Dobrá polovina prvního týdne v únoru Balakovo Shake je velká pro náš čas. Privarious: série hmoty taxikářských řidičů. Pohyb na taxi - po dlouhou dobu už není luxus, pokud je to jen proto, že EHT je služba vůbecká. Ve skutečnosti a kalení ...
Začít - stručná kronika událostí. První den února, organizovaná skupina řidičů Yandex.Taxi namísto přístupu k lince ve spěchu, shromáždila na parkovišti hypermarketu magnita v 21 mikrodistribuci. Opatrně postavená auta ve 2 řadách, uzavřením stavového čísla s papírem a hadrem tak, aby agregátor (pro taxikáře - zaměstnavatel) nemohl spočítat a blokovat účastníky. Design povstání je jednoduchý: méně řidičů na lince, tím více času čekací doby pro zákazníky a tím i cenu cesty. Jejich podíl měl si všimnout jak agregátoru, tak zákazníkům, čímž se útočníci "zabili" dva zajíci v jednom záběru. V Rush Hour, asi 300 lidí vyjde na linku a nepřítomnost 50 řidičů vážně ovlivňuje celkový obraz. Cestoval několik hodin mimo program, řidiči řídili. Strike - Basta? Ve skutečnosti, to se ukázalo: "Hasta La Vista, Baby" ("Sbohem, baby" - okřídlená fráze z K / F "terminátor-2" - ed.) ..
Druhý den ráno, 2. února, trochu menší počet taxikářských řidičů pokračoval stávku a šel první reakci. Přijeli jsme nešťastný o jednáních ... Neexistují žádné zástupci Všemohoucího a daleko "Yandex", ale místní úřad v osobě hlavního obchodu (Igor Fays) a public relations (Olga Sablina). Úředníci se snažili přesvědčit útočníci, aby seděli pro trojité jednání. Protesty, dokonce i takové "odvětvové", místní orgány kdykoliv. Řidiči stáli sami: stávka - náš nejefektivnější způsob. V něčem byly správné: cestující si všimli téměř dvouhodnotového zvýšení cen ve špičce.
Nejvíce masivnější akce se konala ve stejný večer. Pod ošklivým únorem deštěm bylo shromážděno asi 60 řidičů, které pocházely parkování na náměstí, srovnatelné s půl fotbalovým hřištěm. Nespokojen s pracovními podmínkami řidiče, kteří opět přitahovali pozornost (a znovu Yandex). Od samého počátku zásoby začalo parkoviště zaplnit policii všech řad - bylo tu více tucet. Stráže objednávky se snažili okamžitě aplikovat organizaci nezákonného shromáždění, a to identifikováním organizátorů akce (Pogs bez toho jako bez vzduchu!).
- Neexistují zde žádné pořadatelé, jen pijeme kávu, nekříkejte slogany. Nyní obecně budou mluvit o automobilech, "řekl jeden z taxikářů, matoucí polismu.
Nebyly žádné významné stížnosti na policii v policii, a tam není nic, co by zabránilo řidičům. Série akcií nemá žádný politický podtext. Stávka byla opakována příští den. Stanovení řidičů obdivovalo mnoho a o akci, kterou napsali největší tabloidy regionu. Takže stejné nešťastné řidiči Yashki, jako "láskyplně" volal Yandex taxi řidiči? Tento příběh je s velkým ocasem.
Další před 10 lety byly desítky taxopečkových značek s různými jmény: průkopník AS-Lada, později - plavba, turbína, metro a mnoho dalších. Konkurenční firmy byly poskytnuty Balakovtsi vylučování různých úrovní komfortu a nákladů. Ale pomocí lhostejnosti (a možná záštitou) státu, diamantová ruka trhu v podobě yandex.taxi odváží, jako drobky z stolu, menší konkurenty nejprve ve velkých městech, a pak v provincii. Yandex po dlouhou dobu za předpokladu, že cestující nereálné nízké ceny a řidiči velkoryse zaplacili odbavení z kapsy. Taxi přestali být luxusní, cesta do nejlepšího autobusu byl levnější. Tento přístup IMG získal populární popularitu a žízeň pro průběžné objednávky, absolutní většina řidičů na něj prošla. Vypráví řidiče Yashka Andrei:
- Balakovtsy začal mít děti v mateřských školách a klinikách, jezdit v obchodech a pracovat. Nemáme deficit aplikací než "nemocné" malé taxi. Rozumět rozsahu změny, představte si. Moje známá svatebním příbuzným představil nové auto, aby mohl daň a obsahovat rodinu v prosperitě. A kolegové, kteří vzali "pod Yandex" automobilové půjčky, nepovažují!.
Malé provinční konkurenty sypali hlavu popel a prokletý monopolista. Když si Yandex uvědomil, že chytil trh, zabouchl "Mousetrap".
Agregátor opustil doplňky řidičům, postupně se točí. Chcete-li získat obvyklé množství, taxikáři musí jít více a více v RAM. Poslední sláma byla lednová změna v pracovních podmínkách a zvýšení povinného počtu žádostí o získání garantovaného příplatku od agregátoru. Při dokončení 45 aplikací platí řidič asi 1000 rublů, než tyto cesty musely být provedeny 40.
- Pro splnění 45 aplikací musíte provádět volant 14-16 hodin denně. To je obrovské zpracování. Pak si lidé stěžují, že Yashashki padá na nehodu. Není divu, jestli do konce posunu doslova válcování. Nejsme milionář, mnozí z nás pronajímají auta 1000 rublů denně. A stále je třeba doplnit, periodicky umýt auto, náhradní díly, spotřební materiál, odpisy, "- indigumes jeden z taxikářských taxikářů.
Snažili jsme se kontaktovat Yandex.taxi od samého počátku stávky. Vertikální firmy je však postavena tak, že neexistuje žádný skutečný šéf přes stovky taxikářských řidičů v Balakově. K našemu úžasu, třetího dne stávek, redakční post "SUTI" pocházel z externí tiskové služby agregátoru podepsaného Anna Koveshnikovou, ve které Yandex popírá všechny obvinění a náznaky, že vnímání vzpoura v Balakovo neovlivňuje Dobrá bytost obra o dopravě:
"Žádná pravidla pro práci po dobu 14 hodin pro 40-45 výletů do Yandex jít neexistují. Průměrná cena výletů pro občany zůstávají stejné jako v loňském roce. Tarify a pracovní podmínky řidičů ve městě se významně nezměnily.
Servisní práce funguje v normálním režimu, počet výletů nařídil pomocí Yandex Go roste. Počet řidičů na lince se zvyšuje: dnes jsou více než ve stejný den poslední týdny. "