Sa mga 50s, ang mga karera sa awto sa kadaghanan nga sa ulahi nailhan nga "Formula 1", lahi kaayo sila sa moderno. Bisan kung nianang panahona, ang mga kompetisyon sa pagkonsumo sa motor kapin sa tunga sa usa ka siglo. Apan sa mga tuig nga post-war nga ang mga karera sa awto nagsugod sa pag-uswag nga seryoso. Pagkahuman adunay uban pang pamatasan, ang seguridad naa sa zero. Busa, ang aksidente adunay grabe nga mga sangputanan. Magpasipala kini sa pag-ingon nga ang pagkamatay sa piloto diha sa han-ay sa mga butang, tungod kay kini kanunay usa ka dako nga trahedya. Apan nahinabo kini, sa daghang pagmahay, daghang beses sa usa ka tuig. Ug sukad sa panahon, nahibal-an sa mga piloto nga wala sila gipasidungog sa pipila sa ilang mga kaatbang sa katapusan sa tuig.
Vladimir Bashmakov
Karon usahay malampuson nga mga nag-rider ang paghuman sa 35 o 40 ka tuig. Samtang sa 50s kini ang edad sa mga piloto sa Heyday. Daghan sa mga karera nianang panahona nagsugod sa paggukod sa atubangan sa giyera. Ang Legendary Argentine Juan-Manuel Funky Lima nga Paagi sa World Champion sa Pormula 1, nga gi-debus sa European Grand Prix Races kaniadtong 1948. Kana mao, duha ka tuig sa wala pa ang pagtungha sa World Cup. Nianang panahona siya 37 ka tuig ang panuigon. Bisan pa, gisugdan niya paggukod ang laing 12 ka tuig sa wala pa kana, sa lumba sa stock-box sa Argentina.
Ang mga piloto sa mga tuig dili sama sa mga astronaut o mga piloto sa mga manggugubat. Bisan pa, ang mga cosmonaut kaniadto wala pa. Ang uban kanila labi ka tambok. Unsa ang usa ka José Foylan gonzalez. Imbis sa mga kinatibuk-an, kasagaran sila adunay usa ka T-shirt o Polo nga adunay pantalon. Ang helmet sa unang mga tuig nga panit, ug wala'y mga sinturon sa kahilwasan. Dugang pa, sa 50s gituohan nga kini labi ka maayo nga molupad gikan sa awto kaysa magpabilin nga gilusok sa usa ka pundok nga metal. Ang pag-fencing sa track, mahimo naton hunahunaon nga wala gyud.
Apan ang mga katulin taas na, ingon man ang lebel sa pag-ehersisyo. Mao nga ang piloto kinahanglan nga dili mahadlok ug matig-a. Sa tunga-tunga sa 50s, ang pormula 1 naugmad sa mga 300 km / h. Siyempre, klaro nga ang mga rate sa mga turn sa mga tuig labi ka ubos kaysa karon. Bisan pa, ang pagpreno dugay kaayo ug dili malig-on. Sa samang higayon, ang mga karera mas dugay kaysa moderno. Ang ilang gitas-on gikan sa duha ug tunga hangtod tulo ka oras, ug dili usa ug tunga o duha ka oras.
Ang mga piloto nagmaneho hapit sa usa ka hingpit nga bukas nga lawas. Sa ilang karera nga awto adunay daghang mga pagputol sa palibot sa mga sulab. Naglupad sila sa goma, mantikilya, ug ang ilang mga kamot napapas sa mga mais. Ang matag sayup mahimong gasto sa kinabuhi. Pagsulti, bahin sa lebel sa pisikal nga pagpaningkamot ug pagkamalahutayon, kinahanglan nga ipahinumdom sa uban pang mga kamatuoran. Pananglitan, ang ingon nga mga marathon sama sa 24 oras nga si Le Mans Pilota nagmaneho sa oras nga ang mga tripulante karon naglangkob sa tulo ka mga tawo. Ug sa 1950, si Louis Rosier migugol sa ligid nga 23 oras ug 15 minuto. Kana nga lumba siya midaog kauban ang iyang anak nga lalaki. Kini usa ka isport sa mga mabangis nga tawo.
Sa mga 50s, ang mga piloto wala magtapos sa dugay nga mga kontrata sa mga koponan ingon karon. Pagkahuman wala'y ingon nga pag-usisa ingon bahin sa mga koponan. Kanunay nga gipili ni Fanhio ang labing paspas nga awto alang sa sunod nga panahon, ug kanunay nga tag-iya sa team. Nadaog niya ang mga titulo sa mga koponan sa Alpha Romeo, Mercedes, Ferrari ug Mcerat. Pananglitan, si Michael Schumacher, naguba ang usa ka rekord sa Fanhio sa mga termino sa gidaghanon sa mga titulo sa kampeonato, nga milungtad og 46 anyos, nahimo nga kampeon sa duha ka mga koponan. Sa dalan, sama sa Lewis Hamilton. Bisan pa, usahay ang mga pagbalhin usa ka sangputanan sa mga trackies sa track.
Sa karera, usahay mahimamat nimo ang mga tawo nga halangdon nga dugo. Niadtong 1948, si Igor Trugetskaya midaog sa lumba nga Taga Florio. Nag-apil usab siya sa daghang uban, nga kauban ang Monaco Grand Prix. Ang apo ni King Siam, Prince Bira, miapil sa mga karera sa Grand Prix sa 50s. Karon adunay usab mga tawo nga adunay dugo nga aristokratiko. Pananglitan, si Ferdinand von Habsburg o Albert background Thorn University Taxis. Apan sa gihapon ang kaliwatan lahi sa lahi.
Lakip sa ubang mga butang, ang istruktura sa racing mismo lahi. Bisan pa sa paglungtad sa daghang mga kampeyonato, daghang mga bantog nga Grand Prix ang gihimo usab sa tuig. Dugang pa ug uban pang mga karera diin ang mga piloto nga gitagad sa tanan nga pagkaseryoso. Nahitabo usab nga ang team sa pabrika dili makaadto sa pagsugod sa lumba, nga gilakip sa World Cup. Pagkahuman, ang piloto nga gusto nga moapil sa kini napugos sa pag-adto sa pagsugod sa lain nga team.
Ang hinungdanon nga mga kompetisyon naglakip dili lamang sa mga karera sa mga makina sa pormula 1. Ang klase sa mga awto sa sports medyo katumbas. Nakolekta siya sa pagsugod sa mga nag-unang mga bituon sa World Motor Sports, ug pipila ka mga yugto nga gitawag nga Grand Prix. Sama pananglit, pananglitan, ang Cuba Grand Prix sa ika-57 ug ika-5 anyos. Apan misulod siya sa istorya nga dili tungod sa mga panghitabo sa track. Ang mga piloto sa mga tuig ang katalagman naghulat dili lamang sa track. Ang Presidente sa Cuba Fulkencio Batista gusto nga himuon nga Havana nga usa ka matang sa pagkakapareho ni Las Vegas, ingon man usab sa pagpataas sa internasyonal nga prestige sa nasud.
Lakip sa mga panghitabo nga giplano alang sa kini nga katuyoan mao ang Grand Prix, nga una nga gihimo kaniadtong 1957. Ang lumba nahitabo sa mga awto sa sports. Sa ika-57 nga tuig, nakadaog ako sa fuchio. Pagkasunod tuig gawas kaniya, daghang mga bantog nga mga nagasakay ang gipahibalo, sama sa stirling miss, si Pedro Rodriguez, mastin Gregory, Maurice Tritigan.
Apan sa pagsugod sa lumba wala mogawas ang Fuchio, tungod kay si Fidel Castro gidagit sa mga rebolusyonaryo. Sa sinugdan, ang pagdukot giplano sa ika-57, apan wala'y klaro nga plano. Unya gusto ni Fuchio nga mangulo sa airport. Bisan pa, daghang mga pulis ang nagpatuman sa kini nga plano.
Sa gabii, sa wala pa ang sunod nga adlaw, ang Grand Prix sa Funhio migawas sa lobby sa Lincoln Hotel aron magkahiusa. Sa pila ka punto, giduol siya sa mga tawo, ug giingon nila nga kinahanglan niya ipadayon sila. Sa diha nga ang mga higala sa kampeon misulay sa pagpalambo kaniya, sa kamot sa usa sa mga tawo sa Castro nga nagpabuto og pusil. Gisulayan sa mga rebolusyonaryo ang pagbungkag sa Grand Prix, nga nag-kidding sa punoan nga bituon sa lumba. Apan gihatagan ni Batista ang pag-instalar aron ipatuman ang lumba, ingon nga wala'y nahitabo. Sa samang higayon, ang mga pulis gilabay sa pagpangita sa fuchio. Samtang ang gidaghanon sa lain nga bituon - Moss stirling - gibantayan sa tibuok gabii nga ug wala siya gikidnap. Funky, sa usa ka pagsulay sa pagpanalipod sa usa ka higala, gipili ang mga rebelde nga si Moss adunay honeymoon.
Si Argentine gidala sa usa ka maayo nga naandam nga apartment. Ug bisan ang adlaw pakan-on ang steak sa mga patatas. Pagkahuman niana, naghigda siya nga natulog. Sa adlaw sa lumba gidala siya ngadto kaniya, sumala niini ang Grand Prix gisibya, apan dili siya gusto nga mamati. Pagkasunod adlaw, gidala siya sa Embahada sa Argentina. Ang lumba nakadaog sa Moss, apan wala kini gitago sa aksidente sa lokal nga piloto armando Garcia Sifuenttes. Sama sa nahibal-an nimo, siya nahulog sa usa ka nabubo nga lana, ug milupad sa mga tawo. Ingon usa ka sangputanan, pito ka mga tawo ang namatay.
Ang 50S nag-okupar sa usa ka espesyal nga lugar sa kasaysayan sa Auto Racing. Kini ang dekada sa maisog nga piloto, kini nga oras mao ang pagkahimugso ug pagsugod sa kasaysayan sa pormula 1, World Sports Championship. Kini ang mga ngalan sa mga alamat, sama sa Funky, Ascyi, Farina, Moss, Gonzale, Hawthorne.
Pinakabag-ong Balita sa Pormula 1 Season 2021 Basaha ang mga panid sa mantalaang sa awto Clxon
Tinubdan: Ang mantalaan sa Sasakyan sa Clxon