Opisyal nga, sa merkado sa Russia, daghang mga modelo sa electrocarbers ang girepresentahan - kini ang Jaguar I-Pace, Nissan Leaf ug Audi E-Tron.
Ang hingpit nga electric audi e-tron mahimo nga magsul-ob og maayo nga ngalan Audi Q6 ug magamit sa usa ka turbocharged v6 nga adunay kapasidad nga 300-400 HP Apan kami adunay kung unsa ang naa sa among koryente nga awto nga gihimo sumala sa imong gipaabut gikan sa awto sa audi brand. Sa tinuud, ang de-koryenteng awto lahi sa mga petrolyo nga mga kauban pinaagi lamang sa pag-instalar sa kusog ug daghang mga nuances nga atong makigsulti sa ubos.
Kung naglingkod ka sa luyo sa ligid sa Audi E-Tron, adunay pagbati nga imong nakuha sa Audi A8 Salon - Ang tanan nga mga butones ug switchs nga nahimutang sa bisan unsang mga lugar, ug ang mga switch nga dositions dili magkalainlain sa bisan unsang paagi sa sedan. Ang bugtong butang nga ang pagpangawat mga petals naghimo sa usa ka hingpit nga lahi nga gimbuhaton kaysa pagbalhin sa gear - kinahanglan sila nga usbon ang lebel sa pag-ayo sa enerhiya. Sa labing kadali nga pagdagan sa operasyon, ang awto mahimo ra nga kontrolado sa usa ka pedal - ang sistema sa pag-ayo nga dali nga mohunong sa usa ka 2.5-toneo crossover.
Laing nuance sa Audi E-Tron Salon mao ang SIVERVIEVICE MIRROR - Asa ang una nga serial car, diin sa baylo nga ihalad ang mga camera sa mga angay nga screen sa mga haom nga mga screen sa mga haom nga mga screen sa mga haom nga mga screen sa mga haom nga mga screen sa mga haom nga mga screen sa mga haom nga mga screen sa mga haom nga mga screen sa mga haom nga mga screen sa mga haom nga mga screen sa mga haom nga mga screen sa mga haom nga mga screen sa mga haom nga mga screen sa mga haom nga mga screen sa mga haom nga mga screen sa mga kard sa pultahan. Sa tinuud, wala'y labi pa bahin sa cabin - komportable, makapahimuot sa paghikap ug lapad, sama sa ubang mga crossover. Wala'y bug-os nga sentral nga tunel nga hingpit, mao nga wala'y manghilabot sa mga bitiis sa likod nga mga pasahero, ug ang kawad-on tali sa mga lingkuranan sa unahan, ang mga tigdesinyo napuno sa usa ka bukton nga adunay mga gadget alang sa mga gadget.
Tungod sa kamatuoran nga si Audi E-Tron usa ka matinuoron nga awto sa kuryente, ang tiggama nagdesisyon nga gamiton kini aron mabag-o ang mga setting nga setting. Mao nga, sa usa ka komportable nga pamaagi sa paglihok, ang drayber nakakuha usa ka gaan nga gaan nga manibela, usa ka humok ug komportable nga pagsuspinde, usa ka humok nga pedal sa accelerator ug stock sa ilawom sa 355 HP. Sa mode sa Sport, ang tanan nga nausab - ang accelerator pedal nahimong labi ka lisud, ang manibela gibubo sa reverse force, ug ang suspensyon dali nga ipasa. Sa kini nga mode, ang pagbalik sa planta sa kuryente 402 HP Samtang ang pagbalhin sa mga tulin ug medium nga katulin, bisan unsang tunog nga praktikal dili motuhop sa Salon sa awto. Sa mas taas nga tulin, ang mga pasahero mahimo ra madungog ang pagsunog sa hangin sa atubang ug sa likod nga mga racks area.
Ang stock sa audi e-tron kinahanglan nga igo alang sa 400 kilometros, apan depende sa kahimtang sa panahon, ang mileage mahimong labi ka ubos. Mahimo nimong i-charge ang baterya gikan sa network sa panimalay ug gikan sa kusog nga mga istasyon sa pag-charge. Sa una nga kaso, ang baterya kinahanglan nga suholan sa 8 nga oras, ug sa ikaduha nga 30 ka minuto. Dugangi ang reserba sa kurso, nga wala'y pagduha-duha, ang sistema sa pag-ayo makatabang - sumala sa mga inhenyero sa brand, ang audi mao ang labing perpekto sa merkado.
Sa Russia, ang Audi E-Tron nagsugod nga gibaligya balik sa Agosto sa miaging tuig. Ang modelo nakakuha sa ingon nga pagkapopular nga sa unang mga bulan sa pagpamaligya, ang pagpatuman sa mga bag-ong electric car sa nasud nagdako kaduha! Ang gasto sa ingon nga usa ka crossover sa mga tigpamaligya sa brand nagsugod sa usa ka marka nga 5,890,000 nga rubles. Alang sa kini nga salapi, ang kliyente makadawat mga 19-pulgada nga mga ligid, gipangulohan nga mga headlamp, standing speader system ug duha nga kawad sa pag-charge - gikan sa Network Network CEE.