Automobilhersteller und Tuning-Atelier unterschiedlicher Texturen in der gesamten Automobilgeschichte versuchten, Menschen zu überraschen und die unvorstellbaren Konzepte, Prototypen und sogar seriellen Modelle zu erstellen. Der Redaktionsrat von Tarantas News wählte interessante und ungewöhnliche Autos, die alle überraschen können.
P50 schälen
Peel P50 ist die Dreirad-Micromobil-Motocol, die von Peeling Engineering Company hergestellt wird, und Teilzeit ist eines der kleinsten Autos in der Geschichte. Unter der Motorhaube dieser ultrakompakten Mikrobe befindet sich ein 49-cm-Motorrad-Zwei-Hub-Motor mit einer Kapazität von 4,2 PS, die die Maschine auf 61 km / h beschleunigen kann, aber die maximale Geschwindigkeit abhing von dem Gewicht und Wachstum der Person. Der Motor wird mit einem dreistufigen MCPP kombiniert, der keine umgekehrte Übertragung aufweist. Im Jahr 2007 wurde das Peel-P50-Rad und das führende Top-Gang-Programm - Jeremy Clarkson, der während eines Testantriebs ein kleines Auto in Bürogebäude rollte und sogar das Rad der Maschine auf einem Treffen im Büro besuchte.
Cadillac Eldorado American Dream
Da wir eines der kleinsten Autos berührt haben, sollten Sie sich an beide riesigen Maschinen erinnern. Der Titel der längsten Limousine der Welt gehört zum Cadillac Eldorado American Dream 30.48 Meter lang oder genau 100 Fuß. Das Auto wurde 1992 von Castomizer Jeide Jeide Orberg erbaut. Ein 24-Rad-Riese ist mit einem Whirlpool, einem Schwimmbad zum Springen, einem Golfplatz und sogar einer Hubschrauberplattform ausgestattet. Um die Bewegung "American Dream" zu bringen, sind zwei Motoren und zwei Treiber erforderlich. Es ist fast unmöglich, an einem solchen Auto einen Manöver zu machen, so dass Orgberg die Limousine in zwei Teile aufgeteilt hat, in der Tat in den Harmonica-Bus. Auf den Straßen des allgemeinen Gebrauchs konnte ein solcher Riesen nicht erscheinen, und daher wurden spezielle Eisenplattformen für seinen Transport verwendet. Leider wurde das Auto nicht auf die heutigen Tage der Welt aufbewahrt und ist nun in deprimierender Erkrankung, aber im Jahr 2014 wurde bekannt, dass Enthusiasten beschlossen, das Auto wiederherzustellen.
Packard Cavalier.
Die meisten Autofahrer sind gewöhnt, dass das Auto vier Räder haben muss, manche Hersteller produzieren sechsrädrige SUVs, aber der amerikanische Inventor Brooks Walker glaubte, dass das Auto fünf Räder braucht. In den 1930er Jahren erfunden Brooks das System, das ein fünftes Rad fügte, um den parallelen Parkplatz zu erleichtern, und er erhielt in den 1950er Jahren ein Patent für diese Erfindung. Um den Komfort des Walker-Systems zu demonstrieren, wurde der Wanderer von Packard Cavalier 1953 verwendet. Es sieht so aus, als ob die Maschine nicht von anderen unterscheidet, aber wenn nötig, das fünfte Rad auf dem Kofferraumdeckel durch den hinteren Stoßfänger auf den Boden abgesenkt und bewegte die Hinterachse in der erforderlichen Seite. Nach Beendigung des Manövers stieg das Rad auf den vorherigen Niveau und die Seite sah aus wie ein "Outlet". Trotz der Bequemlichkeit des Parkplatzes passte sich diese Technologie nicht, weil das Auto dem Kofferraum praktisch beraubt wurde, und die Kosten waren sehr hoch.
Uaz-469 dim
Zu den ungewöhnlichen Inlandsautos gibt es auch viele interessante Exemplare, aber unsere Edition beschloss, ihre Wahl auf SUV-469 DIM, der mit zwei Lenkrad ausgestattet ist, beschlossen. DIM ist entschlüsselt als: Straßeninduktion Minid Designer und es ist das zweite Lenkrad, das zur Steuerung der Räder mit einem Remote-Design verwendet wird. Das Auto mit einer Geschwindigkeit von weniger als 10 km / h ist in der Lage, Minen zu erkennen. Das bewährte Territorium ist mit heller gelber Farbe gekennzeichnet, die Bandbreite beträgt 2,2 Meter. Wenn zum Zeitpunkt der Bewegung eine Mine erkannt wurde, zeigt die Automatisierung die Kupplung an und stoppt das Auto. Der Fahrer muss das Auto für eine Entfernung von 30 Metern fahren, danach löscht oder zerstören die Sapper das Sprengmittel.
Alfa Romeo 16 C Bimotore
Alfa Romeo 16 C BIMOTORE Sportwagen war aufgrund von Siegen auf den Tracks nicht berühmt, betrat jedoch aufgrund seines Kraftwerks, genauer von zwei Kraftwerken. Im Jahr 1935 wurde der neueste Alfa Romeo 16 C Bimotore als Wettbewerbermodelle von Mercedes und Auto Union erstellt. Als geheime Waffen verwendeten die Italiener zwei Zeilen-8-Zylinder-Motoren mit einem Volumen von 3,2 Litern, das durch einen separaten Laufwerk zum Prüfpunkt verbunden waren. Ein Motor befand sich an dem üblichen Ort unter der Haube und der andere hinter dem Piloten.
Das Auto wurde als nicht erfolgreich anerkannt, da 16 C Bimotore als äußerst schwierig herausstellte, verbrauchte viel Kraftstoff und trage schnell die Reifen. Die Rückgabe jeder Einheit betrug 270 PS und die Gesamtleistung von 540 PS In Geschwindigkeit war das Auto jedoch praktisch nicht gleich. Am 16. Juni 1935 zerstreute TAZIO NUVOLARI in Bimotore bis zu 364 Kilometer pro Stunde.