Ang mga konstruksyon nga awto sa 2021 gipasukad sa ilang mga nauna - gawas sa mga pagbag-o sa suplay sa aerodynamic nga gitumong sa pagkunhod sa clamping puwersa, nga gipahiuyon sa mga kinahanglanon sa nabag-o nga teknikal nga regulasyon.
Ang mga oportunidad alang sa modernisasyon sa teknolohiya limitado kaayo, ug kini ang hinungdan nga ang mga koponan labi pa nga gipanalipdan sa ilang mga sekreto sa engineering. Sumala sa Pat Fray, ang Alpine Technicernong Director, una sa tanan, naghisgot kami bahin sa mga elemento sa aerodynamics.
"Ang matag usa nagtinguha sa pagtago gikan sa ekstra nga mata sa ilawom sa ilawom sa makina, mga pagbag-o sa dagway sa mga air ducts preno ug mga partisyon sa diffuser, - nanguna sa mga pulong nga nagpunting sa mga lumba. - Sa kombinasyon, ang tanan nga kini nga mga pagbag-o, siyempre, nagdala sa usa ka mahinungdanon nga pagkunhod sa puwersa sa clamping.
Mituo ako, alang sa kini nga lugar nga ang mga nag-unang mga paningkamot pagatudloan sa panahon sa modernisasyon sa makina. Siyempre, adunay usab kami usa ka tibuuk nga programa. Nagtrabaho ako sa daghang mga koponan, ug, matinud-anon, sa dagan sa panukiduki sa Aerodynamic Tube sa kini nga lugar dili mahimo nga maabut ang gikinahanglan nga katukma, tungod kay dili mahimo nga ipahiangay ang dagway sa mga ligid nga lainlain kung nagmaneho.
Nahibal-an nako nga sa mga pagsulay sa Bahrain ug sa una nga mga yugto sa panahon atong makita kung giunsa ang tanan makasinati sa daghang lainlaing mga solusyon. Sa akong hunahuna wala usab kami usa ka teknikal nga solusyon - adunay daghan kaayo nga daghan sa kanila, ug ang tanan kinahanglan mapamatud-an nga makapili sa labing episyente. Bisan kung dili kami makabayad sa pagkunhod sa clutch, apan nagpadayon kini nga buhat. "
Ang pagpaila sa mga bag-ong awto, gisulayan sa mga nag-una nga mga koponan nga dili ipakita ang labing hinungdanon nga mga lugar sa ilang mga lugar, ug fried ang nagkomento sa ilawom sa ilawom sa ilawom sa likod nga ligid, ug Ang mga ducts sa preno, sa akong opinyon, gipatin-aw sa kamatuoran nga ang tanan naningkamot nga mamala ang pulbos.
Apan sa tinuud, makita nako ang mga pagsulay kung adunay lahi nga porma sa ilawom o uban pang mga sangkap sa awto sa usa ka tawo, pagkahuman mahimo nga makasinati sa parehas nga solusyon sa usa ka adlaw nga aerodynamic sa usa ka adlaw, ug sa lain nga semana kini makita sa among awto. Ang mga pagbag-o sa mga teknikal nga regulasyon hinungdanon, apan dili kini lisud nga mosanong, kung kini usa ka solusyon makita kung kansang kupo mas epektibo kaysa sa uban.
Apan kini ang kinaiya sa mismong kinaiyahan sa pormula 1, dili ba? Kitang tanan giisip ang atong kaugalingon sa labing maalam, gisulayan namon nga itago ang tanan sa usa ka tinago kung unsa ang among gibuhat, ug unya, kung ang oras sa lumba sa Bahrain dali ra kaayo. "
Source: Pormula 1 sa F1News.ru