Ang ngalan alang sa bag-ong modelo wala pa imbento, nga gitawag nga yano nga pang-akademikong electro. Pickup - usa ka awto nga gituyo alang sa komersyal nga paggamit. Ang mga tagsulat sa proyekto nagsulti, ang pag-file sa piloto ibalhin sa Botanical Garden - moabut kini alang sa transportasyon sa mga butang ug duha ka mga pasahero, ug hatagan usab ang pagkamaabiabihon sa kalamboan sa kalikopan. Nahibal-an nga ang kapasidad sa baterya 20 kWH, ug ang Stroke Reserve mga 150 km.
"Sa sinugdan, sa tabang sa mga teknolohiya sa Vr-and, ang gawas nga panagway gipahimutang, nga nagpahigayon mga pagsulay sa kusog, kalig-on," ingon sa pabrika nga gihimo sa paglalang sa hiniusa Engineering Institute of National Academy of Science of the Republic of Belarus. - Ang bangkay sa lawas nga nagpundok gikan sa metal welded pipe gikan sa high-kusog nga puthaw (atubangan ug likod). Sa tunga-tunga sa waged solid cabin module - hingpit nga plastik. Nahimo siyang tagdala. Pag-atubang - gikan sa hood hangtod sa mga pako - gikan sa fiberglass. Suspenso "Donor": Sa atubangan sa sistema sa McPherson, sa luyo sa usa ka semi-dependent beam nga gipalig-on nga mga tuburan alang sa karwahe nga labing menos 350 kg sa kargamento. "
Ang baterya sa 20 kWH gitahi sa ilawom sa salog sa kompartimento sa pickup cargo. Gibahin kini sa duha ka bahin. Giingon nila nga sa ilawom sa ilawom sa yuta ang mga lingkuranan mahimong matukod og lain nga bahin - sa 5 KWH. Mahimo kini mapadali hangtod sa 110 km / h, apan kini limitado sa 50 km / H - nga dili magparehistro. Gipahayag nga ang awto dili gituyo alang sa mga publiko nga dalan, alang lamang sa sirado nga mga teritoryo - labi na, mga negosyo. Apan kini posibleng sertipikado ug sa suga, ug luwas, ug uban pang mga parameter.
Kini nga awto sa koryente gikasilagan mga duha ka oras. Saad, mahimo'g kini mahimo ug mas paspas - pinaagi sa Konektor sa Chademo.
Ingon usa ka makina, usa ka electric motor ang gigamit sa 58 KW nga gihimo sa Bosch. "Ang una nga mga electromotor nga among naugmad misulod sa serye - sa mga elektrisidad, - gipatin-aw ang interlocutor. - Karon ang Mogilevliftmash kinahanglan nga magdala sa produksiyon sa mga electric motors alang sa labi ka compact nga mga makina, dili lamang alang sa bug-at. "
"Sa bahin sa pasahero, dili kami mahimo nga mosaka, - naghatag gibug-aton sa empleyado sa Oim Nas RB. - Kami nagtuo nga ang electric telecommunications moadto sa ulahi. Ug ang komersyal nga transportasyon mahimong magamit na nga wala'y mga problema: igo na ang pagbutang usa ka socket ug usa ka bulag nga meter sa teritoryo sa negosyo. Apan una sa tanan, kini nga sample usa ka pananglitan kung unsa ang mahimo sa among mga espesyalista sa mga espesyalista. "
Ang modelo gitawag nga modular, nga nagpahamtang nga imbis sa kompartimento sa kargamento, mahimong adunay usa ka serye sa mga lingkuranan o usa ka hingpit nga sirado nga cargo van. Sa parehas nga oras, matikdi nga ang database mahimong molapad - kung gusto sa kustomer.
Sa cabin, ang mga pagtan-aw sa tan-aw alang sa pag-undang sa pag-undang sa mode nga gikan sa Nissan dahon), ang manibela gikan sa Geely, ang lingkuranan gikan sa Lada xray ug ang digital instrumento panel. Katapusan nga pag-uswag. Ingon sa ilang giingon, dili usa ka obra maestra, apan iya. Apan ang lugar sa multimedia display gikuha ang "pagpalit" nga tablet.
Tan-awa usab:
Auto.Onliner sa Telegram: Naghatag sa mga dalan ug ang labing hinungdanon nga balita
Adunay ba isulti? Pagsulat sa among Telegram-Bot. Kini wala nagpakurat ug paspas
Ang pag-reprint sa teksto ug litrato sa Onliner nga wala masulbad ang mga editor gidili. [email protected].