Ang mga residente sa Kazakhstan nag-atubang sa kakulangan sa mga awto nga Lada, nga bag-o pa lang gihimo sa lokal nga pabrika. Gisulti sa mga espesyalista sa edisyon sa pamantalaan sa Russia ang bahin sa mga plano sa marka sa patriyotiko nga mobalik sa labing dako nga merkado sa pag-export.
Hinumdomi nga ang Avtovaz nagpabilin nga wala'y lokal nga produksiyon sa Kazakhstan, tungod kay ang lokal nga kauban sa Asia Auto mihunong sa paghimo sa mga Ruso nga mga awto sa Nobyembre 2020, tungod sa paglapas sa mga obligasyon sa ilalum sa PromSbork. Ang edisyon nga "RG" nagpahinumdom nga ang negosyo sa UST-Kamenogorsk nakigbahin sa usa ka dako nga asembleya sa mga awto, apan kinahanglan nga magbalhin sa hingpit nga produksiyon lakip na ang welding ug painting sa mga makina. Sukad sa 2015, ang pagtukod sa bug-os nga siklo sa kompanya nga "Asia Auto Kazakhstan" ug 25% nahisakop sa Avtovaz. Sa sinugdan, giplano nga ilunsad ang pabrika sa 2018, apan ang pagsugod sa paghimo kanunay nga gi-post ug wala gihapon mahitabo, bisan kung ang tanum hapit hingpit nga andam.
Giisip sa Gobyerno sa Kazakhstan nga kini nga dili pasundayag sa mga kondisyon sa pang-industriya nga asembliya ingon nga sangputanan diin ang Asya Auto kinahanglan magbayad usa ka silot sa kantidad nga 173.9 bilyon nga mga rubles. Dugang pa, gihikawan sa tanum ang mga break sa buhis ug bayad alang sa hampak. Tungod niini ang Enterprise mihunong sa iyang trabaho, ug mga 4 ka libo nga mga trabahante ang mikunhod. Ang dugang nga kapalaran sa negosyo ug ang bag-ong tanum nga "ASIA AUTO AUTO AUO KAZAKHSHSTAN" Wala pa masulbad. Ang direktor sa estratehikong pagplano sa Kazavtoprom Union Mishur Miskaryan sa usa ka panag-istoryahanay sa Publikasyon sa Publications sa ubos nga bahin sa presyo sa Car . Tungod sa pagkunhod sa kompetisyon ug ang kakulang sa mga awto, adunay usa ka namatikdan nga pagtubo sa merkado, ug ang mga awto misaka sa mga 16-20%.
Ang pag-alagad sa press sa Avtovaz nagtaho nga maampingon nga gibantayan ang kahimtang sa Kazakhstan ug nangita na alang sa mga alternatibong mga paagi aron mapreserbar ang presensya sa merkado sa merkado. Ang mga representante sa tatak sa pagsaad nga isulti ang bahin sa mga desisyon nga gihimo sa umaabot nga panahon.
Ang Avtovaz ug Asia Auto nagtinabangay sukad kaniadtong 2003, human mailhan ang mga bayad sa Barrier sa Kazakhstan nga gipaila ug sa negosyo sa UST-Kamenogorsk nagsugod sa pagpagawas sa mga modelo sa Lada. Salamat sa lokal nga produksiyon, ang Avtovaz nakahimo sa pagpadayon sa usa ka presyo sa presyo sa mga kakompetensya. Sa pagkakaron, ang mga reserba sa mga sakyanan sa Lada gipagawas sa Asia Auto, giduol sa usa ka katapusan. Manguna kini sa kamatuoran nga ang russian brand magsugod mawad-an sa posisyon sa merkado sa merkado sa Kazakhstan. Sa miaging tuig, nawala si Lada sa pagdumala ni Hyundai, ug sa katapusan sa duha ka bulan sa karon nga tuig ug sa tanan nga nahulog sa ika-upat nga linya sa ranggo sa pagbaligya sa Hyundai, Chevrolet ug Toyota. Gihangyo ni Arthur Miskaryan nga sa kini nga mga kahimtang ang posisyon sa Chevrolet Brand aktibo nga nagkadaghan, tungod kay ang mga awto sa brand gikolekta sa Republika gikan sa Uzbekistan. Ang Direct nga Import mahimong usa ka solusyon aron mapreserbar ang presensya sa Lada, apan halos dili kini maigo sa presyo sa trapiko sa brand sa awto.
Ang nanguna nga eksperto sa Finam sa Finam nga "Dmitry Baranov miingon:" Kung ang paghunong sa asembleya sa mga modelo sa Lada sa Republika dili maglangan sa ubang mga tiggama sa mga sakyanan sa badyet, mao nga ang lokal nga merkado sa awto dili tingali sa pagkunhod "
Apan dili kinahanglan nga hinumdoman nga ang pagsuspinde o pag-undang sa pagbaligya sa mga awto sa Lada sa nagtubo nga merkado sa Kazakhstan mahimo nga negatibo nga makaapekto sa Avtovaz mismo, tungod kay ang Republika mao ang labing dako nga merkado sa langyaw. Gibanabana sa mga analista nga sa miaging tuig kapin sa 40% nga mga awto nga gi-export ang gituyo alang sa Kazakhstan. Nagtuo si Dmitry Baranov nga bisan sa kamatuoran nga ang merkado sa Kazakhstan alang sa Avtovaz hinungdanon kaayo, ang merkado sa Russia mao ang sukaranan alang sa tatak. Kinahanglan nga mapreserbar sa mga kompanya ang kampiyonato sa Russian Federation ug magpabilin nga kompetisyon batok sa background sa ubang mga tatak. Ang pagtubo sa pagbaligya sa awto sa Russia mahimong magbayad alang sa mga problema sa Avtovaz sa paghimo sa mga produkto niini sa ubang mga nasud.