Sa katapusan sa miaging semana, ang Opisina sa Editoryal nga si Onliner nakadawat sa dili komponyong kasayuran nga gisugdan sa pulisya sa trapiko ang mga "sulat sa Kalipay" alang sa kakulang sa pag-inspeksyon. Kaniadtong Biyernes, gisulayan namon nga sulayan kini nga kasayuran sa mga pulis sa trapiko sa Minsk, ug sa Ministry of Internal Affairs, apan wala gikumpirma kini nga kasayuran. Ug sa Lunes, gisunod ang usa ka opisyal nga pahibalo: Ang pagpadala sa kadaghanan nga "mga sulat sa kalipay" alang sa pag-inspeksyon nagsugod na.
Mga Pangutana bahin sa "Mga Sulat sa Kalipay" alang sa Pag-inspeksyon
Kinsa ang pagasilutan tungod sa wala'y pag-inspeksyon?
Sama sa kaso sa "mga sulat sa kalipay" alang sa labi ka tulin ug paglapas sa mga lagda sa paghunong / pag-parking sa mga salakyanan, ang desisyon alang sa dili katuohan nga pag-inspeksyon himuon uban ang pagtahod sa tag-iya sa awto.
Aron mahimo kini, ang bag-ong code sa mga pagpakasala sa administratibo kinahanglan nga himuon nga kusog, nga karon naghatag alang sa posibilidad nga makatarunganon alang sa tanan nga mga paglapas sa transportasyon sa tibuuk nga pag-ayo pinaagi sa espesyal nga teknikal nga paagi nga awtomatiko nga pag-operate (bahin 1 sa Art. 4.8 sa Coama).
Sa parehas nga oras, bahin 3 sa Art. 4.8 Code sa administrasyon nga determinado nga ang tag-iya (tag-iya) sa awto dili mailalom sa administratibo nga kapangakohan, kung sa panahon sa pag-ayo sa administratibo nga kalapasan, ang katugbang nga awto nga gipanag-iya o sa Ang paggamit sa lain nga tawo o sa kini nga punto, wala kini makuha ang sangputanan sa mga dili supak sa balaod nga mga aksyon sa ubang mga tawo.
Ug ang tanan makadani?
Ang among gigikanan nga nangatarungan nga ang pag-inspeksyon sa awtomatikong mode nga "dakpon" dili tanan sa usa ka laray, apan aron lamang makadani sa piho nga mga kaso. Labing menos alang karon.
Ang ingon nga mekanismo giisip: pananglitan, ang awto nadakpan tungod sa kadaghan. Ang numero sa estado gitino sa tag-iya sa awto nga gi-install. Pagkahuman susihon kung ang inspeksyon milabay.
Sa opisyal nga taho sa Ministry of Internal Affairs, wala'y gisulti sa kini nga iskor.
Ug unsa man kung ang makina gidayandayanan alang sa legasyon?
Sumala sa bag-ong coap, partikular sa kaso sa pag-ayo sa administratibo nga kalapasan, gipahayag sa operasyon sa trapiko sa awto, kung diin ang pagtugot sa pag-apil sa usa ka administratibo nga responsibilidad sa a ligal nga entidad o usa ka indibidwal nga negosyante, nga mao ang tag-iya (tag-iya) nga awto.
Alang sa pagtandi, kung kini bahin sa uban pang mga kalapasan sa administratibo batok sa kaluwasan sa paglihok ug operasyon sa transportasyon, ang indibidwal ipailalom sa usa ka tawo nga nagdumala sa awto sa pag-ayo sa kalapasan.
Giunsa kini molihok?
Sa kinatibuk-an, gamay ra alang sa mga drayber, itandi sa mga pamilyar nga mga baruganan sa katulin sa katulin. Ang pagrekord sa automation sa kamatuoran sa pag-apil sa awto sa kalihukan sa dalan, giila ang timaan sa pagparehistro ug gisusi ang database sa AIS nga "Beltechosm" alang sa pagtugot sa pag-apil sa trapiko. Labing menos, busa gisiguro ang mga pulis sa trapiko.
Sa pagkawala sa pagtugot bahin sa tag-iya, usa ka angay nga resolusyon ang gihimo, nga iyang madawat pinaagi sa koreo.
Unsang mga camera ang "dakpon" alang sa pag-inspeksyon?
Samtang dili kini klaro sa katapusan, unsa nga klase nga mga aparato ang atong gihisgutan: mahimo kini nga aparato alang sa luwas nga mga dalan sa Belarus, ang sistema sa bakol mahimong konektado. Ingon usab, imposible nga ibaliwala ang mga sensor nga na-install nga dili kanunay nga gipunting, apan gigamit sa mga patrol nga mga salakyanan nga nahimutang sa sapa sa paglihok.
Ug unsa ang responsibilidad?
Nga responsibilidad sa pagdumala sa awto, sa pagtahod kung diin gihatag ang permiso sa pag-apil sa pag-apil sa kalihukan sa dalan gihatag. 4 tbsp. 18.11 Administrative Code (alang sa mga indibidwal) ug bahin 5 sa Art. 18.11 Administrative Code (alang sa JUNLLITZ). Sa una nga kaso, ang usa ka multa gihatag sa kantidad hangtod sa tulo nga sukaranan nga kantidad (hangtod sa 87 nga mga rubles) ug ubos sa bahin 8 sa Art 8 sa Art. 18.11 - Gikan sa duha ngadto sa lima ka sukaranan nga kantidad (gikan sa 58 hangtod 145 nga mga rubles) alang sa pagsubli sa tuig.
Mga indibidwal nga negosyante ug ligal nga entidad alang sa pag-operate sa trapiko sa usa ka awto bahin sa pag-apil sa pag-apil sa pag-apil sa mga 10 nga mga rubles).
Paghukum sa kasayuran nga ang Ministry of Internal Affairs mikaylap, sa kaso sa pag-ayo sa paglapas sa awtomatikong mode, ang tag-iya sa awto adunay katungod sa pagsalig sa pasidaan (sa una nga higayon). Sumala sa opisyal nga datos, kung ang paglapas natala sa una nga higayon, ang tag-iya wala'y responsibilidad sa administrasyon sa paglikay kaniya. Tingali, sa kini nga kaso, kinahanglan ka usab maghulat alang sa usa ka "sulat sa kalipay", kung dili kung giunsa ang pagkat-on bahin sa pasidaan nga nadawat?
Ug ang ikaduha nga higayon, ingon sa gitaho, ang tag-iya paspas nga responsable sa porma sa usa ka multa nga 0.5 base nga mga kantidad (14.5 rubles). Ang responsibilidad nakadani sa pisikal ug ligal nga mga entidad - ang tag-iya o tag-iya sa awto.
Sa parehas nga oras, sa Artikulo 8.3, ang code sa administrasyon giakusahan: "Ang tawo nga nakahimog sayop nga buhat wala'y kapugong sa mga sangputanan: 1) Sulod sa usa ka tuig wala makaapekto sa dili maayo nga mga kahimtang ang tawo, ang silot ug ang tawo wala mahiuyon sa responsibilidad; 2) Nahibal-an ang kamatuoran sa pagbuhat kaniya usa ka kalapasan ug nahiuyon sa pagpagawas gikan sa administrasyon nga responsibilidad sa paglikay (gawas sa mga kaso sa pag-ayo sa pag-ayo sa Awtomatiko nga operasyon). Sa mga bracket gitino ang among kaso.
Mahimo nga ipanghimatuud nga sa kaso sa pag-inspeksyon alang sa pag-inspeksyon, ang tag-iya sa awto wala'y responsibilidad sa administrasyon sa pasidaan sa unang higayon sa kasaysayan, ug dili sa unang higayon sa kasaysayan.
Kung mosulod ako sa daghang mga camera - maghulat pipila ka multa?
Kini tanan nagdepende kung diin nga panahon ang pagkahulog. Apan sa bisan unsang kahimtang, ang prinsipyo molihok: dili molabaw sa usa ka maayo matag adlaw, nagsulti sila sa mga pulis.
Pananglit ang awto naglihok uban ang usa ka dili katuohan nga teknikal nga inspeksyon sa Moscow Ring Road, daghang mga camera sa science sa litrato ang nagmaneho. Sumala sa mga empleyado, sa katapusan kinahanglan nga magdahom nga usa ra "sulat sa kalipay."
"Nahiuyon sa mga probisyon sa bag-ong code sa administrasyon kung ang mga camera magrekord sa daghang mga paglapas sa adlaw (gikan sa 23:59), ang tag-iya sa TC mausa ra sa mga administratibo nga responsibilidad lamang," ang pagpangalagad sa Mga internal nga kalihokan nga namatikdan.
Kini usa ka hinungdanon nga kalainan kung giunsa ang katulin sa katulin alang sa labi ka tulin, nga gitakda sa parehas nga mga cameras: Didto moabut ang pagmando alang sa matag usa nga Awtomatikong Kalihokan sa Paglapas.
Giunsa ang pag-abut sa inspeksyon pagkahuman sa pagrehistro ug dili makakuha og usa ka multa?
Ang mga pangutana mahimong mahitabo base sa pagtugot sa pagsakay kung wala kini sulod sa 10 ka adlaw pagkahuman sa pagrehistro. Ang kini nga panahon napuno sa mga "regulasyon sa pamaagi sa pagpahigayon sa husay sa estado sa awto ug pag-angkon sa pag-apil sa trapiko sa 30.04.2008 No. 630. Sa parapo 7, gipakita kini: "Ang TC kinahanglan isumite alang sa Hospital sa Estado dili molapas sa napulo ka adlaw pagkahuman sa pagrehistro sa estado."
Dili klaro kung giunsa ang mga bag-ong tag-iya sa ingon nga mga awto. Kinsa ang moabut pinaagi sa "mga sulat sa kalipay", nga nakolekta sa kini nga panahon: ang nagbaligya o pumapalit?
Ang tubag naa sa parapo 10.3 sa mga lagda sa trapiko:
Sa yano nga pagsulud, sa awto kinahanglan nga mobarug, imposible nga mosakay niini. Kung dili kini pagdumala sa pagsunod sa kini nga butang sa mga lagda, kinahanglan nga ihatud sa mga bag-ong tag-iya ang ilang mga awto alang sa pag-inspeksyon sa boiler. Kaniadto, gipiyong nila ang ilang mga mata. Ang mga camera klaro nga dili sirado - motungha ang mga kahimtang sa panagbangi. Sa teorya, sa matag apelar nga "mga sulat" alang sa gipaila nga hinungdan, ang tag-iya kinahanglan pamatud-an nga sa karon nga panahon siya nahulog sa camera, misakay siya sa estasyon.
Sa pag-agi, sa ministeryo sa mga internal nga mga kalihokan nga nahibal-an nga kung dili magkasumpaki ang desisyon nga nakuha, mahimo kini pag-apelar sa lugar nga puy-anan sa usa ka bulan gikan sa petsa sa pagdawat sa usa ka kopya sa desisyon.
Ug unsa na ang nakadani?
Sumala sa among kasayuran, oo, ang mga pagmando nahubsan na. Gihangyo namon kadtong nakadawat usa ka "sulat sa kalipayan" alang sa gipakatawo nga pag-inspeksyon, ipakigbahin ang "kalipay" ug pagsulat sa US: [email protected] o T.Me/Vitpetrovich.
Adunay ba mga pila sa mga istasyon sa pagdayagnos?
Adunay gikaon nga hunahunaon kung unsang kahinam ang nagdala sa tsismis bahin sa kamatuoran nga ang pag-inspeksyon magsugod sa pag-litrato, nan oo, mahimo nimo nga mapaabut ang mga dugay nga pag-apil sa pag-apil sa kadalanan sa kadalanan . Sa kini nga kaso, kini ang ikatulo nga ingon nga balud karong tuiga. Sa una nga higayon, gipahinumduman namon, ang mga Queues mitubo sa sinugdanan sa tuig, sa dihang ang mga pulis sa trapiko wala mahubaran gikan sa inspeksyon.
Ug ihatag ba ang sticker?
Ang among mga magbabasa gikan sa mga tawo nga nakahimo na sa pag-inspeksyon, nagbasol: imbis nga ang mga sticker naghatag usa ka yano nga piraso sa papel. Pinaagi sa kini nga paagi, kinahanglan nga magbayad sa 8.7 nga mga rubles alang niini (imposible nga magbayad sa lugar, ug pinaagi sa Eraip - mahimo nimo).
Kanunay ka kinahanglan nga ipasa ang inspeksyon?
Ang mga awto nga gigamit sa komersyal nga transportasyon sa mga pasahero kinahanglan nga ipahigayon sa Gosthose sa makausa matag unom ka bulan.
Ang mga drayber sa mga awto sa pasahero, gikan sa tuig diin adunay 10 ka tuig o kapin pa, lakip ang tuig sa paghimo, kinahanglan nga maghatag usa ka awto alang sa pagpasa sa Goshosmot matag 12 ka bulan.
Mga awto, gawas sa mga espesyal nga awto, sa ibabaw sa tuig sa pagpagawas diin ang milabay nga wala'y 10 ka tuig, lakip ang tuig sa pagpagawas, gihuptan sa Memposchosmid kausa matag duha ka tuig.
Giunsa ang pag-adto gikan sa una nga higayon?
Ang unibersal nga resipe dili mosulti kanako, apan makahatag kami usa ka pares nga mga tip.
Sa wala pa mobisita sa istasyon sa pagdayagnos, susihon ang kahimtang sa baso, kung adunay kadaot sa kanila, ug tangtangon ang tanan nga mga kupo gikan kanila, lakip ang pelikula.
Susihon ang usa ka bugkos sa awto alang sa presensya sa usa ka fire extinguisher, usa ka emergency stop sign ug usa ka medical aid kit. Sa mga istasyon, bisan pa, gipasaligan nila nga wala na sila gipugos tungod sa mga butang, gisusi ang tinuud nga kahimtang sa awto, apan mas maayo nga dili peligro ug andam nga kinahanglan.
Siguruha nga ang mga eksternal nga mga aparato sa suga, beep, winders ug windows, mga sistema sa pagpainit sa hangin ug mga sistema sa pagpainit sa hangin ug mga sistema sa pagpainit sa hangin. Susihon ang lebel sa katugbang nga mga likido sa mga tangke sa sistema sa preno, mga sistema sa paglabuto sa pagpabugnaw ug mga bintana.
Aw, hugasan ang awto sa wala pa ang teknikal nga inspeksyon. Makauulaw nga makakuha usa ka pagdumili tungod sa kamatuoran nga ang awto hugaw, ug sa kini nga kaso adunay katungod.
Tan-awa usab:
Auto.Onliner sa Telegram: Naghatag sa mga dalan ug ang labing hinungdanon nga balita
Adunay ba isulti? Pagsulat sa among Telegram-Bot. Kini wala nagpakurat ug paspas