Ang HAAS F1 Team nagsugod sa panahon nga adunay usa ka hingpit nga gi-update nga komposisyon, kaniadtong 2021, duha nga mga bag-ohan ang dulaon - Mick Schumacher, sa miaging tuig nga ang titulo sa Formula 2, ug ang Russian Racer Nikita Mazepine, nga nagkuha sa ika-5 nga lugar sa Personal nga Host sa kampeyonato sa kabatan-onan.
Sa wala pa ang sinugdanan sa Sabado sa Bahrain, ang ulo sa American Team sa Günter Steiner, gipangutana kung adunay kinahanglan alang sa kini nga tuig aron makapangandam sa naandan nga pamaagi.
"Siyempre, niining tuiga ang pagbansay lahi sa paglabay," siya mitubag. - Kung ang Roman Grosjean ug Kevin Magnussen nagpakita alang sa among team, nahibal-an namon ang usag usa nga hingpit, ug ang tanan nahitabo nga labi ka awtomatiko. Apan karon ang tanan naa sa usa ka bag-ong pamaagi, ang among mga nag-rider mogahin og daghang oras sa pagtrabaho sa mga inhenyero, nga naningkamot sa pag-andam kutob sa mahimo.
Siyempre, daghan ang mga naghinam-hingangado, naghunahuna ka lang: Si Mick ug Nikita nakigbahin sa mga karera, tingali gikan sa 10, wala ako nahibal-an nga eksakto, sa niining mga tuig nga sila nagtrabaho pag-ayo aron makasulod sa Formula 1 , ug kini nga higayon moabut. Kaniadtong Domingo, kinahanglan silang moadto sa pagsugod sa ilang una nga grand prix, ug, sa usa ka bahin, nagpaabut sila niini, sa lain, gikulbaan, apan maayo kini. Nahibal-an pa nila ang tanan, ug karon ang tibuuk nga team adunay usa ka gipataas nga kahimtang. "
Gipasiugda usab sa Sheer nga ang koponan nagplano lamang sa usa ka menor de edad nga modernisasyon sa awto sa panahon sa panahon, tungod kay ang tanan nga mga pwersa ug mga kapanguhaan nga gipunting sa pag-andam alang sa 2022: "Ang usa ka butang nga gidala sa Bahrain sa Ang Imol, ug sa kini nga isyu sa VF -21 mahuman na.
Aron magmatinud-anon, nangandam kami sa mga imol. Nag-andam kami pipila ra ka gagmay nga mga nobela, apan kini ang wala namon higayon sa oras, busa wala'y espesyal nga mga pagbag-o. Tanan nga parehas, ang awto nagbag-o nga gitandi sa miaging tuig, tungod kini sa mga bag-ong regulasyon sa kahikayan. Siya adunay usa ka bag-o nga ilawom, lain na usab nga pako sa atubang, usa ka gidaghanon sa mga bahin sa gabinete ang nausab, mga ducts sa preno, ug uban pa.
Mas paspas ba kami kang Williams? Mahibal-an nako ang mga tubag sa mga pangutana, adunay lain nga trabaho! Pagkahuman sa mga pagsulay lisud nga hukman ang pag-align sa mga pwersa, labi na karong tuiga, kung molungtad sila tulo ka adlaw. Ang tanan nagtrabaho sumala sa ilang mga programa, ang kahimtang sa ruta ug kahimtang sa panahon nausab sa tanan nga panahon, busa wala ako'y ideya kung kinsa ang mas paspas. Apan kining tanan atong mahibal-an sa usa ka adlaw.
Nakonsiderar, sa unsang mga posisyon, nakit-an namon ang ilang kaugalingon sa ika-2020, ning tuiga wala'y partikular nga kahulugan nga moapil sa modernisasyon sa awto, nahibal-an nga kini ang katapusan nga tuig sa teknikal nga panahon sa pagtrabaho. Pagka 2022, kinahanglan naton nga magpalambo sa usa ka hingpit nga bag-ong chassis, mao nga giisip namon ang umaabot nga panahon ingon usa ka panahon sa pagbalhin. Sa parehas nga oras, nagtrabaho kami nga kusog kaayo sa makina alang sa sunod nga kampeyonato. "
Source: Pormula 1 sa F1News.ru