Ang kasamtangang Enero nahimo nga sama niini kinahanglan nga karon ang bulan sa tingtugnaw. Sa una nga higayon sa pipila ka mga tuig, igo nga niyebe ang nahulog, nga nakakuha sa katugnaw. Ang mga agianan ug mga sidewalk nagsugod sa madagayaon nga isablig sa asin.
Sa parehas nga oras, sama sa naandan, ang mga panag-istoryahanay nagsugod sa mga motorista ug mga pedestrian: giingon nila, imposible nga mogamit sa lain nga reagent, nga wala magdaot sa mga ilawom sa awto ug wala maguba ang mga tanum nga tanum ug mga facades sa Mga balay sa riga. Apan ning tuiga ang problema nagpalala sa pagdili nga gibaligya sa mga tindahan sa mga sapatos ug mga ahente sa paglimpyo alang niini.
Unsa man ang forecast sa panahon?
Kung ang sentro sa Latvian alang sa Miyerkules, ang geolohiya ug meteorology naghatag mga mubo nga mga forecast hangtod sa lima ka adlaw, diin makita nimo ang website sa Departamento, dayon sa labi ka taas nga mga panagna sa panahon.Apan labi pa o dili kaayo tukma nga forecast meteorologist ang makahatag duha ra hangtod tulo ka adlaw. Sa mga station sa meteorological nga nagkatibulaag sa tibuuk kalibutan, panan-aw, lakip ang distansya sa mga panganod, temperatura, kaumog, presyur, gisukod matag tulo ka oras. Adunay ingon nga mga istasyon sa Latvia. Pananglitan, ang usa kanila naa sa ganghaan sa Bausk, sunod sa Baltica Highway.
Bisan pa, ang mga kahimtang sa panahon dili kaayo matag-an, busa ug ang dili makahimo sa paghatag dugang nga tukma nga mga anunsyo sa labing menos usa ka semana. Sa mga website sa panahon, giingon usab nga ang kasayuran gikalkulo base sa kini nga mga obserbasyon sa perennial. Ug ang usa ka tuig alang sa usa ka tuig dili kinahanglan.
Nahinumdom ka, sama sa katapusang tingtugnaw sa Enero, ang mga kidney ug namulak sa mga snowdrops? Karong tuiga, gipakita sa celestial nga opisina kung unsa ang kinahanglan nga tinuod nga tingtugnaw - niyebe ug katugnaw. Ug karon, ang mga meteorologist mahigalaon nga gitagna ingon ang pag-abut sa Pebrero, bisan pa sa mubo nga termino nga tunaw, magpadayon sa kinatibuk-ang dagway. Kini nagpasabut nga ang mga janitor ug serbisyo sa dalan igadugang.
Tense nga oras
Nagtinabangay kami sa mga pala ug mga scraper lamang. Kini sila sa Riga obligado nga mobangon sa alas otso sa buntag aron hangtod sa walo adunay oras aron malimpyohan ang tanan nga mga agianan, diin ang kalihukan sa mga tawo labi ka grabe. Ug sa ilang mga katungdanan, ang paghinlo dili lamang mga sidewalk. Ang janitor obligado nga limpyohan ang mga hagdanan sa pagsulod padulong sa ganghaan, platform nga duol sa mga entriks ug basura nga mga sudlanan. Apan gikan sa usa ka kalit nga pagbag-o sa kahimtang sa panahon, wala'y nasiguro.
Kung nagpadayon ang snowfall, unya ang mga uhong sa snowflake mahimong madulas, ug sa ingon nga usa ka sapaw posible nga mahulog, ug bisan ang nasamdan. Ang tawo nga niyebe nga adunay usa ka pala sa usa ka pala sa mga tinumpag sa sidewalk. Ingon usa ka sangputanan, sa sentro sa lungsod, ang wanang sa sidewalk mikunhod labaw sa katunga. Dugang pa, ang mga lumalabay peligro kaayo nga magpaubos sa mga icicle, mga krus nga nagbitay sa dili igo nga mga atop.
Kung ang mga tawo dili makalahutay, ang teknik moabut sa pagluwas. Kini ang mga traktor nga adunay mga spades-scraper sa atubangan ug mga brush gikan sa likod. Nag-apil sila sa kadaghanan sa mga parke sa Riga, apan gipadala sa mga kasilinganan. Ug adunay lain nga problema - giparking sa awto sa mga sawang. Ang mga tractor lang wala'y bisan diin nga molingi, dugang pa, adunay usa ka dako nga peligro nga makaguba sa kabtangan sa uban.
Kasagaran, kung ang usa ka makina sa pagtangtang sa niyebe gimando, ang angay nga mga ad ang gi-post sa mga pultahan sa mga pultahan, nga labing gipamutang sa mga motorista. Dugang pa, ang mga tag-iya sa mga salakyanan, nga kapin sa tulo ka adlaw nga nahabilin sa awto ug gibutang kini sa niyebe, nga gilalang, natural, obligado nga limpyohan ang ilang awto, apan usab ang pagtangtang ang teritoryo nga iyang gibarugan.
Ang mga pribadong tag-iya sa balay obligado usab nga limpyohan ang teritoryo nga kasikbit sa ilang mga site, kung dili adunay peligro nga makuha ang usa ka multa hangtod sa 200 euro gikan sa RIGA police sa self-government inspection. Dugang pa, ang mga tag-iya (managers) dili lamang mga residensya sa residensya, apan usab ang mga bilding nga gigamit alang sa mga kalihokan sa ekonomiya obligado nga magpana sa niyebe, icings ug icicle gikan sa mga atop. Ang ingon nga mga bilding sa balay sa buluhaton kinahanglan nga himuon sulod sa tulo ka adlaw pagkahuman sa snowfall.
Paglimpyo sa Dalan
Samtang, ang agianan sa dalan sa lungsod ug sa unahan sa niyebe dili limpyo. Ang mga makina sa dalan nagpatibulaag lamang sa usa ka sinagol nga moistened asin sa balas sa aspalto. Natan-aw kini sa niyebe, ug sa ilalum sa mga ligid sa mga awto nga giumol sa Zhigi sa lungsod nagaagos sa mga kalo sa stornage, ug sa gawas sa lungsod.Apan kung ang snowfall dugay na, unya imposible nga kuhaon kini gikan sa mga kadalanan - ang asin mabayran nga hinay nga natulog sa mga bag-ong bahin sa niyebe. Mao nga ang mga vas latvijas nga si Valsts Celi, nga responsable sa mga kalsada sa Latvia sa gawas sa mga puy-anan, bisan kanus-a kini nagpahayag nga kini mahimo nga limpyohan ang dalan sa snowfall.
Dugang pa, adunay usa ka tin-aw nga klasipikasyon sa nasud: ang mga dalan sa klase A (mao ang mga nag-unang mga haywey), unya, sa tinuud, A1, C (C (CITSION SA TINUOD), ug ang mga linya sa klase d (lokal nga kahulogan) ang nag-brush. Panahon sa Blizzard, ang gitugotan nga gibag-on sa niyebe sa mga dalan sa mga klase A ug A1 - 6 sentimetros, ug sa pipila ka mga lugar bisan 12.
Adunay usa ka kapilian?
Nahibal-an sa tanan nga ang usa ka sagol nga asin ug balas dili ang labing maayo nga ahente nga anti-roll gikan sa punto sa pagtan-aw sa ekolohiya. Ang iyang dili hitupngan nga bentaha ubos nga gasto. Apan ang mga makina nag-agaw sa balas, ug dili asin: kini molupad gikan sa mga ligid sa taas nga tulin ug gikuha ang anti-corrostion coating. Kung dili kini alang sa kini nga mekanikal nga epekto sa lawas, ang awto dili taya. Ang asin nga mga apektado lamang nga apektado nga mga lugar sa lawas sa awto.
Ang dalan mismo ang nadaot - ang sinina sa aspalto, ang mga konkreto nga bahin sa mga tulay ug mga bakod sa dalan, mga hatag sa agianan, ug ang pagsul-ob sa karwahe, ug ang pagsul-ob sa rate sa karwahe nagdugang kaduha. Nag-antus ang mga pedestrian - tungod sa paglakaw sa mga Puddles sa Salt, ang panahon sa pagdala sa mga sapatos nga pagkunhod sa katunga, ug ang mga splashes sa asin mahimong ibulag sa mga sinina sa gawas sa balay.
Asin nga corrosive ug mga bungbong sa mga balay. Dili sulagma nga sa 2007 ang gitanyag bisan sa sentro sa lungsod aron magamit ang usa ka nahugno nga granite crumb, nga, sa katapusan sa tingtugnaw, mahimong makolekta ug magamit pag-usab. Apan nahibal-an nga kini mahal kaayo aron magamit kini. Bisan pa, sumala sa mga eksperto, kini ang labing luwas nga materyal gikan sa usa ka punto sa ekolohiya.
Adunay uban pang mga paagi. Ang labing kardinal nga gipainit nga mga dalan ug mga sidewalk. Ug sa Norway, usa pa ka teknolohiya sa pakigbisog ang kaylap sa yelo: Ang balas gisagol sa tubig nga gipainit sa 95 degree, ug dayon ang dalan nagpatubig. Ang init nga tubig naglutaw sa yelo, nga nagtugot sa mga balas nga motuhop sa aspalto, ug kung usa ka minuto pagkahuman sa usa ka minuto, ang dalan nagyelo pag-usab, ang crust giporma sa kini, susama sa papel de papel.
Apan, lagmit, labing menos sa umaabot nga mga tuig, ang asin gikan sa mga dalan sa Latvia dili moadto bisan diin, ug kini nagpasabut nga kita usab mag-antus sa kini nga mga kakulangan nga nagdala niini nga ahente nga anti-rolling.
Alexander Fedotov.