Die Kraft des 4,0-Liter-V8-Motors mit einem doppelten Turbolader übersteigt 137 Liter. von. pro Liter Workstation. Fliegensporn V8 ist mehr als 709 km, CO2-Emissionen - 288 g / km, Übertaktung von bis zu 100 km / h belegt 4,1 Sekunden.
Der neue fliegende Sporn fährt mehr als 60 Jahre in der Tradition Bentley an der Verwendung von V8-Motoren fort. Die Version zeichnet sich durch den charakteristischen tiefen Klang des Motors, eines vergrößerten Hubbestands und einer reduzierten CO2-Emissionsebene aus, während er atemberaubende dynamische Eigenschaften aufrechterhalten. Es war möglich, eine solche außergewöhnliche und beeindruckende Kombination dank der Anwendung der neuesten Ingenieurlösungen und Technologien zu erreichen.
Das Design des 4,0-Liter-Motors Bentley V8 umfasst einen Zylinderblock, der aus hochfestem Aluminium, zwei Turbolader und primären katalytischen Neutralisatoren im Zusammenbruch des Zylinderblocks gegossen wird. Kraftstoffdüsen und Zündkerzen befinden sich in der Mitte der Verbrennungskammern. Diese Lösung optimiert das Sprühen von Kraftstoff und des Verbrennungsprozesses. Schaltgeräte können die Gasverteilerphasen innerhalb von 50 ° ändern und die Hälfte der Zylinder ausschalten, wenn der Motor mit einer Teillast verläuft, die sie in ein ideal ausgeglichener V-förmig vier dreht.
Das optimale konstruktive Konzept ermöglicht es dem V8-Motor, ein hohes Drehmoment und ein hohes Drehmoment und eine Macht zu entwickeln, sowie einen Rückgang der Verringerung der schädlichen Substanzen und der maximalen Effizienz.
Die Kurbelwelle mit fünf Lagern und leichten Kolben sorgt für den effizienten Betrieb des kompakten V-förmigen Motors. Um die Leistungsverluste für Reibung zu reduzieren, werden die Kühlsystempumpe und die Taktkette mit einer Zwischenwelle direkt von der Kurbelwelle angetrieben. In diesem Motor ist der Kolbenhub gleich dem Durchmesser des Zylinders (86 mm), der das perfekte Gleichgewicht von Kraft und Drehmoment garantiert. Der doppelte Turbolader hilft dem Motor, mehr als 137 Liter zu entwickeln. von. Macht pro Liter Workstation und Übertaktung des Fliegende Spur V8 bis 318 km / h.
Die maximale Leistung des V8-Motors beträgt 550 Liter. Mit. Gleichzeitig wird das maximale Drehmoment von 770 nm bereits bei 2000 U / min erreicht und ist bis zu 4500 U / min erhalten.
Das unterscheidende Merkmal des Twin-Scroll-Turboladers ist zwei separate parallele Kanäle im Turbinengehäuse, entlang der die verbrauchten Gase in die Turbinenradklingen kommen. Eine ähnliche Lösung wirkt als Garantie der Entwicklung eines hohen Drehmoments bei niedriger Drehzahl der Kurbelwelle. Die Installation des Turboladers im Zusammenbruch des Zylinderblocks erlaubte, die Entfernung zu reduzieren, die mit den Gasen von den Motors zu Turbinen überwinden müssen. Die Turboladerwelle kann sich mit einer Frequenz von 176.000 U / min drehen und Druck auf 1,6 bar erzeugen. Ein eindrucksvolles Drehmoment wird ein Blitz erreicht und bietet eine Übertaktung von bis zu 100 km / h für 4,1 s.
Neben dem Ort des Turboladers im Zusammenbruch des Zylinderblocks unter den Besonderheiten des 8-Zylinder-Netzteils - eine enge Anordnung katalytischer Neutralisatoren. Ein solches Layout ermöglicht es dem Abgassteuerungssystem, die optimale Betriebstemperatur schnell zu erreichen. Die Erwärmung von katalytischen Neutralisatoren beschleunigt die Öffnung von Bypasslecks des Turboladers.
Zwei Hochdruckkraftstoffpumpen werden direkt von der Nockenwelle angetrieben. Sie liefern Kraftstoff unter Druck von bis zu 250 bar bis acht Düsen, die von elektromagnetischen Ventilen gesteuert werden. Der druckentwickelte Druck ist 14-mal höher als der Druck im Dampfkessel, der für die Bewegung der 60-Tonnen-Dampflokomotive erforderlich ist.
Die Düsen sind in der Mitte der Verbrennungskammern neben den Zündkerzen installiert. Sie sprühen Brennstoff durch sieben Löcher, aufgrund der das optimale Sprühschema erreicht wird und infolgedessen die optimale Bildung des Kraftstoff- und Luftgemisches. Die besondere Form der Ansaugkanäle trägt zu einer besseren Luftturbulenz in den Zylindern bei. Ein derartiger turbulenter Strömung verbessert die Verteilung des Kraftstoffs im Zylinder. Ein zusätzlicher Vorteil ist eine vollständigere Verbrennung, wonach weniger schädliche Substanzen in die Atmosphäre abgegeben werden.
Um den Widerstand gegen erhebliche Belastungen und Verschleiß zu erhöhen, sind die Zylinder mit Eisenlegierung mit dem atmosphärischen Plasmaspritzprozess bedeckt. Infolgedessen ist die Beschichtung dauerhaft, aber gleichzeitig sehr dünn - nur 150 Mikrometer, das heißt als Blatt Papier.
Um die Kraftstoffeffizienz bei niedriger Belastung des Motors zu erhöhen, wenn das Drehmoment 250 N · m nicht überschreitet, und die Drehzahl der Kurbelwelle beträgt 3500 U / min, es ist möglich, die vier Zylinder von acht zu trennen. Gleichzeitig wird der Übergang zur Arbeit an vier Zylindern unmerklich für den Fahrer und die Passagiere durchgeführt und dauert nur etwa 20 Millisekunden, was zehnmal schneller als blinzeln ist.
Der Motor verwendet ein System mit zweistelligem Nocken von Nockenwellen und Auslassventilen, dank dessen der zweite, dritte, fünfte und achte Zylinder ausgeschaltet ist. Die Deaktivierung von vier Zylindern ermöglicht, dass fast 30% den Kraftstoffverbrauch (abhängig von der Belastung und Drehzahl) reduzieren und dadurch die Reserve des Hubs erhöht und den schädlichen Effekt auf die Umwelt verringert.
Der neue Fliegensporn V8 fokussiert hauptsächlich auf den Fahrer, der unglaubliche Raffinesse, Komfort und Herstellbarkeit bietet, erwartet aus einem großen luxuriösen Gran Turismo.
Die Modelle der fliegenden Spornlinie erhielten ein schnelles und gleichzeitig mit diesem eleganten Look, der von den klassischen Designlösungen Bentley gebildet wurde, sowie die beste Fertigungsqualität und originelle Materialien in der Klasse. Die neue Version des Flying Sporn V8 ist mit nicht nur dem modernen Motor ausgestattet, sondern auch die neuesten Treiber für Fahrer- und Informations- und Unterhaltungssysteme, die die Sicherheits-, Sicherheit und den Komfort auf jeder Reise erhöhen.