Ang kanhi Formula 1 Racer Jolion Palmer nagpundok sa preseason test ug gitanyag ang iyang bersyon sa pag-align sa mga pwersa karong tuiga.
Jolion Palmer: "Tingali ang Haas F1 adunay daghang mga problema kaysa sa mga kaatbang. Ang ilang awto halayo sa sulundon, ang Tead Leader Gunter Steinn nagsulti labaw pa sa usa ka beses nga wala sila magplano sa pagpino niini. Dugang pa, sila adunay duha ka mga debuttant, nga usab magkomplikado usab ang buluhaton. Si Mick ug Nikita nakasagubang pag-ayo, nagpakita og maayo nga tulin ug nagtuman sa programa nga wala'y mga problema, apan ingon kanako nga naghulat sila usa ka lisud nga panahon.
Sa akong hunahuna si Williams mag-una sa Haas F1. Sa Grew, gihatag ni Nissani ang una nga adlaw, apan kung adunay tulo ka adlaw nga mga pagsulay, katingad-an sa pagkonekta sa usa ka backup piloto, nga dili na maglingkod sa luyo sa ligid. Ingon usa ka sangputanan, gihikawan sa koponan ang mga nag-unang mga nag-agaw nga magtrabaho sa haywey sa agianan, ug wala usab sila daghang kasinatian.
Ang makina sa Williams nagtrabaho nga wala'y mga problema, apan nagduhaduha ako nga kini igo na. Makagawas sila gikan sa mga batan-ong mga nag-rider gikan sa Haas F1, apan dili malikayan nga maapil sa mga away sa away gikan sa tunga sa peloton.
Ang parehas nga magamit sa Alfa Romeo. Ang mga resulta sa tunga sa peloton nahimong labi ka labi ka labi. Ug bisan kung ang koponan natagbaw sa mga sangputanan sa mga pagsulay: Si Kimi Raikkonen ug Antonio Jovinazzi maayo ug hapit wala magtugot sa mga sayup, naghunahuna gihapon ako nga magpabilin sila.
Mao nga sa katapusan sa peloton magpabilin nga parehas sa miaging tuig. Ang Haas F1 ug Williams mosulti mga hapit sa miaging panahon, ug sa Alfa Romeo makunhuran ang lag gikan sa mga koponan gikan sa tunga sa peloton ug makig-away alang sa mga puntos.
Sama sa miaging tuig, pagpili sa labing kaayo nga koponan sa tunga nga grupo dili kadali: ang matag usa kanila milampos sa pipila ka punto.
Tingali ang kadaghanan nga mga problema sa mga pagsulay mitindog gikan sa Aston Martin. Wala kini magpasabut nga sa una nga lumba sila maanaa sa labing daotan nga porma, apan wala nila giablihan ang dili igo nga mga lingin, labi na ang Sebastian Vettel. Wala man siya makasulay sa humok nga ligid.
Pagkahuman sa makalilisang nga panahon sa Ferrari Sebastian gusto nga ipahiangay sa bag-ong awto, mobati nga may pagsalig ug pagtrabaho nga adunay humok nga goma aron malampuson nga magsugod sa panahon. Napakyas siya sa pag-andam sa normal, apan ang kasinatian makatabang kaniya sa pagsagubang. Sa labing gamay nga paglaktaw ni Lance nagpakita og usa ka maayo nga tulin, ug kini usa ka dugang alang sa Aston Martin.
Gitan-aw ni Alphatauri ang mga pagsulay. Ang debutant sa Yuki Cudoda hingpit nga nahibal-an ug gipakita ang maayo kaayo nga tulin sa katapusan sa ikatulong adlaw sa mga pagsulay. Oo, sa panahon sa pagsundog sa mga kwalipikasyon, siya adunay labing humok nga ligid ug gamay ra nga gasolina, apan sa kinatibuk-an siya nagtan-aw sa maayo ug gitugutan ang usa ra ka gamay nga turno. Kini gipahiangay sa tanan nga mga pamaagi, samtang ang tanan hingpit alang kaniya. Ug si Gasley nagpadayon sa pagtrabaho ingon man sa katapusan sa miaging panahon. Sa akong opinyon, ang Alphatauri adunay usa ka maayo nga awto karong tuiga - dugang nila.
Sa Renault, ginganlan ang team sa Alpine F1, ug karon sila adunay Fernando Alonso. Adunay usa ka pagbati nga wala siya mobiya sa pormula 1. Si Fernando gilayon nga nahulog sa trabaho, wala magtugot sa mga sayup - naghulat alang sa duha ka higayon nga kampeon.
Gitanyag ni Alpine F1 ang usa ka gamay nga katingad-an nga konsepto sa tumoy sa engine casing nga adunay usa ka pig-ot nga hangin nga pag-inom. Kini usa ka talagsaon nga bag-ong laraw, apan wala kini nahibal-an, kung kini maghatag kadugangan sa katulin - sumala sa mga sangputanan sa mga pagsulay nga lisud ang paghukom sa usa ka butang. Apan maayo ang pagtrabaho sa awto, ug nakadayeg ako sa katulin ni Fernando. Ang bintana sa iyang kauban nga si Estesabana kinahanglan pa nga pamatud-an ang iyang kaugalingon, apan kung mahimo niya ang lebel sa usa ka duha ka higayon nga kampeon o sa unahan niini, maayo kini nga balita alang sa team.
Pagkahuman sa dili molampos nga wala molampos sa mga pagsulay sa miaging tuig, Ferrari, hinungdanon nga mag-andam pag-ayo alang sa kini nga panahon, apan lisud ang paghukom sa ilang katulin. Usahay adunay gagmay nga mga problema, usahay gipakita nila ang usa ka maayo kaayo nga tulin. Adunay sila makapaikag nga mga solusyon sa nagkalahi - makatabang sila, nakab-ot nila ang kinahanglan nga gahum sa makina. Nakurat kini nga naghulat sila. Apan sa akong hunahuna sila magpadayon nga makig-away sa taliwala sa peloton.
Si McLaren hingpit nga nagtrabaho sa mga pagsulay ug natagbaw kaayo sa pag-andam. Si Daniel Riccardo nga komportable dayon sa luyo sa ligid, hapit dili masayop ug natuman ang programa nga wala'y mga problema. Malampuson nga mga pagsulay. Sa akong hunahuna nga sa Norris ug Riccardo Mclren ang mag-una sa nahabilin nga mga koponan gikan sa taliwala sa peloton.
Sa katapusan, ang mga nag-unang mga maghuhupay sa titulo: Pula nga Racing Racing ug Mercedes. Sa akong hunahuna sila mag-una. Sama sa akong giingon, ang mga luha sa taliwala sa mga koponan mikunhod sa tibuuk peloton, mao nga ang Red Bull Racing ug Mercedes dili parehas nga kaayohan. Sa usa ka maayong adlaw, ang bisan unsang koponan gikan sa tunga-tunga sa peloton mahimong mangilabot sa away alang sa kadaugan.
Ang mga Mercedes adunay mga problema gikan sa sinugdanan sa mga pagsulay. Sa una nga adlaw, ang Valttrerter Bottas nawad-an sa daghang oras tungod sa mga problema sa gearbox, ug si Lewis Hamilton dili komportable sa awto: sa mga buho nga bagyo sa una nga adlaw sa mga pagsulay nga adunay kusog nga pag-undang; Sa ikaduhang adlaw, naghimo siya og balihon sa 13 ka turno; Sa katapusan nga adlaw, nawala na usab niya ang pagkontrol sa makina, nga nagtrabaho uban ang humok nga ligid.
Sa Red Bull Racing hingpit nga nagtrabaho. Kung itandi sa mga pagsulay sa miaging tuig, ang awto nahimo'g labi ka lig-on, ang likod nga bahin naglihok labi ka kalmado kaysa sa naandan. Mas daghang katingad-an nga pag-usab ang paggukod kang Max Firtappen ug Alex Elbon niining panahona sa miaging tuig sa Barcelona. Nahimo nila ang pagsulbad sa kini nga problema sa dagan sa panahon, busa sa katapusan nga mga karera nga ilang gihimo nga labi ka maayo. Gawas pa, gipahimuslan nila ang desisyon sa Mercedes nga hunongon ang pag-fincize sa awto, sila makahimo sa pagpakig-away batok kanila - ingon usa ka sangputanan, si Firtapappen midaog sa Abu Dhabi Grand Prix.
Ang usa ka labi ka malig-on nga pamatasan sa likod sa awto makatabang sa Sergio Peres - dayag, kini labi ka komportable sa awto kaysa sa iyang oras nga gasley o elbon.
Tungod sa mga panghitabo sa bag-ohay nga mga tuig, ang akong forecast maisugon kaayo, apan ang Red Bull Racing nagsugod sa paborito nga panahon. Ang Mercedes magpadayon sa pagtrabaho ug siguradong mas lig-on. Sa mga pagsulay, mahimo nilang itago ang ilang tinuod nga tulin - tingali kini, tungod kay sila kusgan nga labing ubos sa naandan nga tempo. Apan gihunahuna ko gihapon nga ang duha nga nagasakay, ug labi na si Lewis, dili komportable sa awto. Ang Red Bull Racing adunay usa ka maayo nga awto, ug ang Ferstappen ingon nga si Flew ubay sa dalan. Pagkahuman sa mga pagsulay sa preseason, giisip ko kini nga usa ka paborito.
Sa tunga-tunga sa peloton, adunay daghang mga sangputanan nga mga sangputanan nga lisud nga mga panagna. Ug kini mga pagsulay lamang. Apan nagtuo gihapon ako nga si McLarren mahimong usa ka kusgan nga kontra. Gawas pa, makita naton ang usa ka makapaikag nga pakigbisog alang sa titulo tali sa Mercedes ug Red Bull Racing. Nagpabilin kini nga dugay nga maghulat - wala'y duha ka semana, magsugod kami sa panahon ug mahibal-an kung giunsa ako mga katungod ".
Source: Pormula 1 sa F1News.ru