Während der Erfrischung von Cross-Hatchback Kia Rio X ist im Namen der Präfixlinie verloren - der Verlust ist klein, es ist viel wichtiger zu wissen, dass Käufer als Entschädigung neu erhielten? Um diese Frage zu beantworten, haben wir den KIA Rio X-Test in der maximalen PREMIUM-Packung übernommen, was am deutlichsten innovativsten Innovationen ist. Und gleichzeitig und herausfinden, ob diese Version für dieses Auto optimal ist.
Externe Änderungen KIA Rio X Traditionell für Restyling - Neue Stoßstangen, Optik und Grillgitter, in leichter Ausnahme, alle sind erfolgreich und praktisch, das Auto ist spürbar geschliffen. In der Dekoration wurde es weniger gebratenes Chrom, an der vorderen Stoßstange, entfernte die lächerliche Auskleidung von Silberkunststoff, der sich in der früheren Version befand. Die oberste Version erhielt LED-Scheinwerferscheinwerfer, die die Straße besser beleuchten. Von den Kuriositäten - der hinteren Nebellaterne ist aus irgendeinem Grund in den unteren Teil des Stoßfängers bewegt. Auch Jugendlicher wie der neue Stilstil mit roten Elementen des Äußeren und des Innenraums - nicht zu teuer, aber stilvoll.
Änderungen in der Kabine sind ein bisschen, und nur die Besitzer von Autos werden sie in teuren kompletten Sets bemerken. Das Design der Instrumententafel hat sich nicht dramatisch geändert, es ist jedoch neu, das Display des Routencomputers ist jetzt farblich geworden. Die Hauptänderung in der Kabine ist ein neues 8-Zoll-Multimedia-System mit der Navigation für die Top-Version. Die beiden teuersten Modifikationen verfügen über eine Tempomatisierung mit einem Geschwindigkeitsbegrenzer und einer Rückansicht-Kamera mit dynamischen Markupleitungen.
Die Seitenspiegel können jetzt mit der Taste gefaltet werden, aber die automatische Funktion der elektrischen Fenster ist jedoch nur an der Treibertür, auch im maximalen Konfigurationsklimatisierung nur ein Zimmer.
Andernfalls hat sich nichts geändert, Kunststoff im Inneren ist schwer, aber die Montage ist ordentlich, auch auf der unebenen Straße wird nicht knarren. Die Geräuschisolierung auf der mittleren Ebene im Leerlauf ist im Leerlauf eine spürbare Schwingung des Netzteils. Es gibt keine Beschwerden über die Ergonomie, die Landung ist angenehm, der Bereich der Anpassungen ist groß, in der oberen Konfiguration des Fahrerstuhls gibt es sogar eine elektrische Regulierung der lumbalen Backpage.
Die Sichtbarkeit ist im Allgemeinen gut, obwohl die Seitenspiegel nicht ausreichen, die Kamera der Rückansicht in sattelloses Wetter schnell verschmutzt ist, aber die Parksensoren helfen dabei. Heck ist ziemlich geräumig, über dem Kopf mehr als eine Limousine. Heck ist ziemlich geräumig, über dem Kopf mehr als eine Limousine
Der Gepäckraum ist ein mittelgroßes Volumen, aus den Vorteilen - auf der linken Seite gibt es eine angenehme Nische mit den Riemen zum Befestigen des Kanisters mit "Nicht einfrieren", alle Versionen, mit der Ausnahme, dass die Basis mit einem vollständigen Ersatzteil ausgestattet ist. Es gibt jedoch auch Nachteile - wenn Sie die Rückstühle zurückschlagen, ist ein ziemlich großer Schritt gebildet, keine Haken und Schleifen zum Fixieren der Ladung werden gebildet.
Was die Anpassung an unsere Betriebsbedingungen annimmt, ist hier alles perfekt, das bereits mit mittelgroßen kompletten Sätzen beginnt, das Auto ist mit allen möglichen Heizungen ausgestattet, der Straßenabstand ist 195 mm, der 1,6-Liter-Motor ist an Benzin angelegt AI-92. Bei der Modernisierung erhöhte sich das Volumen des Tanks der Glaswolle auf 5,3 Liter. Aus Sicht der Funktionalität ist alles gut durchdacht, beispielsweise beim Starten des Motors, die Windschutzscheibenheizung, das Lenkrad und die Stühle werden automatisch aktiviert, wenn sie arbeiten, wenn die Zündung ausgeschaltet ist.
Für Mechaniker hat sich hier nichts geändert, mit der Ausnahme, dass der katalytische Neutralisator haltbarer ist als auf den Fahrzeugen der ersten Freigabe. Aggregateinheiten sind alt. Die Suspension wurde neu konfiguriert, es wurde bequemer, aber die Energieintensität blieb auf hohem Niveau. Im Allgemeinen sind die Einstellungen des Chassis optimal, die Lenkung ist informativ. Die Möglichkeiten eines 1,6-Liter-Motors mit einer Kapazität von 123 PS, ganz genug für die Stadt und die Strecke. Das 6-Gang-Automatikgetriebe ist mit dem Motor gut abgestimmt.
Mit dem Test des aktualisierten Kia Rio X haben wir ein interessantes Merkmal gezeigt, das für beide frühere Versionen charakteristisch ist, aber dann haben wir sie nicht bemerkt. Das Ding ist, dass in der Investitionsregion zum ersten Mal seit zehn Jahren der echte russische Winter kam, der es ermöglichte, ein Auto auf einer schneebedeckten und Eisbeschichtung zu erleben. Es stellte sich heraus, dass Kia Rio X ziemlich an dem System natürlich sehr interessiert ist. Wie bei Geschwindigkeiten von bis zu 35 km / h kann es ausgeschaltet werden, wodurch Sie mit einem Schlupf fahren können, wodurch die Reinigung von Reifenreifen aus Schnee, dadurch verbessert wird, dass die Permeabilität zunimmt. Wenn es sein sollte, wenn das Limit um 35 km / h überschritten wird, wird das System automatisch aktiviert, es funktioniert jedoch auf einem anderen Algorithmus, nicht als im Standardmodus mit dem enthaltenen Stabilisierungssystem!
Auf der rutschigen Beschichtung hört das Auto besser auf das Lenkrad, das Bremsen des Motors ist effizienter. Im Wesentlichen ist die Systemstabilisierung von Kia Rio X (in Zitate, dass sie nicht ausgeschaltet wird) ist ein spezielles Wintermodus - optimal auf rutschiger Beschichtung, ähnliche Funktionen haben einige Überkreuzung und SUVs, es ist seltsam nur das in der Anweisungen für ihn fast nichts ist gesagt. Im Allgemeinen stellte sich die interessante Sache aus, um das Auto zu verwalten, und das Wichtigste ist während des Betriebs bei schwierigen Bedingungen sicher.
Und jetzt, um das Wichtigste, dass die meisten Käufer interessiert sind, wie viel das Auto zur Verfügung steht, und welche Art von Konfiguration ist optimal. Alas, aber die Antwort auf diese Frage ist nicht einfach, und das Ganze in traditionell für koreanische Automobilhersteller von festen Konfigurationen muss die Wahl auf dem Prinzip von "Etwas, das wir etwas verlieren, und seltsam genug, im Fall von Kia Rio X - als das Auto teurer ist, ist die Wahl weniger.
Autos mit allen möglichen Antrieben (Motoren von 1,4 oder 1,6 Litern, Getriebe sind mechanisch oder automatisch) sind nur in der Grundversion des Komfortkosten von 970.000 bis 1.035.000 Rubel erhältlich. Ergänzung für einen stärkeren Motor, nur 25.000 Rubel, für eine Automatikübertragung von 40.000 Rubel. Für die nächste Luxe-Konfiguration ist nur ein 1,6-Liter-Motor verfügbar, diese Version ist optimal, wenn Sie eine manuelle Übertragung bevorzugen, aus dem einfachen Grund, dass er nicht für teurere kompletter Sätze verfügbar ist.
Aus Modifikationen mit einem Automatikgetriebe - Die optimale Option ist Prestige, ist gut ausgestattet (8-Zoll-Multimedia-System, vollständiges Paket von Winteroptionen, Kreuzfahrtsteuerung mit Geschwindigkeitsbegrenzer, Rückfahrkamera mit dynamischen Markierungszeilen) und ist nicht teuer teuer - 1 175 000 Rubel. Die Wahl der erstklassigen Version von Premium im Wert von 1.265.000 Rubeln ist jedoch sehr zweifelhaft, einerseits ist gut, dass es LED-Scheinwerfer, regelmäßige Navigation gibt, elektrisch reguliert die Lendenwirbelsäulen, die vordere Parksensoren, aber die Vorteile anderer Optionen sind jedoch sehr zweifelhaft. Die Polsterung der Sitze hier von Eco-Board, in unserer Sicht, hochwertiger Stoff, da mehr hygienisches Material bevorzugt ist.
Die obere Version ist auch mit einem unbesiegbaren Zugangssystem ausgestattet. Wir haben wiederholt geschrieben, dass das Kauf eines Autos ohne den herkömmlichen Zündschlüssel wiederholt die Aufgaben an Entführer erleichtern, das Signal für sie abfangen, jeweils nicht schwierig, Sie müssen noch nicht schwierig sein Verbringen Sie zusätzliches Geld für zusätzliche Sicherheitssysteme. Und für den Betrag, den sie nach Kia Rio X in der maximalen Konfiguration bitten, können Sie den Allradantrieb Hyundai Creta mitnehmen.
Gleichzeitig ist Kia Rio X in mittelständischen Konfigurationen jedoch ein günstiges Angebot. Nach den technischen Merkmalen und des Komfortniveaus übertrifft dieses Fahrzeug seine Hauptkonkurrenten Renault Sandero Stepway und Lada Xray Cross, dank hoher Zuverlässigkeit und langer Garantie (5 Jahre oder 100.000 km), ist sie auf dem Sekundärmarkt liquide.
Foto carexpert.ru.