For mig blev argumenterne til fordel for Grandland X den tyske forsamling og en rimelig pris af priser og udstyr. Designet af den første rolle blev ikke spillet, men hvis du sammenligner, kan OPEL mig mere end hans begravelsesrelative "Peugeot 3008". En stor minus af begge maskiner er manglen på en normal fuld drev (det er kun i hybrider, men vi sælger dem ikke). Måske er disse crossover ikke så populære i Rusland, som de kunne. Men okay, det er mine refleksioner ...
For den "midterste" version af innovation gav ca. 2,2 millioner med doper. I princippet er der alt hvad du behøver. Multimedia, parkeringssensorer, gode diode forlygter. Opvarmet alle pladser, styring og forrude. Sidstnævnte fungerer fint, om vinteren er uundværlig. Men i snefaldet opdagede en jamb: Viskerne ikke engang deltager i centimeter på 8-10 på stativet, isen og sneen og sneen ankommer der. Mens glasset ikke smelter det, er den døde zone anstændigt.
Fraværet af en fuld drev beklager dette, min første med "Opolem" om vinteren. Om sommeren i mudderet og skoven går jeg ikke, så det er ikke kritisk. Og her handlede sneen normalt ... og hvis det blev udnyttet, er dette firma IntelliGriP fra den "franske" normal 4x4 på en uren vej eller i snowdrifts i gården vil ikke blive erstattet. Derudover er Grandland X-clearance næsten passagerer, noget omkring 170 mm. Mudder og salte lag, der faldt fra lastbilen på motorvejen, er det bedre at gå rundt.
Jeg kan godt lide motoren på 1. 6 liter, det trækker anstændigt på banen, ikke tupit i byen. Maskinen er charme, klassisk håndtag, ingen joysticks. Håndtering ... Nå, den, der sad bag tyske biler, vil forstå. Hvor skal man styre, der og går. Uafhængige bremser. Føles fra turen, det er samlet, ikke sådan en "sammenbrud" og te som "Peugeot", og det er godt. Selvom jeg specifikt ikke gik på noteform 3008th fawn, så sammenligningen kan være forkert. Men "Opel" er klart tyske indstillinger, på trods af det franske chassis.
Salon er ikke dårlig, selvom finishen for disse penge kunne være bedre. Det forekommer franskmændene i mængden af blød plast, der vandt. Lille hals at kaste en masse ingen steder, kopholdere om ingenting. Handskeren skinner kun, hvis tændingen er tændt. Men sæderne er virkelig seje her, meget komfortable, godkendt af en tysk sammenslutning af ortopædiske læger. Jeg ved ikke, hvor meget markedsføring der er i dette, og hvor meget sandhed, men jeg bliver ikke træt på hjulet efter fem timer.
De bageste passagerer Grandland X kan ikke lide. To voksne mand koger mere eller mindre, den tredje er allerede ekstra. Med en stigning i 184 forsøgte jeg ærligt at få en "mig selv", især for denne anmeldelse (!), Men jeg ville ikke sige, at i en sådan stilling ville gå lang. Nå, tom bagfra. Fra faciliteter kun ved at blæse og en USB-port. Familie, hvad skal du lægge mindst to? Besparelser på kampe. Selv kroge på de øverste håndtag, så du kan hænge baby tøj, jeg vil ikke købe.
Fordele OPEL Grandland X:
Tysk forsamling
Uafhængig "europæisk" håndtering
Motorat Motor, Fremragende gearkasseindstillinger
God støjisolering
Komfortable front lænestole
Stor komfortabel trunk
Ulemper ved Opel Grandland X:
Der er ingen fuld kørsel som kritisk snedækket vinter
Clien malovat.
Ikke meget gennemtænkt salonen med hensyn til at sætte små ting
Bag nøje, sparer på elementært udstyr
Feedback venstre: Paul fra byen Yekaterinburg