Volkswagen (VW) entwickelt sich rasch Partnerschaften mit Unternehmen, die der deutschen AutoConecerna dabei helfen sollen, die Produktion und den Verkauf von Elektrofahrzeugen radikal zu steigern. Dafür steigt es auch durch die Lieferkette, um die Kontrolle über die Herstellung von Batterien zu erhalten.
Darüber hinaus beabsichtigt VW, die Anzahl der leistungsstarken Ladeladenstationen in Europa fünfmal bereits bis 2025 zu erhöhen
Das Unternehmen berichtete am Montag, dass bis Ende des Jahrzehnts sechs Anlagen für die Herstellung von Batterien mit einer kumulativen jährlichen Kapazität von 240 GW H bauen oder betreiben wird. Sie liefern jährlich fast 5 Millionen Elektrofahrzeuge und ermöglichen VW, einen ehrgeizigen Plan umzusetzen für den Übergang zum sauberen Transport.
Die deutsche AutoConecern erwartet, dass bis 2030 unter der Marke VW in Europa 70% des Umsatzes am Elektroauto und in den USA und in China - mehr als 50% betragen wird.
Die Regierungen weltweit ziehen die Normen der schädlichen Emissionen fest, sodass die AutoCompany versucht, die Produktion von Elektrofahrzeugen schnell zu erhöhen. Dafür müssen sie jedoch die wachsende Lieferung von Batterien sicherstellen. Die chinesische GEELY (sie gehört auch zu Volvo-Autos, die am Montag, um bis 2030 vollständig auf Elektroautos zu wechseln will, es berichtete, dass er in Ganzhou 5 Milliarden US-Dollar mit einer Kapazität von 42 GW investieren wird ein Jahr.
Tesla stieg noch höher auf die Lieferkette, erklärte Anfang März mit dem Hersteller von Nickel und Lithium in New Caledonia (Insel im Pazifik), um die für Batterien notwendige Lieferung von Metallen zu sichern.
Im Rahmen der neuen VW-Strategie erhöhte sich der Anteil an dem schwedischen Startup Northvolt, der Batterien erzeugt (es waren 20%). Darüber hinaus kaufte die Sorge den Northvolt-Anteil am Projekt über den Bau der Anlage im deutschen Salzgitter, der seit 2025 Batterien mit einer Kapazität von 40 GW Stunden pro Jahr produzieren muss. Besondere Angaben zu beiden Transaktionen wurden nicht angekündigt.
VW-Top platzierte für das nächste Jahrzehnt eine Bestellung von 14 Milliarden US-Dollar von Northvolt. Dies ermöglicht den ersten Northvolt Gigabric, der sich im Norden Schwedens in der Nähe des nördlichen Polarkreises befindet, der führende Anbieter VW wird und die Kapazität im Vergleich zum geplanten Maximum von 40 GW h erheblich erhöht. Nun ist der Startup, der von zwei ehemaligen Gründen gegründet wurde Tesla Manager, Verbraucher sind mehr als 27 Milliarden US-Dollar.
Die neue Strategie sollte den VW ermöglichen, um die Lieferung von Batterien für den erfolgreichen Übergang zur Herstellung von Elektrofahrzeugen und Wettbewerb mit Tesla Ilona Maske sicherzustellen. Es wird auch die Abhängigkeit des deutschen Unternehmens von führenden globalen Batterieherstellern reduzieren - koreanische LG Chem und chinesische Catl, die sie auch anderen Autocompany liefern.
"Volkswagen ist unser wichtiger Investor, ein Kunde und Partner, und wir werden weiterhin hart arbeiten, um es mit den umweltfreundlichsten Batterien auf dem Planeten bereitzustellen, während er schnell seine Flotte von Elektroautos ausdehnt", sagte Peter Karlsson, Mitgründer und Generaldirektor Northvolt. Thomas Schmalle, Direktor für die Lieferung von VW-Komponenten, nannte das schwedische Unternehmen einen Schlüsselpartner, der erweitert werden kann.
VW hat auch am Montag angegeben, wodurch die Kosten von Batterien mit Standard-Galvanisierungsformaten reduziert werden und die folgende Erzeugungstechnologie eingeschaltet wird, was die Verwendung weniger Materialien ermöglicht und mehr Energie speichert.
Darüber hinaus hat VW eine Partnerschaft mit einem Quantumscape-Silicon-Tal-Start, der eine Solid-Zustand-Batterie entwickelt, die die Ladezeit von bis zu 12 Minuten reduziert. Um diese Technologie zu vermarkten, müssen Sie viel tun, vw berichteten, aber es hofft, dass nach 2025 so beginnen, solche Batterien in Autos installieren zu können
Um einen raschen Anstieg des Elektroparks zu fördern, beabsichtigt VW auch, die Anzahl der Ladungsstationen in Europa fünfmal bis 18.000 in Europa zu steigern. Dafür hat das Unternehmen nach seinem Bericht eine Vereinbarung mit BP an die Platzierung von Geräten unterzeichnet Schnelle Aufladung an seinen Nachfüllungen in den verschiedenen Ländern Europa.
Übersetzte Mikhail Overschenko.