Ang mga espesyalista sa publicpaper sa pamantalaan sa Russia gihubit kung kanus-a kanunay kini kinahanglan nga usbon ang lana sa makina sa awto.
Ang "WG" nga edisyon nagpahinumdom nga girekomenda sa mga automaker ang pagbag-o sa lana nga gibana-bana nga 15,000 km o kausa sa usa ka tuig. Bisan pa, kinahanglan nga hunahunaon ang mga kondisyon sa operasyon sa makina, ang estado sa makina, ingon man ang klase sa lana. Kung ang awto gigamit nga kusog, mas maayo nga bag-ohon ang lana sa gamay pa. Ang operasyon sa mode nga "Taxi" nagpasabut sa mga mubo nga termino nga pagbiyahe ug pagtrabaho sa Idle samtang naghulat alang sa mga kustomer. Kasagaran, ang ingon nga mga awto mahimong magtrabaho sa palibot sa mga orasan sulod sa pito ka adlaw sa usa ka semana. Sa kini nga kahimtang, ang kinabuhi sa lana mas maayo nga pagkunhod sa usa ka ikatulo, ug kung mahimo - kaduha.
Sa paghunahuna bahin sa labi ka kanunay nga gasto sa pagpuli sa lana sa mga motorista nga naggamit sa ilang mga awto sa amihanang mga rehiyon ug kanunay nga nag-atubang sa "bugnaw nga pag-atake sa adlaw-adlaw sa temperatura --15 degree ug sa ubos. Tinuod kini labi na sa mga makina nga gigamit sa mga lugar sa kabaryohan o bukirong mga lugar. Sa ato pa, kung gigamit ang makina ubos sa karga o adunay agresibo nga pagsakay, ang lana sa makina nawad-an sa mga mapuslanon nga kabtangan nga labi ka kusog.
Ang negatibo makaapekto sa kahimtang sa lana ug ang yunit sa kuryente mahimo nga mosakay, nga kanunay nga nagpraktis sa mga pagretiro sa edad. Kung nagsakay ka sa mubo nga distansya nga wala naghatag sa makina aron mapalambo ang taas nga tulin, unya ang lana mahimong dili makaabut sa labing kamalaumon nga pamaagi sa temperatura, tungod sa kung diin ang mga kabtangan niini magdaot sa kadugayan. Sa mubu nga tulin, ang makina naa sa ilawom sa usa ka dugang nga lulan tungod sa dili igo nga lubrication sa mga elemento nga rubbing. Dugang pa, ang makina dili igo nga makina sa makina. Tungod niini, ang detonation sa sagol nga gasolina sa kahanginan nga nahitabo, adunay una nga pagsul-ob sa crankshaft ug usa ka grupo sa piston, usa ka dugang nga pag-konsumo sa gasolina nga nasuko ug, sa katapusan, gipakaulawan ang lubi nga mas paspas.
Gipahinumdoman sa mga eksperto nga kinahanglan nga kanunay nga susihon ang lebel sa lana, tungod kay kung ang lebel sa labing gamay nga marka o mas gamay, ang yunit sa kuryente, ug, ikaduha, ang mga nagtrabaho nga mga kabtangan sa lubi pagkunhod. Kung dili nimo usbon ang lana nga 25,000 - 30,000 ka kilometro, kini mabag-o, nagsugod kini nga mag-lubricate sa mga nagalihok nga mga elemento nga dili maayo ug maka-iskor sa mga channel sa makina, nga "pagpatay" sa makina sa makina.