Astana. 4. Februar. KAZTAG - JSC National Company Kasachstan Temir Zhophy (KTZH) kann russische Wagen auf veralteten Standards kaufen. Entgegen der Gelegenheit, moderne Schweizer Autos zu erwerben, die an fortgeschrittenen europäischen Normen errichtet wurden, berichtet die Korrespondenzberichte der Agentur.
"Nun steht der KTZ vor der schwierigsten Wahl - produziert Kasachstan-Autos für ein Paar mit der Schweizer Firma Stadler (" Stadler ") oder kaufen / sammeln Sie russische Autos von Transmasash (Transmasholding CJSC, TMX, Russland - Kaztag). Das heißt, der Kauf von 1 Tausend Autos ist irgendwo auf 100 Millionen US-Dollar (T40 Milliarde). Es ist lustig, dass es sich im Budget des KTZ herausstellt, bevor der Wettbewerb diese Preise festgelegt hat. Und die Produktion von Schweizer Autos schien bereits ein Memorandum diskutiert und unterschrieben zu haben. Wenn ich mich richtig erinnere, den Präsidenten der Schweiz, und ich selbst saß und hörte ich diese Pläne, "ich schrieb am Donnerstag auf meiner Seite in einem sozialen Netzwerk. Finanzberater Rysul Rysmambetov.
Er bemerkte, dass "Es gibt einen Unterschied in den Preisen - Schweizer wird teurer sein."
"True, Russisch wird schlimmer sein und wird eine Überholung verlangen - 400-500 Tausend Tausend für ein Auto für 15 Jahre (Schweizer Wagen der Überholung benötigen nicht). Aber Schweizer kann getan werden und teurer verkaufen. Russische Wagen Wir werden nicht verkaufen können, wir können nur reparieren. Die Schweizer, die wir aus unserem eigenen Aluminium produzieren können. Aber der Russe kann zur Miete abgehalten werden - wie es jetzt in der CTZ getan ist ", sagte der berühmte Experte.
Gleichzeitig stellt er fest, "Schweizer Autos kauften Russland, als es notwendig war, Touristen zur Weltmeisterschaft zu tragen, weil er unbequem zu zeigen war."
Laut Rysambetow bot der Schweizer Hersteller von Autos - Stadler die kasachische Seite günstigere Bedingungen für den Kauf des Tulp-Talgo-Werks in Nur-Sultan als der russische TMX für die Produktion in der Hauptstadt moderner Eisenbahnausrüstung. Die Metropolitan-Anlage wurde jedoch für 23 Millionen Euro an Russen verkauft.
"Ich werde nicht einmal Kasachstani-Wagen zeigen, an denen wir jetzt gehen. Unsere Touristen fuhren jedoch auf Schweizer Autos in Georgien - von der Eisenbahn von Tiflis nach Batumi. Persönlich fuhr ich eineinhalb Jahre in der Schweiz und dies ist der tiefste Eindruck der Schweiz neben dem Santis Whisky. Wieder ist der Ktz vor der schwierigen Wahl "Lada Sedan-Eggplazhan" oder Schweizer Qualität. Oder helfen Sie brüderliche Transmash für das Budget Kasachstan oder erstellen Sie Produktion. Die neugierigste Sache ist, dass die Transmashev-Wagen im Gegensatz zu der Schweizer Webart auf alter guter Ecke und Blätter nicht schlechter als die Lokomotive. Es ist überflüssig zu sagen, dass Schweizer Autos keine Kohle verwenden ", sagt Rysambets.
Der Experte widersetzt sich dem Kauf von veralteten russischen Technologien.
"Ich verstehe, dass der KTZ entschied, Russen zu unterstützen, aber nicht für unser Geld. Jungs, geben Sie Ihren eigenen. Ich will Schweizer Autos. KTZ ist im Allgemeinen ein einzigartiges Unternehmen. Fällt, fällt und kann nicht fallen. Meine Hände werden zerkratzt, um SBB (Schweizerische Bundesbahnen) Swiss einladen und die CTZ-Kontrolle an der Außenseite ersetzen. Und dann werden wir zumindest in der Eisenbahnindustrie bestellen, "der Rysmambetov wird zusammenfassen.
Das Redaktionsbüro von Mia Kaztag appellierte an den Presseservice des KTZ mit einer Anfrage, um die Situation zu kommentieren.