Ang gi-update nga British Suv nakadawat usa ka 525 nga kusog nga V8 ug usa ka indibidwal nga istilo.
Ang dugay na nga gipaabut nga bersyon sa bag-ong de-rover nga tigdepensa nga adunay v8 engine nagpaila sa usa ka "bag-ong lebel sa kaanyag alang sa drayber" sa usa ka nabuhi nga pag-update alang sa usa ka modelo nga range.
5.0-litro nga engine v8 AJ nga adunay usa ka labaw - pamilyar sa mga "gisakyan" nga mga modelo, lakip ang Range Rover Sport ug Jaguar F-Type, ug karon gihimo sa usa ka kabag-ohan nga adunay kapasidad nga 525 HP ug 625 NM, nga naghimo niini nga labing kusgan. Kini usab ang labing paspas, pagpadali sa 100 km / h sa 5.2 segundos ug makaabut sa labing taas nga tulin nga 240 km / H sa usa ka bag-ong wheelbase.
Sa presyo nga 98,505 pounds Sterling (10.3 milyon nga rubles) alang sa bersyon 90 ug 101 150 milyon nga mga rubles) alang sa usa ka bag-ong mga rubles nga alyente) alang sa usa ka bag-o nga linya sa pag-ayo sa 110, usa ka bag-ong dugang nga linya sa pag-ayo, grey 22- Inch nga mga suga sa ilawom nga mga disc ug asul nga preno sa preno sa preno, ingon man ang indibidwal nga kahimtang, tungod kay ang paggamit sa mga sistema sa quater nga upat ug unom ka mga silingan.
Sa sulod, adunay mga timailhan usab sa "gisumbong" nga mga kinaiya sa awto: usa ka standard nga panit nga manibela nga gipulihan sa usa ka sakop nga pag-usab sa manibela sa rehasar, ug ang mga manibela nga mga switter adunay usa ka talagsaon nga chrome matapos.
Ang usa ka sukwahi nga itom nga atop nga magamit alang sa mga awto, labi nga ubanon nga ubanon o puti nga mga shade, samtang ang Espesyal nga Bersyon sa Carpathian Editions adunay usa ka pag-abut sa Bodte nga nagpanalipod batok sa mga gasgas ug chips.
Ingon sa kaniadto, kung ang mga prototypes sa tigdepensa nga V8 agresibo nagmaneho sa Nürburgring Forway, daghang mga pag-uswag sa chassis aron masiguro ang "dili maanindot nga pagmaniobra sa pagmaniobra sa drayber." Agi og dugang sa mga rehimen sa trapiko sa off-road, ang gisugyot nga sumbanan nga sistema sa pagtubag sa terrain, V8 nakadawat usa ka bag-ong dinamikong setting, nga nagpadali sa usa ka labi ka kusog nga pagsabwag sa usa ka labi ka "madula" dinamikong kinaiya.
Ang V8 nasangkapan usab sa labi ka higpit nga pagsuspinde bushings ug mabaga nga pagbalhin sa kalig-on sa kalig-on alang sa mas maayo nga pagmaniobra sa kaugalingon sa likod nga ehe alang sa labing taas nga goma alang sa labing taas nga goma alang sa labing taas nga goma alang sa labing taas nga goma alang sa labing taas nga goma alang sa labing taas nga goma alang sa labing taas nga goma alang sa labing taas nga goma alang sa labing taas nga goma alang sa labing taas nga goma alang sa labing taas nga goma alang sa labing taas nga goma alang sa maximum nga goma alang sa labing taas nga goma alang sa labing taas nga clutch.
Uban sa pagpresentar sa bag-ong modelo nga modelo, ang tigdepensa mahimo karon nga i-order uban ang usa ka dako nga screu sa paghikap sa 11.4 pulgada - nga adunay usa ka interface sa 60% labaw sa sumbanan nga bersyon.