Die kompakte Neuheit wird in der Lage sein, auf einer Ladung von bis zu 200 km zu fahren.
Micro, die Schweizer Marke, der bekannteste dank der Erstellung des ersten faltenden Aluminium-Rollers in den 1990er Jahren, bereitet sich auf die Erstellung eines kompakten städtischen Elektroauto-Autos, das vom Isetta-Mikrocar inspiriert ist. Nach dem Vertreter des Unternehmens, der Durchschnitt "Im Auto gibt es nur 1,2 Personen, befinden sich nur 35 km pro Tag, was bedeutet, dass gewöhnliche Autos für 95% der Benutzer zu groß sind."
Es wird argumentiert, dass Microlino eine "perfekte Kombination" von Motorrädern und Autos ist. Somit wurde das Doppelmicrolino so konzipiert, dass er den erforderlichen Raum, einen Bereich und die Leistung gemäß mittleren Statistiken bietet. Dafür ist es genügend Platz für "Zwei Erwachsene und drei Boxen mit Bier", es wiegt nur 513 kg und kann die Höchstgeschwindigkeit von 90 km / h entwickeln.
Trotz seiner Miniaturform bietet Microlino angeblich eine wettbewerbsfähige Hubreserve in 125 oder 200 km, je nachdem, welcher der beiden verfügbaren Akkupacks angegeben ist. Die genauen Werte der Kapazität sind noch nicht mitgeteilt, aber Micro behauptet, dass das Auto in nur vier Stunden vom Haushaltsstelle berechnet werden kann.
Wie Isetta, in dem er absolviert ist, hat Microlino eine vordere Tür, was bedeutet, dass es mit einer Nase geparkt werden kann, und die Passagiere können direkt auf das Pflaster kommen. Die Lenksäule ist jedoch im Gegensatz zu Isetta an dem Boden befestigt, und nicht an der Tür.
Die Microlino-Kabine ist einfach und minimalistisch, mit Ausnahme der digitalen Anzeige, die die grundlegenden Informationen anzeigt. Anstelle des eingebauten Audiosystems auf dem Armaturenbrett befindet sich eine horizontale Bar, auf der Sie Telefone und Wireless-Lautsprecher installieren können.
Bei vorherigen Preisen in Europa von 12.000 Euro kann es Citroi konkurrieren; n ami eins. Es wird wahrscheinlich wahrscheinlich in städtischen Carcherling-Systemen in demselben Geist angeboten, da das neue Doppelauto Renault EZ-1 mobilisiert wird.
Der erste Prototyp wurde 2018 erbaut, aber das neue Microlino 2.0 ist eher ein abschließendes Serienmodell. Während sein Vorgänger einen einfachen röhrenförmigen Rahmen hatte, wurde 2,0 auf der Grundlage eines gestanzten Stahls und Aluminiummonocoise gebaut, um die Steifigkeit ohne einen erheblichen Gewichtssteigerungen zu erhöhen, und der hintere Teil wurde etwa 50% breiter, um die Stabilität zu erhöhen.
Weitere Prototypen werden im März angezeigt, und der Oligationsprozess beginnt im Juni. Das Mikro erwartet, dass er im August die Genehmigung des EU-Typs ergibt, bevor er im September der Massenproduktion beginnt.