Genesis sa panahon sa opisyal nga presentasyon, gisultihan niya ang gamay sa iyang ikaduhang GV70 crossover, apan ang configurator sa website sa kompanya nagpadayag sa daghang mga detalye.
Hinumdomi nga ang Genesis GV70 2022 sa porma sa usa ka konsepto ang una nga gipakita sa Oktubre, naghatag higayon nga pabilhan ang iyang istilo. Ang usa ka bag-ong bag-ohan sa usa ka roches nga "Senior" Model GV80, apan dili usa ka pagkunhod nga kopya. Bisan pa, bisan pa sa kamatuoran nga ang laraw sa modelo gidasig sa wala pa ang premiere, ang mga teknikal nga datos niini wala mahibal-an sa karon.
Mao nga, ang GV70 2022 magtanyag sa tulo nga lainlaing mga makina: ang 2.5-litro nga linya sa turebacharger sa upat ka tawo nga adunay usa ka turbocharger nga 2.2 ka litro. Ang matag yunit lagmit nga magamit sa usa ka walo ka lakang nga awtomatikong transmission. Ang pagmaneho magamit sa pagpili - sa likod o kompleto, bisan kung ang naulahi kinahanglan nga sukaranan alang sa usa ka 3.5-litro nga makina. Sa ingon, ang GV70 kinahanglan maglangkob sa usa ka seryoso nga kompetisyon alang sa Mercedes-Benz GLC, BMW X3, Lincoln Corsair ug Volvo XC60, labi na kung kini gv80.
Ang usa ka 2.5-litro nga upat ka silindro nga makina ma-install ingon sumbanan, nga naghatag sa 300 nga gahum sa horsepower. Sa baylo, ang 3.5-litro v6 adunay gahum sa 375 HP, ug usa ka 2.2-litro nga upat-silindro nga turbodesel ang naghimo 207 HP.
Anaa sa labing barato nga bersyon, ang crossover adunay gamit sa mga lead headlight, ang electric drive sa compartment sa maleta ug ang 18-pulgada nga mga disc. Sa cabin, ang drayber magamit sa usa ka electric drive ug setting sa 12 nga mga posisyon, usa ka 14.5-pulgada nga screen sa usa ka sistema sa impormasyon ug usa ka 8-pulgada nga display sa panel ug 8-pulgada nga display sa aparato. Makadawat usab ang mga pumapalit gikan sa panit nga panit, ang mga lingkuranan sa atubangan nga adunay pagpainit ug usa ka wireless charger alang sa usa ka smartphone.
Usa ka hugpong sa sistema sa tabang sa sistema ang sumbanan. Nagpakita kini nga mga gimbuhaton sama sa intelihente nga cruise control sa Stop & Go Function, ang katabang sa strip ug ang katabang sa pagbangga sa pagbangga. Ang modelo adunay usa ka sistema sa pagkontrol sa mga "buta nga mga zone", tabang sa pagpugong sa mga pagbangga sa panahon sa cross-lihok sa likod ug daghan pa.
Ang 19-pulgada nga mga ligid sa alloy magamit, panoramic hatch sa atop ug pagpilo sa mga salamin nga adunay backlit, pag-adjust sa gubsol nga adunay pag-adjust sa gubsol, pag-adjust sa guba nga pag-usab, ang pag-adjust sa gubsol, ang pag-adjust sa guba nga lugar nga adunay pag-adjust sa Gossel, ang pag-adjust sa guba nga pag-usab sa gubsion nga pag-usab, ang pag-adjust sa geneste, pag-adjust sa mga leckline, pag-adjust sa guba nga pag-usab sa guba nga offic Ang sistema sa tabang sa pag-parking, sistema sa pagpugong sa pagbangga sa panahon sa pag-parking ug lingin nga survey survey.
Ang Topov mao ang pasundayag sa kadak-an sa isport nga adunay usa ka labi ka sporty disenyo ug 21-pulgada nga mga disc sa alloy. Daghang mga pagbag-o ang mahitabo sa cabin - ania ang usa ka espesyal nga paghuman ug mga talagsaon nga panit nga panit nga adunay mga pagsulud, ang intelihenteng cruise control nga gibase sa navigate, ingon usab sa usa ka gidaghanon sa ubang katabang.
Ang tanan nga gihisgutan nga mga modelo adunay sulud sa usa ka 2.5-litro nga upat ka silindro nga turbocharging engine, nga konektado sa usa ka awtomatikong pag-awas sa awto ug usa ka sumbanan nga sistema sa pagmaneho. Makapili usab ang mga pumapalit og 3.5-litro v6 nga adunay doble nga turbocharging. Kinahanglan kini nga adunay 375 HP Gahum ug 530 NM sa Torque.
Ang mga modelo nga nasangkapan sa V6 adunay gamay nga lahi nga pag-andar ug kagamitan, apan sa kinatibuk-an parehas sa mga kagamitan nga gilista sa ibabaw.
Ang GV70 moabut sa US karong ting-init. Sa Russia, ang modelo kinahanglan dili maghulat sa sayo pa kaysa 2022.