Ang kabag-ohan usa ka avant-garde sa usa ka bag-ong panahon sa high-performance nga mga hybrid nga awto ug usa ka mahukmanon nga awto alang sa Mclenren, nga nagtimaan sa pagbalhin gikan sa makina ngadto sa electration.
Ang bag-ong Hybrid Supercar McLaren Artura mao ang pamatuod sa konsepto nga nahibal-an sa kadaghanan - dili opisyal (Ferrari) ug opisyal (Aston Martin). Apan nag-istoryahanay kami nga ang supercar prototype sa 2020s usa ka compact ug kusgan nga v6 engine nga adunay pag-agay sa kombinasyon sa usa ka kasarangan nga motor. Ang Balaang Grail usa ka dugang nga produktibo sa mga gipamub-an nga mga emission ug bag-ong pag-ila sa sosyal.
Nakatipig si Mclenren sa pag-ila sa proseso sa pagbalhin sa gahum sa hybrid. Samtang ang awto gigamit sa awto, apan ang higpit nga sukaranan sa carbon fiber, sama sa matag McLaren sukad sa mga Times F1, ang Artarura adunay usa ka bag-ong bag-ong laraw ug usa ka compact nga hybrid nga yunit sa gahum.
Adunay usab mabangis nga mga pultahan, usa ka labi ka bag-ong kasayuran ug sistema sa kalingawan ug interface sa drive mode), ceramic preno, nga gipunting sa suspensyon sa suspensyon paghatag gibug-aton sa pagmaneho sa mga impresyon.
Bisan kung ang Artura nasangkapan sa pipila ka mga modernong sistema sa auxiliary, sama sa pagpalig-on sa cruise control, wala'y mga "tapulan" nga mga gimbuhaton, sama sa aktibo nga tabang sa pagtipig sa paglihok sa paglihok. Wala'y gipakita nga projection, tungod kay sila nagkalisud ug, ingon sa pag-insulto ni McLaren, nga mapugngan ang hingpit nga pagpaunlod sa proseso sa pagmaneho.
Ang kabag-ohan nakadawat usa ka bag-ong bag-ong v6 engine nga adunay doble nga turbocharger nga adunay usa ka halapad nga bukas nga v-neck ug usa ka compact electric motor nga adunay usa ka gahum sa 94 HP, usa ka pares nga 8 -Speed gearbox.
Ang sistema nagtanyag usa ka kinatibuk-ang gahum sa 671 HP, ang posibilidad sa hilum nga operasyon sa suplay sa kuryente sa elektronik ug ang Ultra-Shight Respress sa pag-igo sa likod sa likod, bisan kung ang V6 gipatay .
Bisan kung ang bag-ong yunit sa kuryente labi ka mabug-at kaysa sa daan nga dili liberal v8, apan gamay. Ang V6 mao ang 40 kg nga labi ka dali kaysa V8, ug usa ka sistema sa hybrid (lakip ang 88 kg nga baterya ug usa ka electric motor 15.4 kg) sa kantidad nga 90 kg. Ang pag-overclock hangtod sa gatusan nga mga bag-ong butang nagkinahanglan nga 3.0 segundo (0.2 segundos nga mas paspas kaysa 570s), ug hangtod sa 200 km / H - 8.3 segundo (labaw pa sa usa ka segundo nga mas paspas kaysa 570s).