Wir alle hoffen und glauben, dass Locomads früher oder später enden werden. Ich möchte, dass dies nicht in der Fernbedienung passiert, sondern in absehbarer Zeit;)
Als dieser schöne Tag kommt, fliegen wir auf Geschäftsreisen, um Freunde und Verwandte zu halten, wir werden in den lang erwarteten Urlaub in die warme Meere ziehen.
Und ... wir werden wieder bewundern, fühlen und nutzen Sie die Produkte der wunderbaren Boeing Corporation (NYSE: BA). Lange Zeit haben wir nicht über diesen Luftfahrtgiganten gesprochen.
Gleichzeitig gibt es Fragen, und es gibt viele davon. Einer der relevantesten - was ist mit Schulden? Wie Sie wissen, während der Pandemie, hat das Unternehmen die Schuldenbelastung ernsthaft erhöht. Darüber hinaus gibt es Pläne, es weiter zu erhöhen.
Somit verhandelt Boeing mit einer Gruppe von Gläubigern, die von der Citi-Gruppe zur Erlangung eines "Revolving-Loans" in Höhe von 4 Milliarden US-Dollar mit der Möglichkeit besteht, die Größe von bis zu 6 Milliarden US-Dollar zu erhöhen. Der Kredit des Darlehens laut Vorläufige Daten können auf 2 Jahre betragen.
Wie werden neue Kredite die derzeitige finanzielle Situation bei Boeing beeinflussen?
Die Gesamtverschuldung beträgt nun etwa 65 Milliarden US-Dollar und der Cache - 25,9 Milliarden US-Dollar. Somit beträgt Nettoverschuldung heute 39,1 Milliarden US-Dollar, nachdem die kumulativen Schulden um 4 Milliarden US-Dollar auf 69 Milliarden US-Dollar erhöht, die Nettoverschuldung beträgt 43,1 Milliarden US-Dollar..
Die Bloomberg-Prognose des EBITDA des Unternehmens auf 2021 beträgt 5,8 Milliarden US-Dollar und bei 2022 - 9,2 Milliarden US-Dollar, falls die Schuldenlast nach neuen Krediten sowie der Cache-Wert in diesen Zeiträumen unverändert bleiben wird, wird der Nettoschuldenkoeffizient / EBITDA sein 7,5x im Jahr 2021 und 4.7x im Jahr 2022.
Es gibt jedoch eine Nuance: Im Jahr 2022 muss BOEING für verschiedene Verpflichtungen auf 18 Mrd. USD grundsätzlich zahlen, der Wert des Cache in der Bilanz ermöglicht Ihnen, dass Sie diese Schulden bezahlen können. Außerdem wird das Unternehmen höchstwahrscheinlich ein paar Schuldenvolumen zur Raffinanzierung sein. Welche Art? Es ist ziemlich schwierig, jetzt zu sagen, die Frage ist, wie sie sagen, kreativ.
Bis zum "Ende der Welt", obwohl die lange Last von der Seite unheimlich aussieht. Wahrscheinlich hilft der Staat dem Unternehmen, falls er riechen wird. Insgesamt sollte die Hand am Puls aufbewahrt werden, die Situation ist nicht schrecklich, aber die Ängste verursachen.
Gleichzeitig wurden noch keine spezifischen Lösungen für Lokdamunas und die Eröffnung des Himmels der Welt noch nicht akzeptiert. Und die Pläne der meisten Länder in dieser Hinsicht sind sehr verschwommen. Jeder hat keine Impfstoffe, sodass sie bis zu mehr als 50-60% der Bevölkerung sitzen werden. Wann wird es passieren? Heute weiß niemand.
Schlussfolgerungen. Boeing ist ein ausgezeichnetes Unternehmen, das schließlich in Ordnung sein wird. Aber jetzt ist die Schuld riesig, sie werden es lange und schmerzhaft geben. In dieser Hinsicht stellt sich die Frage: Warum mit den Problemen anderer Menschen kommunizieren? Solange wir auf die Seite schauen.
Im Dezember haben wir Boeing-Aktien mit einer Ertrag von etwa 27% verkauft. Jetzt werden sie um 5% niedriger als der Preis unseres Verkaufs gehandelt. Alles richtig gemacht.
Hinter Boeing fordert das Unternehmen weiterhin.
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