Ein kurzer Blick auf dieses Auto, so dass Ford Mustang und Chevrolet Impala 60s sofort in Erinnerung auftauchen. Der Besitzer des Autos ist sichergestellt - ein anderer Opel Ascona in Weißrussland ist nicht genau gefunden. Onliner entschied sich, herauszufinden, was diese Instanz so bemerkenswert ist und warum es jetzt verkauft wird.
Wo alles alles begann
Minsk Resident Sergey hat dieses Opel im Februar 2015 für 300 Dollar erworben. "Ich fand im Dorf in der Nähe von Minsk, ich wollte eine La-Mascar von der" Bar zum Pumpen "oder" Furçazh "herstellen. Ich selbst, von Education, der Anwalt, der Rechtsanwalt, hatte die Beziehung zu Autos zu dieser Zeit keine, also habe ich mir nicht einmal vorgestellt, was und wie und wie zu tun, - erzählt dem Besitzer des Autos. - Und die Werke mussten viel haben, wie ich mich tatsächlich nur den Körper kaufte. Er wurde restauriert (wenn auch mit einem gebrochenen Flügel), aber neben ihm gab es nichts am Leben, und es gab keine ernsthafte Raffinesse, alles brauchte signifikante Veränderungen. "
Überreste von der Größenordnung
Sergei entfernte den Großteil der Details von "Geber", das bereits fünf Teile war - vier Ascona und ein Senator. "Spender" fanden sich in einigen Dörfern unter den Bäumen verrottet, erinnert sich an den Besitzer. - Dies ist im Allgemeinen das Hauptproblem dieser Autos - stark rostig. Obwohl ich in dieser Hinsicht Glück hatte. Der Mann, der den Körper vor mir erholte (die Garage dieses Handwerkers übrigens, ist übrigens direkt gegenüber meiner, es gibt Zufälle), so gut es wurde geschweißt, dass es fast möglich war, darauf zu schwimmen. Kein Witz, exzellente Arbeit. "
"Während der Suche nach" Spendern "gab ich den Besitzern hundert Dollar und sah die Autos genau dort an," der junge Mann geht weiter. "Dann lud er die notwendigen Angaben in das Auto (als täglicher Tag, ich war seit 12 Jahren opel Vectra) und stieg aus. Der allererste "Spender" war Ascona 400 - die Rallye-Version der üblichen Limousine. Das seltenste Auto ist nun, in Deutschland beginnt der Umsatz von 40.000 US-Dollar. Er entdeckte es unter Wolane - entlang der Fensterbindung im Sumpf. Natürlich hatte ich nicht die Idee, was ich es gefunden habe. Es gab ursprüngliche Stoßstangen, Spoiler, das Armaturenbrett, Lenkrad, Salon (zerrissen, aber trotzdem) sowie ein einzigartiger 2,4-Liter-Motor in einem demontierten Zustand. Ich nahm die Flügel, Spoiler, Stoßstangen, tropfenförmige Spiegel, Scheiben (ich musste ein Auto graben, um zu ihnen zu kommen) und irgendein kleines Ding. Ich habe meinen Fehler später viel erkannt, nachdem ich mit den Yary Asscona-Fans gesprochen wurde. Sie sagten mir auch, welche Art von Flügel, die ich entdeckte. "
Gerade geheiratet
Eine romantische Geschichte ist mit diesem Auto verbunden. "Ich traf meine zukünftige Frau ein paar Monate, nachdem ich Ascona gekauft habe," Sergey-Aktien. - Es war Mai 2015. Gleichzeitig begann ich zuerst meine "Bar zum Pumpen", was mir einen Sturm der Emotionen verursacht hat. In diesem Moment war das Auto natürlich nicht zu beeindruckend - irgendwie arbeitete ein Zwei-Liter-Vergasermotor, der auf jeder Ampel auf der Tatsache, dass die Kerzen gegossen wurden; Das fehltende Auspuffrohr ... In dieser Form fuhr ich bis zum Haus meines zukünftigen Ehepartners. Sie, um es leicht zu setzen, war überrascht, saß aber im Auto, und wir gingen. Was ich sagen soll, ich habe Eindrücke von dieser Reise, die mich blieb. Und als das Auto fertiggestellt wurde, erfüllte er seinen Traum - er ging mit seiner Frau von der Hochzeit auf ihn und ging auf eine Reise durch Weißrussland. Es war genau wie ein Film. Es ist lustig, in der Tat, dass die Erholung 2019 nur meiner Hochzeit endete. Sehr symbolisch. "
Einzigartiges Auto?
Im Prozess der Erholung suchte Sergey maximale Authentizität. Dabei sagte er, und die Einzigartigkeit des Autos ist. "Es gibt einfach kein solcher Ascona in Belarus", sagt er. - Fast alle Details sind original, außer mit Ausnahme von Auspuffrohr und Lautsprechern im hinteren Regal. Dies ist ein sauberer klassischer, reiner Retro, ohne kollektive Farmgehezungen. "
Das Merkmal dieses Opel-Modells ist, dass ohne eine dicke Brücke und ein Fünf-Gang-Schaltgetriebe, ein Auto mit einem 2-Liter-Motor und kann nicht mehr schneller als 90 km / h fahren. "Jeder, der Ascona wiederherstellen möchte, muss diesen Moment berücksichtigen", erklärt Sergey. - Sitzen Sie einfach nicht so und Sie werden nicht gehen. Es ist notwendig, die Brücke und den Kontrollpunkt zu ändern, um eine kontaktlose Zündung vorzunehmen. Zunächst gab es einen Benzinmotor von 1,3 Litern. Der vorherige Besitzer ersetzte es auf einen Zwei-Liter, aber die Brücke hat die Box nicht geändert, so dass der Motor "brannte". Ich habe alles getan, ich legte den Injektionsmotor mit einem Volumen von 2,2 Liter (mit einer Kapazität von 115 Litern), und dann ging das Auto um 180 km / h. Motoren hier ändern sich im Allgemeinen überraschend, da das Gerät alle gängigen hat. Auch installierte Sportsuspension, starre Federn und Stoßdämpfer, daher ist es möglich, es normal zu feiern, und der Widerstand ist eingedrungen. Ich ging ein paar Mal in der Klebrige beim Wettbewerb. Da sich das Fahrzeug vor den Änderungen benahm und wie es danach wurde - der Unterschied ist riesig. "
Es gibt andere Chips aus dem Modell. Zum Beispiel blasen die Frontluftkanäle direkt von der Straße, ohne Belüftung. Und um das Radio zu ersetzen und das Radio zu setzen, musste ich den Körper unter dem Torpedo schneiden. Ein weiterer Witz - der Kraftstofftank liegt direkt im Kofferraum. Und was kostet die Kosten?
Insgesamt ging die Restaurierung von Ascona in Sergey etwa 2500 US-Dollar. Für das gleiche Auto und verkauft. "Das Auto selbst war ursprünglich 300 Dollar wert", sagt der Besitzer. - Senator, den ich für $ 150 gekauft hatte, entfernte den Motor und verkaufte dann das Auto für Teile für 250 US-Dollar. Bei Ascona 400 ging ich ungefähr 100 Dollar, der Spoiler aus diesem Modell, den ich später für 80 Dollar verkaufte (ich entschied mich dafür), und gießt für 100 Dollar. IRMSER Body Kit, das auf eBay für 1000 US-Dollar ausstellte, gab ich einen Mann für 30 Dollar. Drop-förmige Spiegel ausgetauscht für Ersatzteile. Außerdem gibt es in der Garage noch viele Teile Lügen. Die restlichen drei Ascona, die ich als "Geber" verwendete, die als "Geber" verwendete, für 300 US-Dollar in der Menge. Alle mit dem Motor verbundenen Werke kamen bei 100 US-Dollar, als ich für das Schweißen des Abgassystems bezahlt habe. Überholungsfederung - 200 $. KPP Ich kaufte für 50 Dollar, die Hinterachse - für 40 US-Dollar, den ursprünglichen Dermatop-Salon und den rechten Flügel - für $ 80, BBS-Discs für 250 US-Dollar. Für den Deckenhonservice ergab das ursprüngliche Tuch 150 US-Dollar für Stoßfänger - 30 US-Dollar. Schließlich kostete mir das Gemälde $ 1000. Das ist alles Mathematik. "
"Interessante, stille Blöcke, Lenkkraft, Hebel, Kardan sind keine Verbrauchsmaterialien, Anzeigen zum Verkauf solcher Teile für Ascona am Nachmittag mit Feuer, finden den Autobesitzer nicht. - nur unnötige Elemente. Bei der Berechnung berücksichtigte ich die Momente nicht, als er mit einem alten Zwei-Liter-Motor gerissen wurde, weil er nicht als Verbesserung bezeichnet werden kann. Die Restaurierung war in sich selbst tätig. Um Hilfe zu seinen Freunden-Autofahrern, die nur in Fällen angesprochen wurden, in denen die Situation erforderlich ist. "
Sergey beschloss, das Auto zu verkaufen, weil sie alle Ideen in Verbindung mit ihr verkörperte: "In Deutschland, solcher Ascona - restauriert und im Originalzustand - werden ab 8.000 US-Dollar verkauft. Der einzige Unterschied besteht darin, dass ihre einheimischen Motoren von 1,3, 1,6, 1,9, 2,0 oder 2,4 Litern dort stehen sollten. Mein Motor ist immer noch nicht nativ, wenn auch von einer ähnlichen Linie. Er wurde zum Beispiel auf Opel Rekord gesetzt. Ich verkaufe mein Ascona hier für 2500 Dollar, aber die Leute verstehen den Wert dieses Autos immer noch nicht vollständig. Dies ist ein Retro, ein seltenes Auto ist nicht jeden Tag nicht. Leider bedeutet für viele Weißrussians ein altes Auto "billige Einheit zum Tragen von Kartoffeln im Dorf". Rufen Sie an und bot $ 500 an, sagen Sie, dass dies der Höchstpreis für mein Auto ist. Sogar beim Grodno Sunday Festival, in dem ich 2018 reiste, gewinnt die sowjetische Automobilindustrie in Wettkämpfen, die auf der SIs, um sie leicht zu stecken, ziemlich ein paar. Und wirklich seltene Modelle erhalten keine ordnungsgemäße Antwort. Es ist Schande. "
Alle, die jedes alte Auto Sergey wiederherstellen möchten, gibt zwei Ratschläge: "Erstens muss es eine Garage geben. Obwohl vermietet, noch alt, aber es muss Platz geben. Und zweitens müssen Sie gehen. Viele Leute sprechen mit sich selbst im Geist "Das ist, wenn alles perfekt ist, alles wird bereit, dann reiten." Mit einem solchen Denken wird nichts passieren. Momente verbrachte Fahren sind am besten motiviert, weiter zu arbeiten. Ich weiß von dir selbst. "
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