Ich liebe es, ein Auto zu fahren. Jedes Mal, wenn ich die Nachrichten über den Autopilot schreibe, ist etwas in ihm kalt, und ich bin mir nicht sicher, was ich vor dem Tag leben möchte, wenn unser Planet mit Pedalen und Lenkmaschinen verboten wird. Gleichzeitig bin ich nicht kürzt rückläufig und in jeder Hinsicht unterstütze ich die Entwicklung neuer Sicherheitssysteme in Pkw-Autos. Lass Automatics schützen, aber ich freue mich nicht vom Fahrverfahren. Finden Sie einen Kompromiss zwischen Technologie und Konservatismus, ist nicht einfach. Moderne Maschinen sind entweder ganz "dumm" und geben die Gefühle des "digitalen Zeitalters" nicht an, oder investiert von der Elektronik für dasselbe, den ich nicht will, und werden von der Quelle von "Lamp"-Emotionen beraubt. Die derzeitige Erzeugung der BMW 5-Serie ist ein seltener Fall, wenn das Auto Ihnen die Freude eines Gefühls eines prallen Laminats in den Händen geben kann, aber nicht ohne technische Exzesse wie eine halbautonome Fahrt. In letzter Zeit kam ein restaurierte G30 in Minsk an. Ida trifft!
Was?! BMW G30 hat bereits ein Upgrade geschafft?
Die aktuellen "Fünf" trat 2017 in den Markt ein. Betrachten Sie gestern. Die moderne Autoindustrie erfordert jedoch keine Ablehnung von Herstellern. Wettbewerber schlafen nicht. Daher begannen die Bayern unter dem Vorhang des schwierigen 2020, die Bayerien mit den Lieferungen der 5-Serie begannen. Ich habe die Neuheit geschafft, an den belarussischen Importeur zu gelangen. Übrigens hat das "Makeup" des Modelljahres 2021 bereits 600-starke M5 versucht. Aber die "aufgeladene" Limousine, bis wir uns erreichten.
Doreestayla-Unterschiede.
Keine Neugestaltung ohne Umgestaltung ohne Optik. Die 5-Serie hat beide Zeichnungen der vorderen Scheinwerfer und der technischen Füllung geändert. Schließlich kann Laseroptik auch für Junior-Modelle bestellt werden, einschließlich der beliebtesten Version unserer Version 520i. Für Kunden stehen drei Optionen für die vorderen Scheinwerfer zur Verfügung: LED, LED mit Matrix-Technologie und mit laserhaltigem Langzeitlicht. Finden Sie das aktualisierte G30 einfach in der Zeichnung von Lauflichtern und Blinker heraus. Bisher wird der Kontroverse-Indikator "Brill" über dem Header getestet. Nun ist es in eine der "Halterung" des DRL (übrigens, die zweite "Halterung", nicht aus, wenn das Blinker eingeschaltet ist).
Lufteinlässe stiegen in der vorderen Stoßstange. In Fotografien - eine Maschine mit einem M-Paket (Reinintegay, Setzen Sie 5600 Euro). Der Kühlergitter, der auch die Form änderte, und jetzt tritt die elegante Biegung in die Motorhaube ein. Nach dem Update der "fünf" verlorenen Nebelscheinwerfer und der vorderen Optikscheibe. Dies wird dadurch erläutert, dass die LED-Blöcke leistungsstark genug geworden sind und mit einem leichten Strahl wie Nebel und einer dreckigen Verkleidung stanzen können.
Hinter den Gesichtern der Lampen blieb dieselbe und die LED-Figur änderte sich und wurde dreidimensional. Die hinteren Indikatoren der Wende bewegten sich ebenfalls in den Boden unten. Ein Diffusor hat sich auf dem Stoßfänger geändert. Bevor Sie einrasten, waren die Abgasdüsen ohne das M-Paket rund. Jetzt auch in der Standardausführung trapezförmige Auspuffrohre.
In anderen kleinen Dingen können Sie das erweiterte Schattenzeilenpaket, ein überarbeiteter Radsatz und eine aktualisierte Liste der Körperfarben markieren. Im Testpark - ein Auto mit einem Schatten "grauer Bernina mit der Wirkung von Bernsteinflicker." Zuvor war diese Farbe für 5-Serien nicht verfügbar (stand jedoch auf den "sieben").
Aus technischer Sicht hat G30 nicht geändert. Für Sedan (und Stationswagen) stehen die gleichen Motoren und 8-AcheMs zur Verfügung. Wie zuvor können die "Fünf" in der Plug-In-In-Execution 530E (2-Liter-Verbrennungsmotor + Elektromotor) bestellt werden. Es gibt eine neue elektrische Ergänzungsversion - 545e (3-Liter-Verbrennungsmotor + Elektromotor). Sie ist auch wiederaufladbar.
Was in der Kabine?
Der Hauptunterschied in der Kabine war das Erscheinungsbild eines neuen Dashboard-Bildschirms. Er ist derselbe wie im letzten X5 und X6. Diagonal-Standard für dieses Element 12,3 Zoll. Sie betrugen Änderungen und Multimedia-Block. Bis 2020 konnte der G30 ein Unterhaltungssystem mit einem Bildschirm von 8,8 bis 10,25 Zoll einlegen. Jetzt 10,25 Zoll - Standard für "Fünf". Und für Aufpreis können Sie einen 12,3-Zoll-"Monic" bestellen. Dies war die Testmaschine.
Die Architektur der zentralen Konsole und des Tunnels unter der Reform fiel nicht. Wahre, Endbearbeitungsmaterialien haben sich geändert (neue glänzende Schlüssel sind verfügbar). Der Assistentparkplatz hat gelernt, in den automatischen Modus von 50 Metern zurückzukehren. Es ist wichtig zu beachten, dass die Automatisierung nur für die Lenkung verantwortlich ist. Giss und langsamer an den Fahrer. Auf den ersten Blick ist die Option eine dumme, aber in der Tat wird sie in einem Sackgummi mit einem Paar unbequemer Wendungen sehr viel in einem toten Ende. Nachdem Sie dort dort gestoppt, wird das Auto genau die Flugbahn mit der Umkehrung wiederholen.
Es wurde bequemer für den "komfortablen Zugang". Wenn früher das Auto entriegeln, war es notwendig, den Türgriff zu berühren, jetzt können Sie sich anpassen, damit das Auto öffnet, wenn Sie sich an ihn nähern. Dementsprechend schließt die Maschine, wenn der Fahrer (mit dem Schlüssel) ein paar Meter abweicht. Kleinigkeit, aber im Winter ist es nicht notwendig, den Handschuh zu entfernen, um den G30 zu öffnen / zu schließen.
Unter den aktiven Assistenten verfügt das Modell 2021 über ein System des automatischen Verkehrs im Verkehr, der adaptiven Kreuzfahrtsteuerung, der einen Bewegungsstreifen mit beliebiger Geschwindigkeit, automatisch überholt, nach dem Einschalten des Umdrehungssignals (das Auto lernte, in seine Spur zurückzukehren). Dies ist längst nicht lange nicht überrascht - fast alle Premium-Modelle anderer Hersteller haben ein ähnliches Set von "Autopilot" -Optionen. Es erfreut, dass die Jungs aus BMW nicht nur die Suspension anpassen, sondern auch mit der Zeit in Bezug auf Nebenelektronik und Assistenten Schritt halten.
Reiten?
Eine massive Tür schwingen und auf den Thron flattern, getrimmt von perforierter Haut der Farbe "Cognac" (der Farbton wird erstmals für 5-Serie vorgeschlagen). Hier sind die Bayerien, um bequeme Stühle zu machen! Auch ohne zusätzliche Einstellungen fühlte sich der Rücken einen angenehmen Anpassen aller Kurven, Rollen und Konzerne der optionalen "komfortablen" Sitze, für die der Käufer fast 1900 Euro lagen müsste.
Der Test 520i ist mit einem basischen Benzinmotor von 2 Litern ausgestattet. Turbo-Videogeräte entwickeln Peak-184-Liter. von. im Bereich von 5000-6500 U / min. Das maximale Drehmoment (290 n · m) ist viel früher verfügbar - nach 1350 U / min. Für eine Premium-Sedan-Business-Klasse sind die Zahlen sehr bescheiden, aber wie oben erwähnt, ist die 520. Benzinversion in unserer Region am nützlichsten. Wenn Sie jedoch nicht die "Fünf" als Sportinventar wahrnehmen, werden die Lautsprecher für die tägliche Fahrt ausreichen.
Während der Wettervorhersage ist es heute in der Mode, nicht nur die eigentliche Lufttemperatur zu rufen, sondern auch ein Grad, der je nach Wind, Feuchtigkeit usw., der BMW "Prognose" des Übertaktings gefühlt wird, ist: 7,9 Sekunden bis Hunderte, Filz wie 8,4 Sekunden. Sexconds von "Empfindungen" stiehlt die Geräuschdämmung und eine energieintensive Suspension. Im Bild außerhalb des Fensters verstehen Sie, dass die Maschine körperlich in der Meter fröhlich Benzin in Meter tauschen. Aber der Geist nimmt natürlich nicht auf.
Ja, und nicht in der Anzahl der Übertakten aller Saft dieses Modells. Dies ist ein BMW, was bedeutet, dass die Trumpfkarte die Suspension ist. Das Chassis G30, das seiner Majestät g11 weitgehend ähnlich ist, ist ein gutes Gleichgewicht zwischen "Sport" und "Komfort" und mit einem Hang von "Sport". Die 520. Version der 5-Serie ist nur ein Hinterradantrieb, sodass Sie die Fahrt nicht auf dem Auto anrufen können. Wenn Sie auf einem Kleekreuz aufweisen, dass aufgrund der hohen Geschwindigkeit die Flugbahn gerichtet ist, kann die Limousine wiederum auf Gas gedrückt werden. Sogar die Basis (nicht adaptiv und nicht m) Die Suspension ist mit einem Blick auf das Erhalt von Vergnügen von jeder Wende konfiguriert.
Am zentralen Tunnel, dem bereits bekannten Modus der Schaltmodi: "Sport", "Comfort" und "Eco". Sie können die Lenkverstärkereinstellungen, den Kasten-Arbeitsalgorithmus und die Antwort auf das Gaspedal ändern. Ich habe nicht erwartet, den Austrittsklang vom 4-Zylinder 520i zu hören, aber es kommt von der Rückseite der Kabine. Ja, es ist aus dem Salon - ein heller Brülltöne in den hinteren Lautsprechern. Heute ist es normal in der Premium-Klasse. Ingenieure sind schwierig, gute Geräuschdämmung und echte Klang des Austrittssystems zu kombinieren. Du musst krank sein.
Was wie viel?
Basic BMW 520i steht in Minsk 33,5 Tausend Euro mit dem Preis. Eine Optionen für 21 Tausend wurden in eine Testkopie gegossen. Unter Berücksichtigung der Anteile und Rabatte des 4-Zylinder-Hinterradantriebs G30 in guter Leistung können Sie 50 Tausend Euro in gleichwertiger Leistung nehmen. 97% der Belaruser haben gleichzeitig noch nie eine solche Geldsumme gesehen. Daher müssen einfache Sterbliche auf gebrauchte Exemplare der Limousinen warten. Im Moment ist der am besten zugänglichste G30 die günstigsten G30-Autos für 27-30 Tausend Dollar mit dem Preis.
Thights, die neue 5-Serie in der Kabine kaufen, bleibt nur noch Neid. Diese Generation der "Fives", trotz der Anzahl der intelligenten Optionen, Radaren und Sensoren, hat den "mechanischen" Charakter des BMW noch nicht verloren, den wir auf den Modellen E39, E60 und F10 gesehen haben. Aus Sicht der Verwaltbarkeit ist dies vielleicht die beste Geschäftslimousine auf dem Markt. Ja, und in der Kabine haben sich die Tabletten noch nicht den gesamten Raum überschwemmt, und Sie fühlen sich weiterhin wie ein Fahrer, und nicht der fünfte Passagier. Ich bin bereit zu argumentieren, dass der G30 eines Tages die "letzte echte" 5-Serie bezeichnet wird.
Wir danken dem Importeur von BMW in Weißrussland für das Auto für ein Testlaufwerk.
Auto.onliner im Telegramm: Einrichtung auf den Straßen und nur die wichtigsten Nachrichten
Gibt es etwas zu sagen? Schreiben Sie an unser Telegrammbot. Es ist anonym und schnell
Nachdruck von Text und Fotos Onliner ohne Auflösen der Redakteure ist verboten. [email protected].