Sa mga ranggo sa "mga parketniks" Hyundai, usa ka bag-o nga novice ang gisumpay sa basehan sa I20 Hatchback.
Ang modelo ginganlan human sa lungsod sa Bayonna, nga nahimutang sa habagatan-kasadpan sa Pransiya. Kini 14 sentimetros nga mas dugay kaysa magdonar nga hatchback - 4.18 metros gikan sa ilong hangtod sa ikog. Kini usa sa labing gamay nga "mga parcktails" sa brand. Kini himuon sa Turkey, sa parehas nga conveyor, nga "selyo" i20. Ang target nga merkado - Europe, diin makita ang SUV sa ting-init. Gipalambo sa mga tigdesinyo ang identidad sa korporasyon sa Hyununi sa pag-usab sa mga uso sa fashion. Auto - Duha ka lebel nga optika nga adunay "kilay" nga nagdagan nga mga suga ug grillle sa radiator hapit sa tibuuk nga atubangan. Ang mga boomerang flashlight sa ulin gihiusa sa usa ka masulub-on nga jumper. Nahiangay sila sa mahait nga mga panon sa lateral stamping.
Ang sulud sa sulud hapit hingpit nga gikuha gikan sa platform Donor. Ang Torpedo nagkalainlain nga pinahigda nga dagkong mga bahin sa paghuyop sa mga deflectors. Ang drayber adunay 10.25-pulgada nga virtual nga hapsay. Ang screen sa multimedia adunay parehas nga diagonal sa mahal nga kagamitan, apan 8 ka pulgada ang ania dinhi. Ang Apple Carplay ug Android Auto Features gilakip sa sumbanan.
Lakip sa ubang kagamitan usa ka wireless charging alang sa mga gadget, usa ka bose audio system nga adunay walo ka mamumulong ug cairive cruise control. Ang ulahi nag-adjust sa mode nga tulin alang sa datos gikan sa nabigasyon ug karon nga mga karatula sa dalan. Adunay mga sistema alang sa pag-monitor sa mga bulag nga mga zone, awtomatikong pagpreno ug pagpadayon sa sulod sa ilang pisi.
Ang mga yunit sa kuryente pamilyar sa I20. Nagsugod ang Gamma gikan sa 84 nga lig-on nga gasolina sa Atmpheric nga 1.2 MPI, nga gibutang sa MCP nga adunay lima ka tulin. Pagkahuman moapil sa mga dula nga humok nga mga hybrids. Sa porma sa usa ka kapilian, ang starter generator mahimong i-order alang sa usa ka 100-lig-on nga "broadcast" 1.0 T-GDI, ug usa ka 120-lig-on nga kapilian adunay usa ka makapadasig nga pagsugod. Magmaneho bisan diin - sa unahan.
Ang mga gearboxes gikan sa mga senior nga motor usa ka pito ka lakang nga "robot" o MCP-6. Dugang pa, ang mga hybrids usa ka bag-ong "kuptanan" nga IMT, diin ang clutch pedal wala'y koneksyon sa mekanikal sa transmission. Nakatabang kini sa usa ka hybrid nga pag-instalar sa pag-disconne gikan sa mga nanguna nga mga ligid kung ang pagbalhin sa rolling ug pag-save sa gasolina. Dugang pa, ang sistema mismo "nagpasig-uli" kung nagbalhin-balhin nga galamiton.