Astana. 28. Januar. Kaztag - Valentina Wladimirskaya. Die Auslandsverschuldung von JSC NK Kasachstan Temir Zhooly (KTZH) entspricht T1.9 Billionen, sagte der Stellvertreter des Senats von Rk Sagynddyk Lukpan.
"Die äußere Schulden des Hauptbetreibers der Eisenbahnindustrie entspricht T1.9 Billionen. Gleichzeitig betrug staatliche Subventionen in den letzten fünf Jahren T171 Milliarden T171 Milliarden, sagte Lukpanov auf der stellvertretenden Bewertung des RK-Premierministers bei einem Treffen des Senats am Donnerstag.
Seit 2011, seit 2011, bietet KTZ als nationaler Transport- und Logistikhaltestaat, bietet Dienstleistungen und Infrastruktur nicht nur von der Schiene, sondern auch Automobil, Luftfahrt und Seetransport. Bis vor kurzem waren Flughäfen, ein Straßensektor, McGos McGos in der Verwaltung von KTZ.
"Nur im Jahr 2017 wurde der internationale Flughafen in Astana in Höhe von T27,5 Milliarden der internationalen Flughafen angeboten. Heute verwaltet das Unternehmen den Morport nach Aktau, sagte Lukpan.
Trotz des ständigen Bedarfs an der Assoration werden lange Zeit erhebliche Mittel für die Entwicklung von Projekten von Drittanbietern bis zum Nachteil der Haupttätigkeit aufgewendet, der Senator KTZ angemeldet wurde.
Ein erheblicher Teil der Kasachstan-Eisenbahnflotte ist laut seinen Daten in einem abgenutzten Zustand im Gegensatz zu den jüngsten Aufklärungen des Parks, zum Beispiel russische Eisenbahnen mit einer Baukategorie von 160 km / h und einer Operation in Usbekistan seit 2011, Afrosiyob in Usbekistan Elektrische Züge mit einer Geschwindigkeit von 250 km / h.
Im Bereich des Güterverkehrs gibt es aufgrund von Ladungen mit hoher Ertrags-Ladung, den Passagierverkehr - aufgrund von Fracht-Ladungen eine Cross-Subvention von sozial erheblicher Fracht. Nach Angaben des Senators wurden im Jahr 2019 78% des Frachtumsatzes von Tarifen unter den Kosten transportiert, sowie mehr als 70% - T46 Milliarden-Kosten für die Fahrgastrokomotive-Traktion wurden auf Kosten des Frachtverkehrs behandelt.
Kasachstan ist wesentlich hinter anderen Ländern in der Entwicklung des Schienennetzes zurückzuführen. Die operative Länge der Eisenbahngleise der gemeinsamen Nutzung in Kasachstan beträgt 16,6 km, von denen nur 4,2 Tausend km von elektrifizierten Linien berücksichtigt werden, während die Länge der Russlandsbahnen 85,5 bis 10 km beträgt, elektrifizierte Linien - 43,7 Tausend. Km, Frankreich - 29.000 km bzw. 15 Tausend Kilometer, fügte Lukpanov hinzu.