Der Kulthersteller von Motorrädern, Harley-Davidson, präsentierte einen strategischen Entwicklungsplan für 2021-2025, der auf langfristigem Gewinnwachstum und -eigenschaftswert abzielte. Unter anderem Interesse interessieren wir uns für denjenigen, der die Elektrifizierung der Produkte der berühmten Marke betrifft. Diese Klausel des Plans klingt wie folgt - ", um das Engagement von Elektromotorocyclen zu stärken, indem er eine spezielle Spaltung erstellt, die ausschließlich auf die Zukunft von Elektromotorcyclen konzentriert ist." Und dies ist vielleicht der wichtigste Punkt des Plans, da der Rest der Gegenstände mehr über "Wartung" den bestehenden Markenstil im Reiter Mittwoch "True Biker" auf Kosten von Ersatzteilen, Zubehör und Ausrüstung sagen.
Rückgaberichtung aufgrund neuer Produkte und neuen Marktsegmenten
Wenn jemand glaubte, dass die Harley-Davidson LiveWire Electriced Biked, und die Seriennetzfirma Electric Bike Unit ist nur ein Tribut an Mode, und das Missverständnis, von dem das Unternehmen ablehnen wird, sind sie absolut falsch. Unternehmen brauchen einen Gewinn, und dieser Gewinn kann ZARADNAYA (im figurativen Sinne des Wortes) Käufern von Benzinmotorrädern nicht zur Verfügung stellen. Um einen Gewinn zu erzielen, braucht das Unternehmen die Expansion auf neue Marktsegmente, neue Kunden und Käufer sind erforderlich, und sie sind nur auf die überwältigende Mehrheit, er ist auf elektrifizierter Transport - elektrische Motorräder, Roller, Fahrräder und Roller.
Er sagt Johen Zatets: "Die Erstellung einer separaten Einheit wird uneingeschränkt autonom zur Entwicklung von Elektromotorcyclen ermöglichen, sodass eine Geschäftseinheit mit der gleichen Flexibilität und Geschwindigkeit wie ein technischer Start, während Sie Unterstützung, Erfahrung und Überwachung aus einer breiteren Organisation verwenden können, um sich mit der gleichen Flexibilität und Geschwindigkeit zu entwickeln. Dies gewährleistet die Möglichkeit einer Kreuzbestäubung mit Innovation im Bereich der Elektrifizierung und klassischen Produkte. "
Wie für klassische Benzinmotorräder, Harley-Davidson, basierend auf den Punkten des Plans, wurde für sich selbst eine klare Segmentierung von Produkten, durch die Benzinmodelle nur in schweren Klassen bleiben, eine klare Segmentierung von Produkten, die nur in schweren Klassen bleiben wird - tourten, großer Kreuzer und Trike. Dementsprechend geht die Lunge- und Mittelklasse in ein elektrisches Segment. Das LiveWire-Elektrofahrrad wird zum Flaggschiff der Zukunft der zukünftigen separaten Geschäftseinheit H-D, der Prototyp wurde zuvor im Segment Roller gezeigt, und das serielle 1-Cycle-Unternehmen arbeitet bereits im Segment elektrischer Fahrräder.
Wie sie in Harley-Davidson sagen - "Unsere Mission: Wir bauen nicht nur Autos, wir befürworten uns für den ewigen Verlangen nach Abenteuer. Freiheit für die Seele. " Um dieser Mission zu folgen, abzulehnen moderne Trends und Anfragen nach einer neuen Generation von Reiter dumm, bedeutungslos und kontraproduktiv. Daher, als hätte jemand nicht wollen, aber die berühmte Marke wird allmählich elektrifizifizieren und auf die Anträge der Gesellschaft reagieren und das Ziel der Rentabilität des Unternehmens suchen.