Yn Sberbank, mae'r Tîm a'r Sgiliau "E-Beirianneg" yn bwriadu gweithio ar y "E-Mobile", ar gyfer datblygu ei blatfformau ei hun ar gyfer dulliau annibynnol o symud, ceir di-griw a thechnolegau SBERAUTTOTECH, yn ysgrifennu Kommersant gan gyfeirio at ffynonellau yn y ffynonellau yn y banc.
PJSC "Sberbank" drwy'r "Asedau Digidol" a gaffaelwyd 100% o E-Peirianneg LLC yn y Belarwseg "Keiji", yn adrodd Kommersant gan gyfeirio at y data o Spark Interfaxx. Ni adroddir am swm y trafodiad.
Yn gynharach yn Sebraitotech symudodd ran o'r tîm o Yandex, a oedd yn gyfrifol am greu ecosystem ar gyfer ceir. Ar ddiwedd y flwyddyn ddiwethaf, lansiodd y cwmni ym Moscow yn profi'r gyfres gyntaf o dronau drôn ar sail Kia Ceed.
Gweithiodd y tîm "e-beirianneg" yn 2010, o dan arweiniad y perchennog a'r prif ddylunydd Andrei Ginzburg, dros gar hybrid Rwseg "E-Mobile". Roedd y cwmni Belarwseg yn cadw patentau ar uned bŵer hybrid, yn enwedig i'r "Supercapacacitor".
Cymerodd cwmni Belarwsiyn yn 2017 ran yn y gwaith ar y car trydan yn seiliedig ar Geely. Yna dim ond am greu gwaith pŵer. Yn flaenorol, ni welwyd "e-beirianneg" yn natblygiad technolegau annibynnol neu dronau, Kommersant yn ysgrifennu.
Arbenigwyr a arolygwyd gan rifyn Kommersant yn amau effeithiolrwydd y profiad o "e-beirianneg" i greu ceir sberbank di-griw.
Mae Sergey Delov o AVTOSTAT yn credu bod "E-Mobile" yn symudiad marchnata da, ac i greu car, gan fod angen profiad o brosiectau llwyddiannus o Tsieina, mae angen peirianwyr profiadol o bryderon mawr, Kommersant yn ysgrifennu.
Am y tro cyntaf, dywedodd Mikhail Prokhorov "E-Mobile" yn 2010. Yna amcangyfrifwyd buddsoddiadau mewn prosiect arloesol yn 150 miliwn ewro. Fodd bynnag, ar ôl dadansoddiad dro ar ôl tro o'i weithredu ei weithredu yn 2014, gwrthododd y Grŵp OneXim Mikhail Prokhorov y prosiect. Ymhlith yr achosion o fethiant "E-Mobile" galwyd cynnydd sydyn mewn gwariant. Roedd cyfranogwyr ac arbenigwyr y farchnad yn credu'n wael yn y prosiect, gan ei alw'n ddelwedd.