Ein neues Sportwagen aus Lotus konnte vollständig in der Linie ELISE, EIGEN und EVORA ersetzt werden.
Evija Hypercar und die Zukunft Lotus SUV sind bereits in der Entwicklung, aber die Marke Hethel Base hat den traditionellen Verbrennungsmotor noch nicht abgelehnt. Nach einer ausländischen Ausgabe, in Bezug auf die Quelle, die mit den Plänen des Unternehmens vertraut ist, ist dieser Sommer das letzte Kraftstoffmodell der britischen Marke von Sportwagen.
Spezifikationen bleiben immer noch ein Rätsel, aber Lotus Director General Phil Pofem sagte in einem Telefongespräch, das das neue Modell in einer Vielzahl von Preisen erhältlich ist. Die Basisversion kostet 55.000 Pfund Sterling (etwa 5,5 Millionen Rubel für den aktuellen Wechselkurs) und werden je nach Konfiguration bis zu 105.000 Pfund Sterling (10,6 Millionen Rubel) wachsen.
In Anbetracht einer solchen breiten Preiskategorie ist es wahrscheinlich, dass die Alterungsmodelle von Elise, Exige und EVORA vom Lineal ausgeschlossen und durch dieses neue Modell ersetzt werden können. Während eines Telefongesprächs sagte der Leiter des Unternehmens, dass die Produktion im Jahr 2022 begonnen wird, und er ist sicher, dass das Auto ein "wesentliches Wachstum" -Firmenlotus bieten wird. Darüber hinaus erwähnte er, dass die Neuheit als globales Modell entwickelt wird.
Popham ging nicht in Details über das Auto, sagte aber nur, dass er von der "modernen elektrischen Architektur" gewinnt, wodurch Lotus mehr Verbindungsfähigkeiten anbieten kann. Das Beamted Sportwagen befindet sich auf einer Plattform, die den Alltagspraktikum steigern soll, insbesondere wenn es darum geht, sich in den Salon zu landen und daraus auszuheben.
Darüber hinaus wurde bekannt, dass Lotus die Möglichkeit nicht ausschließt, eine neue elektrische Sportwagenplattform zu verkaufen, die er mit Alpin entwickelt. Das Ersetzen von A110, das kürzlich am Vorabend des offiziellen Starts bis 2025 angekündigt wurde, wird mit einer neuen EV-Architektur ausgestattet, die das Modell auch unter der Lotus-Marke unterminiert.
Zwei kleine Marken sprechen über die Ausrüstung "für mehrere Monate" und schließen die Aussichten für die Teilen der Plattform mit Dritten nicht aus, da das Segment von Sportwagen klein ist, und verkaufen genug Autos, um in der Entwicklung getätigte Investitionen zu decken . Die Kostenverteilung durch den Verkauf der Plattform an andere Unternehmen würde Lotus und Alpine ermöglichen, einen Teil der investierten Fonds zurückzugeben.