Ang mga awtoridad naglihok sa pagpaila sa usa ka bayad nga pag-agay sa mga dalan sa Moscow. Mga eksperto nga kontra

Anonim
Ang mga awtoridad naglihok sa pagpaila sa usa ka bayad nga pag-agay sa mga dalan sa Moscow. Mga eksperto nga kontra 4029_1

Uban sa bayad nga mga parking lot, nahimo kini - usa ka eksperimento sa City Hall, bisan pa sa tanan nga dili katagbawan sa mga Muscovite, nga giila nga malampuson.

Sumala sa Izvestia, ang proyekto alang sa Pasiuna sa mga bayad alang sa kalihukan sa kalsada naugmad isip usa ka estratehiya alang sa pag-uswag sa sistema sa transportasyon sa Moscow Region. Plano siya nga aprobahan sa una nga quarter sa kini nga tuig.

Sumala sa dokumento, sa Moscow ug sa rehiyon giplano nga ipakilala ang sistema sa presyo sa e-road. Kinahanglan nga magbayad ka alang sa matag kilometro (pagbayad dili kontak), ang lainlaing mga parameter pagaisipon: ang klase sa awto, ang kategorya sa seksyon sa dalan, oras sa biyahe. Adunay usab ang posibilidad nga libre nga agianan: gusto nila nga ipakilala ang duha alang sa pipila ka mga kategorya sa mga lungsuranon ug alang sa tanan, apan sa piho nga mga agwat sa oras.

Ang mga tagsulat sa proyekto (ANO "Directorate sa Moscow Transport Knot") nangatarungan nga alang sa pag-uswag sa network sa dalan, ang dugang nga mga gigikanan sa pag-apod-apod sa trapiko ug pag-awhag sa mga motorista nga ibalhin ang mga motorista publiko nga transportasyon.

Ang Ministry of Transport nagpasiugda nga ang pagpaila sa usa ka bayad nga agianan mao ang paglaom nga hilit. Sumala sa dokumento, ang proyekto sa piloto sa daghang mga track mahimong ilunsad sa 2025, sa ulahi sila nagplano sa pagpaila sa presyo sa E-Road sa Moscow ug Moscow Region.

Siyempre, ang mga drayber gipahibalo gikan sa ingon nga balita. Ang pipila nga mga sulat nga ang transportasyon sa publiko nga adunay usa ka personal nga awto sa karon nga lebel dili makuha (bisan kung kini aktibo kaayo sa karon), ang uban nahinumdom sa buhis sa transportasyon, ang buhis sa gasolina sa gasolina sa gasolina.

"Komosta ang mga nag-develop sa mga ulo? Wala nila nahibal-an nga ang mga ruta sa transportasyon sa publiko, lakip ang tren, mikunhod sa tibuuk nasud? Unsa nga mga kapuli sa personal nga awto alang sa daghan sa Moscow Region nga wala'y mahimo ug dili? Unsa man ang moadto sa mga tawo sa Moscow nga nagtrabaho bisan gikan sa tver, hilom bahin sa gagmay nga mga lungsod sa Moscow Region? " - Ang Bise-Presidente sa National Automobile Union Anyon Schhaparin nagdugmok, nga nagkutlo sa regnum.

Ang gisugyot nga sistema, mga nota nga "Izvestia", parehas kaayo sa karon sa Singapore, diin alang sa pagbiyahe sa mga dalan nagsugod sa pagbayad kaniadtong 1975. Una, ang mga lisensya sa papel nagpakilala sa mga lisensya sa papel nga mobiyahe sa sentro sa lungsod didto, apan sa 1998 gibag-o ang ilang konton nga sistema sa pagdako sa electronic nga pag-install sa mga transponder. Mahimo usab nimo mahinumduman ang usa ka bayad nga pagsulod sa sentro sa London, nga sa kadaghanan nagtrabaho sa tabang sa awtomatikong pag-ila sa mga numero sa awto.

Photo: "Mga Dalan sa Autodor nga Gibayran"

Basaha ang dugang pa