Almaty. 6 März. KAZTAG - VETERANS Aviation appellierte an den ersten Präsidenten von NurSultan Nazarbayev, Leiter des Staates Kasym-Zhomart Tokayev und des Senators, der berühmte Astronaut Talgat Musabayev, berichtet der Agentur Korrespondent.
"Erlaube mir, dich als Gründer unseres Staates im Namen von Veteranen und Ziviluftfahrtarbeiter zu kontaktieren, die sich um die Situation in der Branche betroffen sind.
Im Jahr 2015 schlugen Sie einen umfassenden Plan zur Umsetzung institutioneller Reformen in Kasachstan - einem "100-spezifischen Schritt" Nationsplan ", dessen 68. Schritt" Verbesserung der Effizienz der staatlichen Regulierung des Lufttransports, um die Attraktivität des Luftverkehrs durch Kasachstan zu verbessern . Die Aktivitäten des Zivill-Luftfahrtausschusses werden sich auf das Modell der britischen Staatsagentur für Zivilvisions- und EU-Luftsicherheitsbehörde konzentrieren. Sie haben recht, da die ICAO-Anforderungen in der Welt angenommen wurden, dass die Regierungsfunktionen für die Zertifizierung und Überwachung in der Zivilluftfahrt zwischen verschiedenen staatlichen Stellen aufgeteilt werden sollten ", sagt der Berufung.
Es wird angemerkt, dass für die Durchführung von Aufträgen, Änderungen und Ergänzungen zum Gesetz der Republik Kasachstan vom 15. Juli 2010 Nr. 339-IV "zur Verwendung des Luftraums der Republik Kasachstan- und Luftfahrtaktivitäten" (im Folgenden verwiesen wird Bis zum Gesetz), das von einer autorisierten Organisation auf dem Gebiet der Zivilluftfahrt erzeugt wurde, die dem Zivilluftfahrtkomitee (CGA) zur Durchführung staatlicher Funktionen zur Zertifizierung und Überwachung in der Zivilluftfahrt und nicht ersetzt, um sie zu ersetzen.
"Tatsächlich wurde das Thema der Handelsverwaltung von Commerce - Aviation Aviation von Kasachstan (AAA JSC) entwickelt, an das KGA seine internen Dokumente Zertifizierung und Aufsicht in der Zivilluftfahrt aufwiesen, was es gründlich von der Ausführung von staatlichen Funktionen tat, der ihm zugeteilt wurde, gegen das Gesetz verstoßen Und tat der Sinne von 68 - einem Schritt eines Plans der Nation, wo kein Wort über das Thema Handel ist. Zur weiteren Legalisierung seiner Handlungen und in die Irreführung der Führung des Landes wurden Aviation-Beamte der CGA dem Erlass des Präsidenten der Republik Kasachstan vom 7. September 1999 Nr. 205 "zur Straffung von staatlichen Kontroll- und Aufsichtsfunktionen" vorgelegt. gemäß dem, in dem die Übertragung von staatlichen Kontroll- und Aufsichtsfunktionen von staatlichen Unternehmen und anderen Organisationen, die nicht den Status eines staatlichen Körpers haben, von Randnr. 3-1 vorgenommen wurden., der den Effekt dieses Dekrets in den Sektor von Zivil ausgeschlossen hat Luftfahrt, aber gleichzeitig erhielt sie einen Hinweis auf das vorgenannte Gesetz, in dem staatliche Funktionen für Zertifizierung und Überwachung immer noch für den autorisierten Körper auf dem Gebiet der Zivilluftfahrt fixiert sind - dh kga, "- in Umlauf berichtet.
Auch zivile Luftfahrt-Veteranen stellten fest, dass die autorisierte Organisation auf dem Gebiet der Zivilluftfahrt (AAA JSC), die Beamten von Korruptionsrisiken eingebettet waren, wenn die Finanzierung durch Gewinne der Vorschlagsorganisation RGP "Kazaeronavigation" durchgeführt wurde), die das Prinzip gebrochen hat Unabhängigkeit und wesentlich verschlechterte finanzielle und wirtschaftliche und wirtschaftliche Staat der RGP "Kazaeronavigation" und erhebliche finanzielle Mittel, anstatt Luftnavigationsgeräte zu aktualisieren, verbringen Sie den Inhalt von AAA JSC.
"Aber darauf beruhigen die Beamten der CGA nicht und beeilen sich, Änderungen an den Gesetzen vorzunehmen, um den Inhalt der AAA-JSC aufgrund von Industrieunternehmen zu legalisieren. Somit werden die Rechnungen in die Gesetze gezogen, in denen AAK JSC den Kauf von Dienstleistungen und materiellen und technischen Geräten ermöglicht, ohne obligatorisch für alle Anschaffungsverfahren von Herstellern und Anbietern von kasachstanischen Ursprungs von kasachstanischen Anbietern. Daher führt derzeit staatliche Funktionen für die Zertifizierung und Überwachung in der Zivilluftfahrt ein Unternehmen aus, das keinen Status eines staatlichen Körpers hat und durch repressive Arbeitsmethoden süchtig ist ", sind die Aviatoren empört.
Ich mag auch keine Veteranen und die Tatsache, dass "CGA plant, rein staatliche Funktionen zu vermitteln, um Unfälle und Vorfälle in AAK JSC zu untersuchen, was in der Regel die Anforderungen sowohl der ICAO- als auch der europäischen Flugsicherheit (EASA) verbindet.
"ICAO erfordert also, dass die Funktionen der Unfalluntersuchung und -vorfälle nur in Staatsstaat sein und völlig unabhängig von den autorisierten Stellen auf dem Gebiet der Zivilluftfahrt waren, weil Dies gewährleistet die Vollständigkeit und Objektivität der Untersuchungen und beseitigt die Risiken von Selbstverwaltung, Korruption, Überschreiten und Missbrauch von Befugnissen bei der Durchführung von staatlichen Funktionen in der Zivilluftfahrt. Um eine echte Unabhängigkeit zu gewährleisten, empfiehlt ICAO die Übertragung von staatlichen Funktionen, in Notfälle oder regionale Interstate-Organisationen wie Mohn-CIs oder internationale Organisationen, die ihm ähnlich sind, zu untersuchen.
In Anbetracht der aktuellen Situation und der Pläne ergibt sich die Aviatoren "Über das Sehrssystem der Flugsicherheit in der Republik Kasachstan, von denen auch das Niveau der nationalen Sicherheit und der Verteidigungsfähigkeit des Landes auch von der Luftfahrt (einschließlich ziviler) und seiner hohen Infrastruktur abhängt , technische und hohe Infrastruktur, technisches und personales Potenzial ist eine strategische Ressource des Staates. "
"Wir sind Aviation-Spezialisten, da Patrioten ihres Landes besorgt sind, sich um die Personalpolitik in der Zivilluftfahrt, wenn seine nationalen Unternehmen und deren Abteilungen von incomprogensible von in unkonformierbaren, ausländischen Experten mit der Polizei und anderen" schlammigen "Vergangenheit anführt, die interessiert sind Nur in reichhaltigen Ressourcen von Kasachstan, interessieren ihn aber nicht den Menschen und seine Zukunft. Wirklich zwischen 18 Millionen Kasachstans Söhne und Töchtern werden nicht würdige, bescheidene, ehrliche und gebildete Antenne, mittlere und jüngere Generationen sein, die für ihre Heimat und ihre Menschen leben, die unsere Kasachstani-Luftfahrt führen und verhalten können, die eine wunderbare Vergangenheit hat, ihre eigenen Herrliche Traditionen und große Zukunft? " - assoziieren die frage gedreht.
Abschließend werden Experten gebeten, ihre folgenden Initiativen zu unterstützen:
1 Rendite-Staat-Funktionen zur Kontrolle und Überwachung in der Zivilluftfahrt an den staatlichen Körper - KGA.
2 Weisen Sie AAK JSC den Status des staatlichen Körpers mit allen nachfolgenden Folgen und Verantwortlichen zu, um ihn an die Ausführung von staatlichen Funktionen zur Zertifizierung in der Zivilluftfahrt aufzunehmen.
3 Transferstatusfunktionen zur Untersuchung von Unfällen und Vorfällen an das Ministerium für Notfallsituationen der Republik Kasachstan.
4 Betrachten Sie die Möglichkeit, staatliche Funktionen zu übertragen, um Unfälle in den Interstate-Luftfahrtausschuss der GUS-Länder oder andere internationale Organisationen zu untersuchen, um Unfälle und Vorfälle zu untersuchen, in denen die Republik Kasachstan als Gegenstand des Völkerrechts besteht.
Insgesamt wurden mehr als 30 Signaturen gesammelt. Einer derjenigen, die diesen Rechtsmittel unterzeichnet haben, war der Präsident von Asien Continentalavialinen, Akademiker der Internationalen Akademie der Informatisierung Rushidin Kichikov. Seine Erfahrung in der Luftfahrt beträgt mehr als 40 Jahre. Ihm zufolge ist dies der zweite Appell an die ersten Personen von Kasachstan. Davor wurde der Brief an Nazarbayev angesprochen.
"Zivilluftfahrt ist ein Reserve der Luftwaffe eines Landes. Wir sind alle Air Forct Offiziere. (...) Jetzt wird ein angeblich britisches Modell in der Zivilluftfahrt erstellt. Aber sie brachten ein wenig. Es gibt eine staatliche Gesellschaft. (...) Für die Macht ist es eine Schande. Sind wir, die englische Kolonie? Warum sollten wir einem unverständlichen Piloten gehorchen? (...) Vor zwei Jahren schrieb ein Brief, unterschrieb es, schickte es an den Präsidenten in den ersten. Aber meiner Meinung nach wurde es nie vor ihm eingereicht. Nach WhatsApp, die nicht so sein sollte, sollte der Staatsorgan in der Luftfahrt eingesetzt werden, und nicht der JSC oder der Assoziation sollte oder das Ministerium für Transport und Kommunikation an einem dünnen Ende sein sollte. Aber das Ergebnis brachte nicht ", sagte die Kicker.
Das Redaktionsbüro von Mia Kaztag für Kommentare appellierte an den Pressedienst des Ministeriums für Industrie- und Infrastrukturentwicklung sowie im Zivilluftfahrtausschuss. Die CGA wurde empfohlen, direkt mit Miir RK zu kontaktieren.
Wir werden im Januar 2020 erinnern, wurde berichtet, dass mehr als T40 Milliarden die RGP "Kazaeronavigation" in Bank RBK und Qazaq Banki verloren, als die Kasachstani-Luftfahrt das britische Modell neu interorientiert.
Früher berichteten die Redakteure mit Bezug auf die Quelle, dass Präsident Tokkaeva Mitte 2019 vor den Problemen in der Zivilluftfahrt vor den Problemen in der Zivilluftfahrt warnte, und er hat sogar die Regierung angeregt, konkrete Maßnahmen zu ergreifen, aber die Autoren des Briefes erhielten schließlich eine förmliche Antwort. Wie die Quelle klarer wurde, wurde die Beschwerde in Mitte 2019 dem Präsidenten von Kasachstan zurückgesandt. Darin bitten Kasachstani Aviatoren auch nach dem Staatsoberhaupt, ein Moratorium für die Errichtung der Luftfahrtverwaltung von Kasachstan aufzuerlegen.
Die Luftfahrtverwaltung von Kasachstan begann am 1. August 2019 mit der Arbeit. Da die Schaffung der Airkategorie vom britischen Bürger Peter Griffiths anführt.