Labing bag-o pa, ang mga piloto nga g-drive nga nagmaneho sa Aurus-01 nahimong mga tigpasiugda sa serye sa mga serye sa Asia Series Series. Congratulations sa kadaugan. Maayong pagsugod sa tuig.
Salamat sa amon nga magdaog sa Abu Dhabi, diin ang duha sa usa ka laray sa marathon milabay, kini hinungdanon kaayo. Kini nga kalampusan nagagarantiya sa pag-apil sa g-drive racing sa mga alegendary races "24 oras nga le man". Dili kini kadali. Ilabi na ang pagkonsiderar sa mga panghitabo sa miaging tuig.
Gipasabut ba nimo ang oras sa quarantine? Sa pag-agi, sultihi ako, palihug, giunsa ang pagpuyo sa koponan sa usa ka pandemya?
Sama sa tanan, kini lisud kaayo. Kung dili ka mobiya sa balay sulod sa duha ka bulan, ang tanan nga mga pagsulay ug karera gibalhin, kung wala ka makasabut, adunay usa ka kompetisyon o dili, usa ka dakong kapit-os. Adunay mga problema sa tanan nga mga spheres. Ug labi na sa proseso sa mga piloto sa pagbansay, nga naghatag sa team, ang buhat sa mga mekaniko. Ang iskedyul, nga gikatakda sa adlaw, orasan ug minuto, imposible nga makita. Wala ako naghisgot sa yano nga paglupad gikan sa Russia aron makaabut sa mga pagsulay, kini usa ka tibuuk nga hagit. Ug nakaabut ra sa lugar, sa dalan aron sulayan ang mga pagsulay, posible nga moginhawa og gamay.
Nakapahadlok kini, usa o lain nga yugto ang mahitabo, o dili?
Nakasabut ko nga imposible ang pagkansela sa kampiyonato. Tungod kay kung wala, ang tibuuk nga ekonomiya mobangon. Ug ang tanan mamatay ra. Ug dili kini kinahanglan alang sa bisan kinsa. Ug nalipay ako nga ang tanan nga mga nagsugod nagsugod. Bisan pa, sa tinuud, naluoy kana nga ang marathon "24 nga oras sa le gans" milabay nga wala ang tagpalamati. Ang pinakadako nga karera sa planeta nga wala'y publiko usa ka kusog kaayo ug katingad-an nga talan-awon. Apan sa kasagaran kini moabut sa kaniya matag tuig aron makita ang tunga sa milyon nga mga tawo! Ug ania ka mga walay sulod nga baroganan!
Dili nako mahanduraw ang mga tawo nga gibiyaan. Alang nako, magkatulad nga adunay mga partido ug usa ka holiday.
Apan sa miaging tuig wala'y usa. Wala apil ang pipila nga mga buang nga mga fans nga miabot, lagmit, ilegal. Ingon usa ka sangputanan, bisan pa sa kamatuoran nga ang lumba nahitabo pa, ang mga pagbati sa holiday, nga bantog kaayo alang sa le mens, wala ibilin. Oo, ug ang lumba wala makita ingon niana. Ingon og kini usa pa ka adlaw sa pagsulay, nga ang tanan nga mga koponan miabot sa parehas nga oras. Lisud tuohan nga moapil ka sa labing inila nga marathon sa planeta, kung wala'y usa sa usa ka hingpit. Dugang pa, ang pagsugod gi-post gikan sa naandan nga Hunyo alang sa Septyembre. Ang mga koponan nga nagmaneho sa World Wes Series nakahimo sa paglupad sa Amerika ug gipalihok ang lumba didto. Siyempre, sila adunay labing maayo nga kaandam.
Nakatabang ka ba sa mga virtual nga pag-ehersisyo, nga gigamit ang mga simulator sa online nga race nga nakakuha og pagkapopular sa usa ka pandemya?
Adunay usa ka kalainan tali sa mga simulator nga nagtindog sa mga piloto ug ako, pananglitan, sa balay, ug propesyonal nga mga simulator sa pagbansay. Sa akong kaugalingon ako makasakay ako sa mga higala alang sa kalingawan, apan imposible nga mabansay pag-ayo kini. Mao nga wala'y grabe nga pag-ehersisyo sa mga simulators.
Ang mga piloto g-drive arang nagsugod na sa pag-andam alang sa Le Manan 2021 ka tuig o naghulat nga ablihan ang France?
Siyempre nagsugod. Sa Abu Dhabi, sa paagi, ang una nga "dagan" sa team gihimo. Ang mga racer sa track bisan pa mahulog. Kung maablihan ang France ug Europe alang sa mga fans - kini usa pa ka pangutana. Ug bisan kung wala ang mga fans, daotan, mahimo usab nimo makit-an ang among mga bentaha sa Quarantine: Wala'y mga jam sa trapiko sa mga dalan, dali ra kaayo nga makuha ...
Ang imong mga fans nagtan-aw dili lamang alang sa kalampusan sa sports, apan gidayeg usab ang imong mga sibilyan nga "mga makina." Paghukum sa mga litrato sa mga social network, adunay usa ka dili kasagaran nga koleksyon ...
Una, dili ka kinahanglan maghukom bisan unsa sa mga social network! Ug ikaduha, ako adunay pipila ka mga awto. Karon sa Moscow ako kanunay nga nagmaneho bisan sa Audi A7, o sa Marussia B1.
"Marusya" - Rarity ... Pagsakay sa kini nga awto sa sports alang sa solemne nga mga kaso?
Dili. Pinaagi sa kahimtang. Sa panguna, siyempre, sa ting-init, apan usab sa tingtugnaw. Kini usa ka maayo kaayo nga makina: COSworth Power Plant Plant, Rear-Wheel Drive, wala'y elektronika ... nagtrabaho ako sa pila ka oras sa Marusiia Motors. Ug lima ka tuig ang milabay mikuha ako usa sa mga awto. Ganahan gyud ko niya. Ug kung kinahanglan ko, moadto ako kang Peter bisan kanus-a, bisan sa Sochi.
Aduna ka bay "Volga-21" ug "Italian Zaporozhets"?
Ang "VIGGA" Nagpalit ako balik sa 2000, unya ang tanan nagtan-aw kanako ingon usa ka idiot! Wala'y mga ekstra nga bahin, wala'y mga agalon, imposible nga madani ang bisan kinsa sa ingon nga awto. Karon gibiyaan nako kini aron mag-retro sa usa ka beses sa usa ka tuig. Apan sa Fiat 500 1961, ang istorya mas makapaikag. Kini sa usa ka sulundon nga orihinal nga kahimtang, ang motor ra ang nagpabilin niini aron maagian. Gipresentar ako sa akong mga higala sa miaging tuig. Ug sa diha nga ako adunay usa ka pandemya aron sa pag-overreach sa Spain, giluwas niya ako pag-ayo. Kung wala siya, kinahanglan kong mag-abang og usa ka hugpong sa mga rolling plate alang sa madul-an nga salapi. Ug sa Fiat 500 nga adunay usa ka motor nga motor nga 0.6 litro ug likod nga drive, ang pagsakay puro nga buzz. Sorry, nag-streze siya sa dalan padulong sa airport sa Barcelona. Apan gikuha nako ang motor, nag-disassembled, gibutang sa duha ka bag ug gidala sa Moscow sa mga bagahe. Gibug-aton lamang ang 45 kg. Sa dili madugay kuhaon ko ang sandblasting ug tigolekta nako.
Siya mismo?
Sa iyang kaugalingon, sa imong mga gamit. Kini ang duha ka strokemaker - wala'y bisan unsa nga komplikado didto. Lima ka piraso sa tanan.
Naa pa gyud ko sa Instagram sa luyo sa ligid sa mga klasiko nga "Classics"
Oo, ako adunay usa ka "penny" alang sa pagsakay sa tingtugnaw sa mga sideways, nga adunay pag-block sa kalainan ug "twist" - tanan nga among gihigugma. Bisan kung ang awto adunay usa ka standard nga motor, apan wala'y gahum nga gikinahanglan alang sa tingtugnaw.
Naghatag ba kini kanimo sama sa usa ka piloto?
Ingon nga ang usa ka propesyonal wala maghatag bisan unsa, apan ang kalipayan mao ang dagat! Usahay magmaneho ako kung ang tanan nakakuha sa tanan sa tingtugnaw - ngano nga dili mosakay sa mga sideways. Kanunay ako moadto sa sirado nga mga naandam nga mga site. Ug sa dalan, ako daotan kaayo nga may kalabutan sa mga gitudloan kaayo sa mga parking lot sa mga sentro sa pagpamalit. Apan girekomenda ko kini nga pagsakay sa tingtugnaw. Naglakbay ako sa mga natabunan sa niyebe ug yelo bisan sa Morus.
Nahibal-an ba nimo, sa pagkahulog sa tingdagdag nga magbukas sa sentral nga balay sa motor racing? Kinahanglan ba kini sa usa ka tawo sa atong nasud?
Ang Autosport usa ka lisud nga butang ug dili ang labing inila nga pagtan-aw sa atong nasud, mao nga alang sa pagpadako niini, ang dagway sa ingon nga sentro usa ka hinungdanon nga lakang. Mao nga nakadaog kami sa prestihiyosong kampeonato. Daghang mga materyales ang nahitabo sa bisan diin, apan dili sa atong nasud! Ang labi ka daotan gikan sa pagtukod sa balay alang sa lumba sa motor dili eksakto.
Ang Pakigsulti Gidala ni Alexey Sharapov
Pinakabag-ong Avtomira ug Autonomia News 2021 Basaha ang mga panid sa journal sa Car Clxon
Source: Clxon automotive edition