Ar 30 Ionawr, mae'r byd sy'n cywasgu modur yn dathlu 120 mlynedd ers Rudolf Karachchol, sy'n cael ei ystyried yn feiciwr mwyaf llwyddiannus y cyfnod cyn y rhyfel. Wrth siarad am y tîm ffatri Mercedes, daeth yn bencampwr yn Ewrop dair gwaith - yn union ar sail pencampwriaeth y cyfandir yn ddiweddarach, eisoes ar ddechrau'r 50au, crëwyd Fformiwla 1.
Ganwyd Karacholol yn yr Almaen yn nheulu perchennog y gwesty, a ddylai fod wedi gallu rhagflaenu ei yrfa yn y dyfodol, ond yn ystod plentyndod roedd yn deffro yn y car a'r beiciau modur. Yn y rasys, fe wnaeth ddadlau yn 21 oed, gan gymryd y 4ydd safle ar unwaith. Yn gyfochrog, perfformiodd Rudolph mewn cystadlaethau cystadleuaeth beiciau modur, ac mae hefyd yn eithaf llwyddiannus.
Yn 1926, enillodd ei fuddugoliaeth gyntaf yn yr Almaen Grand Prix yn y briffordd enwog Berlin Avus, ac yn y glaw, enillodd enw da rasiwr a all dreialu mewn unrhyw amodau. Daeth y llwyddiant hwn ag ef yn enwogrwydd llydan, er bod Karachchol lefel ryngwladol yn dangos ei hun mewn tair blynedd yn unig, gan ennill y ras yng Ngogledd Iwerddon o dan y glaw, ac enillodd y Grand Prix o Monaco.
Yn 1931, daeth yn estron cyntaf a enillodd y Ras Eidalaidd mwyaf cymhleth Mille Miglia, ac wedi llofnodi contract gyda thîm Alfa Romeo (sydd, gyda llaw, nid oedd yn dysgu unrhyw un arall fel Enzo Ferrari). Ar ei cheir Karacholol enillodd ar lawer o draciau, gan gynnwys yn Nürburring, lle yn y blynyddoedd hynny cynhaliwyd y Grand Prix.
Yn 1933, syrthiodd i mewn i ddamwain ddifrifol ar briffordd stryd yn Monaco, ac adferiad ar ôl anafiadau yn cymryd sawl mis, ond effeithiwyd ar ganlyniadau'r digwyddiad erbyn diwedd ei ddyddiau. Ar ôl anafiadau difrifol a gweithrediadau cysylltiedig, roedd ei droed dde am bum centimetr yn fyrrach na'r chwith, felly yn ystod blynyddoedd y rhyfel mae'n cael ei gydnabod yn anabl.
Yn 1935, daeth Karachchol yn bencampwr Ewrop yn gyntaf, unwaith eto yn siarad am dîm y ffatri Mercedes. Yna ailadroddodd y llwyddiant hwn yn 1937 a 1938.
Yn ystod cyfnod yr Ail Ryfel Byd, ni chynhaliwyd unrhyw gystadlaethau, ac ar ôl iddi raddio, gwaharddwyd beicwyr yn yr Almaen i berfformio ar y lefel ryngwladol, felly penderfynodd Karachchol fabwysiadu dinasyddiaeth y Swistir. Fodd bynnag, ni chyflawnodd lwyddiant arbennig yn y blynyddoedd hyn, er iddo gymryd rhan eto yn Mille Miglia a hyd yn oed yn Rali Monte Carlo. Cwblhaodd yrfa yn y Motorhorsport o Karachchol yn 1952, a gadawodd y saith mlynedd yn ddiweddarach o ganlyniad i salwch difrifol - dim ond 58 oed oedd yn 58 oed.
Ynghyd â Tazio Navolary a Bernd, mae Karachol Roonager ymhlith y rasys cyn y rhyfel Ewropeaidd gorau. Ystyrir ei fod yn berffeithydd nad oedd yn bron yn caniatáu camgymeriadau, diolch i ba mor anaml y mae'r ddamwain. Mae casgliad o dlysau rasio a gloddiwyd gan Karracoli yn cael ei storio yn Indianapolis yn Amgueddfa Glory Chwaraeon Motors, a sefydlwyd cofeb yn ei dref enedigol i'r ganrif o'i dref enedigol, heneb ei sefydlu. Yn ogystal, mae un o'r troeon enwocaf o Nurpbing North Dolen yn cario ei enw - Caraciola Karussel.
Ffynhonnell: Fformiwla 1 ar F1news.RU