Ang pag-abut sa kompanya sa Britanya nga gihatag alang sa pagsulay sa umaabot nga kapikas niini ug ang Customer, ang British bus operator una nga bus, ang "The ARRIVAL BUS" ELDERSE OFFICE. Atol sa pagsulay, ang mga electrics sa pag-abut modagan sa mga nauna nga mga ruta sa bus sa UK, sugod sa pagkahulog sa kini nga tuig. Ang kooperasyon sa duha nga mga kompanya nagsugod pagkahuman sa unang bus nga gipahibalo sa iyang pasalig nga dili makapalit sa daghang mga bus kauban ang mga 2022, ug sa 2035, pag-adto sa eksklusibo nga transportasyon nga adunay mga zero emissions.
Karon, ang bahin sa una nga armada sa bus gihubad na sa paggamit sa labi ka "limpyo" nga mga gasolina. Sa partikular, 99 nga BOMETAN BUTES naglihok sa Bristol. Apan, ingon sa imong nasabtan, wala gihapon kini mokaon sa transportasyon nga adunay mga zero emissions. Mao nga ang pag-ilis sa bahin sa Diesel Fleet sa Biomethane Buss usa ra ka yugto sa pagbalhin sa hingpit nga transportasyon nga dili pagbuga. Usab sa Aberdeen adunay daghang mga tag-iya sa hydrogen engine. Gihatag sa pag-abut sa pag-abut sa paghimo sa mga lokal nga industriya sa porma sa usa ka microfactory network, si Denis Sverdlova nahimong labing pinalabi nga kapikas alang sa British Public Transport Operator.
Ang pag-abut sa usa ka andana nga pag-abut sa electric office nga adunay usa ka kapasidad sa pagtipig sa enerhiya nga adunay kapasidad nga mga 310.8 KW * H, ug mahimong sumbong sa us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka alternating ug direkta nga pag-ilis ug direkta nga karon. Kung itandi sa Odnoklassniki, kini 40% nga labi ka dali tungod sa modular nga teknolohiya ug mga materyales nga gigamit. Naghatag kini dako nga pagkaayo sa enerhiya sa exit.
Si Janett Bell, ang pagdumala sa direktor sa una nga bus miingon: "Ingon nga mga lider sa natad sa malungtaron nga paglihok, gitabangan kami nga madala sa mga bag-ong bus nga adunay usa ka zero nga lebel sa mga emisyon alang sa ang among mga kustomer ug kauban. Mapasigarbuhon kami nga mahimong una nga operator sa UK, nga gisulayan ang pag-abut sa mga bus sa electrics, ug nanghinaut kami nga magtinabangay aron mapadali ang pagbalhin sa mga zero emissions sa among sektor. Gilauman nga ang ilang bag-ong teknolohiya makapauswag usab sa serbisyo sa kustomer, ug gipaabut namon kung giunsa ang pagtubag sa mga kostumer sa mga bag-ong bus sa pagsugod sa ikaduha nga katunga sa kini nga tuig. "
Ang pag-abut nagpatuman sa usa ka bag-ong bag-ong pamaagi sa disenyo ug panagtigum sa mga salakyanan sa koryente. Ubos nga mga gasto sa kapital, dali nga scalable microfabrics sa kombinasyon sa mga sangkap, materyales ug software sa ilang klase nga mga kapilian kung itandi sa fossil fuel opsyon, ug sa usa ka labi ka labi nga kantidad sa pagpanag-iya. Karon, ang kompanya adunay duha nga hedkuwarter, sa London (United Kingdom) ug Charlotte (USA). Usab sa kini nga tuig ang una nga duha nga microfactory paglansad, sa South Carolina (USA), ug sa Bister (United Kingdom).
P.S.Nindot tan-awon kung giunsa ang pag-uswag sa lakang sa pag-abut, pagtubo, ug nakit-an ang mga bag-ong kasosyo ug mga kustomer. Ug siyempre ang labing hinungdanon nga punto sa kasaysayan sa pag-uswag sa kompanya mao ang paglansad sa serial produksiyon sa bag-ong microfactory.