Mae Automaker Swedeg yn treblu cyfleusterau cynhyrchu ar gyfer rhyddhau cerbydau trydan yn ei ffatri yn Ghent, Gwlad Belg, yn paratoi i fodloni'r galw sy'n tyfu'n gyflym am ei linell o geir a godir.
Mwy o bŵer oherwydd y ffaith bod ceir Volvo yn adrodd ar ei ganlyniadau gwerthiant ar gyfer y flwyddyn gyfan yn 2020, a oedd yn dangos cynnydd cryf yn y galw am fodelau hybrid. Mae cyfran y ceir y gellir eu hailwefru fel canran o gyfanswm gwerthiant yn fwy na dyblu yn 2020 o'i gymharu â 2019.
Erbyn 2022, bydd pŵer cerbydau trydan yn y planhigyn yn Ghent yn cynyddu mwy na thair gwaith o gymharu â heddiw a bydd tua 60% o gapasiti cynhyrchu cyffredinol y planhigyn.
Ar hyn o bryd, mae'r Ghent yn paratoi i lansio'r ail fodel trydan Volvo trydanol yn llawn a grëwyd ar bensaernïaeth modiwlaidd CMA ar ddiwedd y flwyddyn hon. Mae'r planhigyn eisoes wedi casglu ail-lenwi XC40, y car car trydan cyntaf cyntaf, yn ogystal â'r fersiwn hybrid plug-in XC40.
"Mae ein dyfodol yn drydanol, ac mae cleientiaid yn amlwg yn hoffi'r hyn y maent yn ei weld yn ein ceir i ailgodi," meddai Javier Varela, Pennaeth Gweithrediadau ac Ansawdd Diwydiannol Byd-eang. "Wrth i ni barhau i drydaneiddio ein llinellau cynhyrchu a chynyddu ein cyfleusterau cynhyrchu, daw Ghent yn arloeswr go iawn ar gyfer ein rhwydwaith cynhyrchu byd-eang."
Mae Volvo Cars yn ceisio dod yn gwmni electromotive premiwm, ac yn y blynyddoedd i ddod, bydd yr automaker yn rhyddhau nifer o geir cwbl drydanol. Erbyn 2025, mae'r cwmni'n cynllunio y bydd ei werthiannau byd-eang yn cynnwys 50% o'r ceir trydan llawn, ac mae'r gweddill yn dod o'r hybridau.
Y mis diwethaf, cyhoeddodd Volvo Cars hefyd y byddai'n casglu moduron trydan yn eu planhigyn o unedau pŵer yn ninas Sweden Shevde a chynlluniau i sefydlu moduron trydan llawn ar gyfer canol y degawd. Yn y blynyddoedd i ddod, mae'n buddsoddi 700 miliwn o goronau Sweden at y dibenion hyn.