf der technologischen Führung des Unternehmens, das zuvor von Anlegern ignoriert wurde. General Motors Promotion-Empfehlungen sind auf Revision, da der aktuelle Preis (55 US-Dollar) den Zielpreis von 44 US-Dollar bereits überschritten hat.
Bank of America (NYSE: BAC) veröffentlichte Ergebnisse für 4k20. Der Gewinn pro Aktie betrug 0,6 US-Dollar, was 11% höher ist als eine Konsensvorhersage und 16% höher bis / k. Die ROE-Bank ist aufgrund der stabilen Risikopreiskosten von 120 BP K / K gewachsen. Der prozentuale Rand ist stabil für / k, als nächstgelegene Wettbewerber.
Das Wachstum von Gleichgewichtsindikatoren war einer der besten in der Branche (die Vermögenswerte stiegen um 3% nach / k, Einlagen - um 5,5%). Ich bin immer noch nicht sicher, ob die Ergebnisse der Bank of America für 4k20 neutral sind. Trotz der Tatsache, dass EPS eine Konsensvorhersage übertroffen hat, erreichte der Umsatz der Bank aufgrund der schwachen Dynamik der Kommissions- und Handelseinnahmen keine Prognosen. Ein positiver Punkt war nur eine weitere Wiederherstellung von ROE.
Citi (NYSE: C), das im Jahr 2020 im Jahr 2020 in einem Nettogewinn der Bank berichtet wurde, erholte sich vor den Werten vor der Krise und belief sich auf 4,6 Mrd. USD-EPS um 52% auf / k, übertraf die Konsensvorhersage. Das Gewinnwachstum von / k wurde mit einem Null-Risikowert versehen (Citi restaurierte Reserven für 46 Millionen US-Dollar). Die Umsatzdynamik erreichte nicht die Konsensvorhersage. Wenn eine stabile Zinserhöhung den Zinserträgen unterstützte, sank das Erträgen der Kommission um 12% aufgrund der Verringerung des Ergebnisses aus Handel und Wertpapieren.
2020. Wurde zu einem Test für Citi sowie für den gesamten globalen Bankensektor. Der Nettogewinn der Bank sank aufgrund des Risikoswerts um 41%, was in den Ergebnissen von 2020 um 2,3% betrug (mehr als 2-mal höher als g / g). Ich bewerte die Ergebnisse der Bank mäßig negativ. Schwache Dynamik des intereszirgischen Einkommens enttäuschte Investoren. Es ist jedoch erwähnenswert, mehrere Positive zu bemerken: NIM hat aufgehört, auf / k abzulehnen, die Risikokosten sind auf Null geworden, was ausreichend angeht (sogar einige Redundanz der in der Krise erstellten Reserven). Dies wirkt sich positiv auf die Rentabilität der Bank in 1 p21 aus.
Delta Air Lines (NYSE: DAL) hat Finanzausstattung für 4K20 zur Verfügung gestellt. Der Umsatz übertraf die Erwartungen einer Konsensvorhersage für 380 Millionen US-Dollar und belief sich auf 3,97 Milliarden US-Dollar (Rückgang um 65,3% y / y). Der Lastfaktor des Flugzeugs betrug in 49,2% deutlich schlechter als ein Konsens. Die verfügbare Mesternzahl lag auf dem Niveau von 36,57 Milliarden (ein Rückgang von 44% y / y) gegen Erwartungen von 33,45 Milliarden. Das Unternehmen hat das Jahr ab 16,7 Milliarden US-Dollar abgeschlossen. Im Dezember betrug die Verbrennung von Fonds aus der Ausfallzeiten von Flugzeugen und niedrigen Flügen von Flügen 12 Millionen US-Dollar pro Tag, was zu 90% weniger ist als der Indikator Ende März, wenn die Nachfrage nach Fluggesellschaften aufgrund einer Pandemie stark zurückging.
In der Gesamtjahresjahr betrug der Umsatz von 10,8 Milliarden US-Dollar, was 66% niedriger ist als im Vorjahr. Die betrieblichen Aufwendungen verringerten sich um 40% und beliefen sich auf 10,8 Milliarden US-Dollar. Der Umsatz aus dem Passagiertransport sank um 70%. Das Management prognostiziert einen Umsatzrückgang im ersten Quartal um 60-65% gegenüber dem ersten Quartal 2019, erwartet jedoch, dass der Luftwagen in der zweiten Hälfte von 2021 erheblich wiederhergestellt wird.
Im Allgemeinen ist die Berichterstattung neutral. Das negative von dem niedrigeren als erwarteten früheren, der Flüge wurden mit einem Rückgang der Betriebskosten und einem Rückgang der Geldverbrennung auf 12 Millionen US-Dollar pro Tag belastet. Aus dem positiven kann darauf hingewiesen werden, dass das Unternehmen plant, einen Break-Auch-Punkt in Cashflow auf 3K21 zu erreichen. Das Management erklärte auch schneller als zuvor erwartet, die Geschäftsflüge in den kommenden Jahren wiederherstellen.
Es ist erwähnenswert, die Kostenreduzierungsstrategie, die nach dem Ende der Pandemie in der Lage ist, das Unternehmen im Vergleich zu Indikatoren für eine Pandemie auf eine höhere Marginalität bringen kann, aber meiner Meinung nach ist es zu früh, um darüber zu reden, noch weil Es wird nicht erwartet, dass 1K21 die Indikatoren (gegenüber 4K20) aufgrund des stärkeren Wachstums der Inzidenzrate von Covid-19 in den USA und dem saisonalen Faktor erheblich verbessert.
Was die Wiederherstellung von Geschäftsreisen angeht, bin ich ziemlich skeptisch über die Erklärung des Managements, und laut meinen Schätzungen, bis 2027, erfolgt der Erlöse von Geschäftsreisen nur 90% des Indikators 2019. Konten (16,7 Milliarden US-Dollar) (16,7 Mrd. USD), das sich teilweise Besorgnis über den Großschuldungsdienst entfernt (in Aggregat mit Pensionsverpflichtungen beträgt 38 Milliarden US-Dollar) und die Aufrechterhaltung der kurzfristigen Kosten des Unternehmens in einer Pandemie. Nach Angaben der Berichterstattung steige ich den Zielpreis von 32,1 bis 36,6 USD am Horizont 1 Jahr, indem ich die Kostenreduzierungsstrategie erfolgreich umgesetzt habe, aber gleichzeitig bestätige ich die Empfehlung, die dem Anlagehorizont 1 Jahr überbewertet wurde, da ich das glaube In aktuellen Zitaten werden die Risiken einer längeren Wiederherstellung der Flugaktivitäten nicht berücksichtigt.
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