Ang mga Aleman nagpahigayon usa ka online nga presentasyon sa New Mercedes C-class. Kini nga labing hinungdanon nga kabag-ohan alang sa kabalaka sa Daimler, tungod kay ang nauna nagpalit 2.5 milyon nga mga tawo sa tibuuk kalibutan sa pito ka tuig. Ang C-CLASH nagpabilin nga labing gibaligya nga modelo nga Mercedes, sa unahan bisan pa sa mga compact crossovers.
Doble dayon nga sedan ug unibersal nga modelo. Kita adunay usa ka "fiver work" dili kaayo popular, apan sa Europa ang panginahanglan alang sa "kargamento-pasahero" nga bersyon sa pagbiya sa C-class nakaabot sa 60% sa kinatibuk-ang pagbaligya. Ang C-Class'2022 gibase sa MRA Longitudinal Architecture, nga gigamit sa New Mercedes S-Class. Lamang, sukwahi sa W223, ang gaan nga gaan nga asero, dili aluminyo, gigamit sa pagtukod sa "Cernishka". Ang lista sa mga kapilian mahimong makapahiangay nga mga pagsuspinde sa sports ug suspensyon sa sports. Apan gikan sa pneumatic suspension mihukom nga magdumili.
Alang sa Mercedes-Classes, ang usa ka bug-os nga direksyon nga chassis ihatag sa una nga higayon nga ang mga likud nga ligid makahimo sa pag-rotate, pag-ayo sa kalig-on sa makina sa taas nga tulin ug pagmaniobra sa pag-manay sa taas ug pagmaniobra sa pag-gaan sa parkinganan.
Ang awto nagtubo sa gitas-on sa 65 mm, ug karon tali sa "ilong" ug "ikog" - 4751 mm. Ang gilapdon ug gitas-on makaabut sa 1820 ug 1438 mm, sa tinuud. Ang gidak-on sa wheelbase mao ang 2865 mm. Ang stylist adunay mga elemento nga susama sa katapusang S-Class ug usa ka klase.
Usa ka tinuud nga rebolusyon nahitabo sa C-class Salon. Dinhi karon ang tanan morag katapusan nga "Ech". Nahibal-an nga ang pamilya nga C-klase hapit usa ra sa linya sa Daimler, nga wala makadawat duha ka pinahigda nga mga pasundayag nga nahimutang sa usa ka solidong panel. Ang C-Class gimingaw sa kini nga hugna sa ebolusyon sa mga interiors sa Merciors ug gilayon nga usa ka sulud sa usa ka bag-ong henerasyon - nga adunay usa ka digital nga sistema sa instrumento sa Digital nga adunay orientation. Ang sentral nga display mahimong usa ka diagonal nga 9.5 o 11.9 pulgada. Ang lista sa mga kapilian adunay usa ka head-up display.
Ang press release nga nagpagawas nga ang cabin c-clace nahimo nga lapad. Ang distansya tali sa una ug ikaduha duol sa range nga nadugangan sa 21 mm. Kini nahimo nga gawasnon sa lugar sa abaga. Sa sedan, ang gidaghanon sa punoan mao ang 455 ka litro. Dinhi nga wala'y pagbag-o. Ang superbisor nga punoan nga nadugangan gamay.
Ingon sa nahisulat na naton, ang mga Aleman mihukom nga biyaan ang 6-cylinder engine alang sa ilang modelo nga d-class. Karon ibaligya ang Tsashka sa 4 nga mga silindro sa ilawom sa tabon. Sa Europe, ang tanan nga mga bersyon magamit sa usa ka 48-volt starter generator. Adunay gitanyag nga mga bersyon sa gasolina nga C180 (1.5 litro, 170 l. P.00 (1.5 ka litro.) Ug C300 (2.0 L ANTERS.). Ang linya sa diesel mao ang mga mosunud nga bersyon: C220D (2.0 l, 200 litro.) Ug C300D (85 litro.).
Pinaagi sa default, ang 9G-Tronic Gearbox gi-install sa modelo. Sa mga kapilian alang sa C200 ug C300 adunay upat ka ligid nga drive 4matic. Dugang pa, ang mga pumapalit ihalad sa hingpit nga fled-fledged plug-in c300e ug c300de mga hybrids. Ang pagbaligya sa mga bag-ong butang sa Europe magsugod sa sunod nga bulan.
Auto.Onliner sa Telegram: Naghatag sa mga dalan ug ang labing hinungdanon nga balita
Adunay ba isulti? Pagsulat sa among Telegram-Bot. Kini wala nagpakurat ug paspas