Ang katapusan nga tingtugnaw nga "nalipay" nga mga drayber nga niyero ug, matag usa, gitambalan sa mga sagol nga asin. Apan kung sa imong hunahuna nga ang tingpamulak ug asin moabut mahimong makalimtan, nan masayop ka: ang tanan nga nahulog sa imong lawas, karon ug magsugod sa pagbuhat sa imong "readdy nga butang." Ug ang mga problema naghulat alang sa mga mobiya sa awto sa nataran sa balay ug kadtong nagpadala usa ka "pagtulon" sa tingtugnaw sa usa ka mainit nga parking ug hapit dili mahitabo sa mga frost, tutur.by.
Sa tingtugnaw, ang asin nagdaog nga dili kaayo sa tingpamulak
Ang espesyalista sa Anti-Corrosion Processing Center Sergey Mukhayev nagpatin-aw kung unsa ang buhaton sa usa ka awto sa tingpamulak. Apan gipahimangnoan ka nila: tanan nga kini nga mga rekomendasyon alang sa mga gusto nga ipadayon ang lawas sa lawas sa maayo nga kahimtang.
- Magsugod kita sa mga konseho sa mga nag-operate sa ilang awto sa tibuuk nga tuig. Gikinahanglan nga masabtan nga sa tingtugnaw ang asin nahulog bisan diin - sa tanan nga mga Sinus, mga lungag sa teknolohiya, gaps. Ug siya nadugay didto sa dugay nga panahon. Usahay bisan sa ting-init, sa lababo, nakit-an namon ang usa ka lugar sa mga Spars sa mga Crystals Crystals.
Unsa ang gihunahuna sa kadaghanan nga mga drayber? Natapos ang tingtugnaw, gihugasan ang awto, ug mao kana. Dugang pa sa tingpamulak, ting-init - wala'y salts sa mga dalan, mahimo ka makasakay. Apan tungod kay ang asin nagpabilin sa mga tinago nga mga lungag, nan kini tingpamulak nga ang labing dili makapahimuot alang sa lawas nagsugod.
- Tulo ka mga hinungdan ang nagsugod sa pagtrabaho sa parehas nga oras - asin, init ug umog. Ug sila, nga gihiusa, labi ka epektibo nga gub-on ang lawas sa awto. Ang "Chaentaaya" asin sa mga kadaut sa tingtugnaw kaysa sa tingpamulak. Kana mao, ang tingtugnaw usa ka yugto sa pagtipon sa asin, ug ang tingpamulak mao ang panahon sa buhat niini. Busa, pagkahuman sa tingtugnaw, imposible nga i-postpone ang usa ka dako nga paghugas sa awto, "tambag sa espesyalista.
Ang naandan nga paghugas makasagubang lamang sa sulud sa sulud sa asin sa lawas. Ang paghugas sa ubos makasagubang lamang sa labing bukas nga mga lugar. Mahimo nimo nga ihubas ang brush sa mga peligro nga mga lugar. Apan ang puro pisikal nga epekto dili makuha hangtod sa katapusan sa asin. Nanginahanglan kini nga pondo nga sa lebel sa kemikal nagaguba sa asin.
Sa usa ka propesyonal nga paghugas sa awto, gipataas ang awto, gibubo ang ilawom sa bula nga adunay anti-plant nga reagent ug ihatag kini aron mobarug sulod sa lima ka minuto. Gahinungdan ang tanan - gasolina ug mga tubo sa preno, mga cable sa handbrake, Spars, tanan nga natago nga mga lungag. Ang tubig gikan sa lababo sa taas nga presyur hingpit nga asin.
- Ang parehas nga magamit sa paghugas sa gawas. Kami adunay usa ka panig-ingnan sa usa ka negosyante sa Russia nga nagdala sa mga awto gikan sa Japan sa bukas nga deck sa barko. Pagkahuman sa pag-abut sa mga makina sa paghugas usa ka maayong shampoo. Apan ang asin nagpadayag gihapon sa iyang kaugalingon. Ang tinuod mao nga ang awto sa LCP adunay usa ka porous nga istruktura. Ug kini mosuhop sa tanan nga hugaw ug asin, ingon nga mga mosuhop. Busa, hinungdanon nga hugasan ang awto dili lamang sa ilawom sa ilawom, apan usab gikan sa gawas nga parehas nga antisole nga komposisyon. Ang asin mahimong motuhop sa mga microcracks sa LCP, nan ang paghubag ug pagkalot sa sulud.
Kung gibuhat nimo ang tanan "alang sa imong kaugalingon," gigamit ang three-phase labak. Sa una nga yugto, ang dako nga hugaw gipukan ug gihugasan. Sa kini nga yugto, gigamit ra ang pagkolekta sa kontak. Ang dugang nga espesyal nga chemistry gihugasan sa pag-ataki sa dalan - bitumen, asin. Ang espongha wala magamit. Ug ang ikatulo nga yugto usa ka porous sponge, mano-mano ug uban ang shampoo ang lawas sa katapusan nahugasan. Ug unya mahimo ka nga mogamit sa mga compound sa pagpanalipod alang sa LCP - Solid Waxes, Liquid, Ceramic Coatings. Kini tanan nagdepende sa gusto ug panalapi - ang kapilian karon dako.
- Kini usa ka alpabeto sa pag-atiman sa awto, kung ang katuyoan mao ang takus nga ipadayon kini nga maayo nga kahimtang kutob sa mahimo ug kutob sa mahimo. Ug aron sa katapusan tapuson ang tanan nga mga pangutana, ang pagproseso sa anti-corrosion gihimo. Kung ang awto bag-o ug hangtud karon nga wala'y corrosion foci, mag-optiny sa usa ka mastic nga "anticorrosive": kini pag-ayo sa tanan nga mga elemento gikan sa pag-abut sa asin gikan sa pag-abut sa asin gikan sa pag-abut sa asin Kami sa estasyon gigamit nga nakurat nga mga komposisyon sa likido. Girekomenda sila nga magamit sa mga makina nga adunay mitumaw nga corrosion foci.
Ang aktibo nga mga komposisyon nagtinguha sa usa ka corrosion ug suspindihon ang dugang nga pag-uswag niini. Siyempre, wala'y teknolohiya nga hingpit nga makapugong sa proseso sa pagkalisud, apan mapahinay kini. Apan aron makab-ot ang epekto, aktibo nga mga compound sa anti-corrosion kinahanglan nga gi-update kausa sa usa ka tuig.
- Akong isulti kanimo ang usa ka kataw-anan nga kamatuoran. Ang Antisol Tool, nga mahimong mapalit sa usa ka gamay nga sudlanan ug independente nga pagproseso sa awto, paggamit sa mga workshop sa sapatos. Nahibal-an nga ang komposisyon hingpit nga nagsagol sa asin nga adunay sapatos nga panit, "ingon ni Sergey Mukhayev.
Sa usa ka mainit nga parking, ang awto, ang asin, labi ka paspas
- Daghang mga drayber ang naghunahuna nga ang parking sa sulud nagsulbad sa problema sa pagtipig sa awto sa panahon sa tingtugnaw. Apan dili kini. Naa koy duha ka pananglitan. Bag-ohay lang ko nga kinahanglan nga ihatud ang daan nga Volga bisan diin, gipalit sa ilawom sa proyekto sa maayong kahimtang. Gihangyo ako sa usa ka pamilyar sa pag-parking sa ilawom sa yuta. Siya miuyon, samtang siya nagbantay sa iyang awto nga eksklusibo sa dalan. Kini nahimo nga naa sa ilawom sa ilawom nga paradahan nga dili mabag-o nga kalagot. Ang pipila ka mga tubig nahulog gikan sa kisame sa salog, sa awto. Ug ang parkinganan sa tingtugnaw labi ka delikado. Hunahunaa: Ang awto nagbiyahe sa daplin sa mga dalan, "puntos" nga mga asin, dayon moabut aron mainiton ug basa sa ilawom sa ilawom sa yuta. Ug ang awto sa ingon nga mga kondisyon nagsugod sa pagkadunot sa kaduha nga tulin.
Ang espesyalista nag-ingon nga bisan ang awto nga yano nga nagbarug sa usa ka parkinganan ug wala gigamit sa tingtugnaw, dayon ang pagkaluya ug init nga grabe nga mga problema sa lawas. Pagkahuman sa usa ka taas nga parkinganan sa ingon nga mga kahimtang, ang tingpamulak kinahanglan nimo nga susihon.
- Kung ang awto wala mag-agi sa tingtugnaw, ug nagtindog sa mainit ug basa nga parking, kinahanglan usab nga mogasto usab siya sa tingpamulak. Tan-awa dili lamang sa lawas, apan susihon usab ang tanan nga mga tubo ug hose, mga koneksyon sa goma. Nag-atubang kami sa kamatuoran nga kami usahay labi ka komplikado sa tibuuk nga tingtugnaw, ang awto usahay labi ka lisud kaysa sa usa nga miadto. Ang usa ka pamilyar nga Agalon gikan sa estasyon sa inspeksyon nag-ingon nga karon ang mga awto moadto sa kanila, nga sa dugay nga panahon nagtindog sa usa ka lugar. Giingon sa Agalon nga ang tanan daotan kaayo sa sunod nga tuig ang pag-inspeksyon wala'y moabut. Sa samang higayon, ang mga tag-iya naglihok sa mga mata ug miingon: "Mao nga wala ako moadto kaniya sa tingtugnaw!"
Ngano sa Spring nga "Buggy" nga elektrisyan?
Unsa ang ubang mga problema nga makaatubang sa tag-iya sa awto sa tingpamulak? Ang espesyalista nag-ingon nga mahimo nila nga makuha ang mga "glitches" sa mga koryente.
- Mga kawad-an, mga konektor, ang mga kontak nag-antus sa mga tulo sa temperatura ingon man ang lawas. Ang mga konektor kinahanglan mapanalipdan gikan sa kaagrado. Pananglitan, ang pagtratar sa espesyal nga paagi nga nagbalhin-balhin sa kaumog ug kuhaa ang kaagrado. Apan hinungdanon nga ang tambal nga nahabilin sa panalipod nga layer. Kay kon dili, ang kaumog magpakita pag-usab didto pag-usab, ug dali kaayo. Ug, siyempre, kinahanglan nimo nga magpahigayon usa ka pagbag-o sa mga tubo sa preno ug gasolina. Sa usa ka maayo nga paagi, kinahanglan kini buhaton sa kinatibuk-an matag tuig. Tut.by.