Eine der Anweisungen der Entwicklung, Automobilkonglomerate sehen in der Schaffung von Wasserstoffwagen. Aber alles ist nicht so einfach mit ihnen.
Toyota und Hyundai.
Hyundai- und Toyota-Unternehmen arbeiten aktiv an der Freisetzung von Modellen auf Wasserstoff. Die Ergebnisse lassen jedoch viel zu wünschen übrig. Das Toyota Mirai-Modell wurde von einem Zirkulieren von nur 5.000 Einheiten seit 5 Jahren verkauft. Die Erfolge des Hyundai Nexo Parketnik sind auch nicht beeindruckend - 10.000 Autos für 3 Jahre, und sie kauften sie hauptsächlich in Korea.
Unternehmen hören jedoch nicht auf. So brachte Toyota in die Märkte der USA und der Japan Mirai II-Generation ein. Und Hyundai plant, in 10 Jahren 700.000 Nexo-Überqueren zu verkaufen. Einige Fortschritte in dieser Hinsicht zeigen auch Mercedes-Benz und BMW, aber es gibt immer noch kein Verkauf von ihren Wasserstoffmodellen.
Und als Übung zeigt nicht jeder an die Aussichten für einen solchen Transport.
Volkswagen.
Herbert Dis, die deutsche Anliegen, schrieb kürzlich auf Twitter, dass die Idee der Verwendung von Wasserstoff:
"Zu optimistisch".
Kommerziell diese Technologie des Nebigods und so sehr, dass es in Zukunft 10 Jahre nicht implementieren kann.
Tesla
Die Ilon-Maske reagierte ganz scharf an die Auflösung von Diss. Er nannte die "dumme Wahl" -Wiebergroßmotoren mit der "dummen Wahl", sagte, dass selbst für Raketen die Option so-somit ist.
Tesla und Volkswagen beabsichtigen nicht, in die Entwicklung von Hydrogenmaschinen zu investieren. Tesla konzentrierte sich ursprünglich auf elektrische Modelle, und Volkswagen wählte auch diese Richtung.
Nachteile von Wasserstoff
Analysten beachten zahlreiche Mängel von Wasserstoffmodellen.
Diese Komponente ist fast nicht auf unserem Planeten in seiner reinen Form, und der Preis seiner Produktion sowie der Lagerung und des Transports, zu hoch. Das Netzwerk von Wasserstoffgasstationen wird schwach entwickelt.
Etwa ¾ Wasserstoff besteht aus Gas und ein anderer Kohle - dies verursacht eine große Menge an schädlichen Emissionen.
Der einzige schwerwiegende Vorteil von Wasserstoffmaschinen vor elektrisch ist die hohe Tankgeschwindigkeit. Die schnelle Entwicklung von ACB- und Ladestationen kann jedoch auf NEIN reduziert werden, und dies ist die Würde.