Pananglitan, ang gahi kaayo nga pag-suspenso sa likod sa pickup nag-uyog gikan kanimo kalag. Ug ang makasuko nga mga pagbisita sa mga tading site nagsugod, nagtawag sa mga syudad ug uban pang mga pagpangita sa pagsulbad sa usa ka nakagubot nga problema.
Tambal alang sa spine
Nagsugod kini tanan sa pagpuli sa tingpamulak sa labi ka episyente, nga adunay mga progresibong kinaiya, gikan sa American Carli suspension. Sukwahi sa naandan, labi ka malumo nga nagtrabaho sa gagmay nga mga paglihok sa suspensyon, ug sa panahon sa pagpasa sa mga lungag ug pagbunal sa daghang mga paglihok - hapsay nga pagdugang sa pagka-elastiko ug kusog nga kusog. Kini nga epekto nakab-ot tungod sa kamatuoran nga ang gamut nga sheet dili kaayo higpit, ug ang gidaghanon sa mga habol sa package dako kaayo (14 batok sa standard nga tingpamulak sa Dodge Ram sa niining tuig). Sa ingon, kini nahimo nga adunay usa ka gamay nga kadako sa pag-oscillation (gagmay nga mga liki sa aspalto, mga lutahan ug fume) usa lamang ka humok nga tumoy sa mga tuburan. Ug kung ang suspension nagtinguha nga magtrabaho alang sa usa ka kompleto nga lakang, ang nahabilin sa mga habol kanunay nga naa sa kanunay. Padayon nga, tungod kay ang pagtaas sa karsada, pagdugang sa pagka-elaliatidad sa mga tuburan sa kinatibuk-an. Dugang pa, ang mga tubod mas taas kaysa sukat sa sumbanan, nga nagtugot sa mga ariyos nga maglihok nga lig-on. Nagdugang usab kini sa kalumo sa suspensyon. Ug ang sentro nga bolsa nga mga tuburan nga gamay nga gibalhin, aron ma-install nimo ang mga ligid sa mas dako nga diametro, nga wala mahadlok nga adunay usa ka bug-os nga pag-compress sa ligid, ang ligid mapreserbar sa atubang sa arko.
Shock absorbers alang sa pamahaw
Kung ang makina mobalhin sa Elastically, nan mahimo kini nga mosakay sa mas paspas, labi na sa off-road. Ingon usa ka sangputanan, sa panahon sa aktibo nga operasyon, ang awto nagsugod sa pagkaon sa shock massorbers. Sulod sa tulo ka bulan - ug gimando ni New Rancho nga dugay na nga mabuhi. Pagkahuman niana, nakadesisyon sila nga magbutang usa ka labi ka propesyonal ug mahal nga fox (ang hugpong sa mga sumbanan nga mga gidak-on sa fox landing nagkantidad og 2,500 dolyar), nga gipahayag dayon ang gitinguha nga moapil sa mga karera sa amateur ug ipakita kung unsa ang giusab nga awto nga makahimo. Pagkahuman sa paghuman, ang pagsuspinde natural nga nagsugod sa pagpino sa dugang.
Sanglit ang mga 35-pulgada nga mga ligid wala makasulod sa mga sumbanan nga mga arko sa Dodge Ram, giusab ang atubang nga suspensyon sa usa ka 6-pulgada nga elevator sa kompanya. Bisan pa sa kamatuoran nga ang awto nahimo nga taas, ang tukma nga pagkalkula ug ang pag-adjust sa mga suspensyon sa mga parameter nagbilin sa mga kapabilidad sa taas nga tulin. Dugang pa, ang awto nagsugod nga kontrolado nga mas maayo kaysa sa sumbanan nga Uneft Dodge! Dugang pa, ang set sa korporasyon nga gibutang lamang sa atubangan, ug sa luyo sa mga progresibong tuburan, dugay kaayo nga nabuak nga mga sagol sa airlift ($ 250), nga adunay mga kinaiya sa usa ka maayo nga pumped pneumatic nga lana. Kana mao, ang higpit nga pagsulay sa likod nga suspensyon hingpit nga wala maapil. Ug sa atubangan gibutang ang mga limiter sa pag-compress sa pneumohydraulic - parehas sa racing tropeyo nga trak.
Mangadto kami
Sa sinugdan, ang paghunahuna bahin sa paspas nga pagmaneho sa dili maayo nga mga dalan, nagtukod sa usa ka suspensyon nga adunay mga kabtangan sa usa ka cross-baving motorsiklo - usa ka humok ug kusog kaayo nga kusog. Karon ang awto naghagit sa mga karera ni Kochkarnik. Samtang hinayhinay ka, kini molutaw, apan sa diha nga ang katulin motubo - kini moadto, kini mahimong pagkamaunat-unat ug tenactious ingon usa ka iring. Ug tingali bisan pa molukso! Alang lamang sa paglukso, ang suspensyon nahimo nga maayo kaayo nga matulon ang mga babag nga kinahanglan nimo aron espesyal nga pangitaon ang springboard.
Apan ang labing kahibulongan mao ang pagsalig sa awto sa panahon sa landing. Sa tinuud, mahimo nimong mabati nga hingpit nga kalmado, ang awto dili mangurog, wala magbag-o sa tanan nga mga timbangan sa yuta, wala kini gihimo nga dugang nga mga oscillation.
Power Kit - Dili Tuning
Alang sa kataw-anan nga pagsalig ug paghatag usa ka piho nga kantidad sa himsog nga pag-agresyon, ang mga bumper sa American Company Road Armar (mga $ 5,000) ang na-install sa atubangan ug sa $ 5,000). Tinuod, mabug-at sila alang sa usa ka paglukso nga trak, ug sa umaabot nga kinahanglan sila mapulihan sa labi ka kadali. Apan ang mga kilid sa kilid, ang takup sa compartment sa kargamento ug ang sobra nga kahayag nahimo nga mapuslanon kaayo. Gawas pa, ang Pallet Carter Akp ug ang likod nga atsa sa Axle gipulihan sa pag-tuning, nga adunay dugang nga mga gusok sa pag-ayo, nga nagpabilin ang temperatura sa lana sa kadaghanan nga mga kahimtang sa stress.
Gisira usab namon kini nga kagamitan ug mituo ako, wala'y pagsubay gikan sa kanhing bahin sa tigulang nga Amerikano nga pickup. Ang awto labi ka mabaskog ug sa aspalto, ug pinaagi sa interseksyon. Ug unsa nga matang sa tunog ang naghatag sa tuning tambut - ang kalag nag-awit nga magkahiusa sa makina, kung nag-chew ka sa gas ug moadto sa paglupad!
