Pag-abut sa pagbutang usa ka record sa tulin, dili igo nga suportahan ang makina nga labi ka kusgan, gubaon ang "racing" sa dalan "nga sticker. Alang niini kinahanglan nimo ang mga tuig sa pagtrabaho ug milyon-milyong dolyar nga gipamuhunan nga salapi. Gikinahanglan kaayo nga ang ingon nga dili pormal nga mga kompetisyon mao ang daghang mga mahiligon ug kini nahiangay sa mga palisiya sa dagkong mga kompanya. Gikan dinhi atong makuha nga ang labing paspas nga awto sa kalibutan dili BMW, Mercedes, Toyota ug bisan ang Ferrari. Dugang pa, bisan ang BUGATTI dili na tag-iya sa usa ka Speed Speed Record sa Kalibutan alang sa mga serial nga awto. Karon kini nga mapahitas-ong titulo nagdala usa ka awto nga adunay gamay nga gitawag nga Tuatara Ngalan, nga dili labi pa sa usa ka dako nga kompanya nga Super Super. Ang marka sa 500 kilometros matag oras nahulog, sa dihang ang kini nga awto nagmaneho sa track aron ayohon ang rekord. Apan unsa man kini nga awto ug ngano nga siya dali kaayo?
Ang labing paspas nga awto
Ang pagpadayon sa hilisgutan sa gagmay nga mga awto, gusto nimo nga magdala dugang nga mga ngalan nga giisip nga mga nag-unang mga kakompetensya sa SSC Tuatara. Ang Bugatti Veyron lagmit nga nailhan sa tanan, apan ang mga modelo sama sa Hennessey Venom GT, Vector WX-8, Dagger Gt ug Koenigsg Agena R, pamilyar sa labing interesado sa mga awto.
Ang tanan nga kini nga mga awto dali nga lakang sa usa ka mystical nga marka sa 300 km / h. Ang uban nga wala'y kadali ang pagbalhin kapin sa 400 km / h. Apan karon ang kalibutan adunay usa ka paglalang sa superby nga mga awto sa Super, nga milapas sa 500 km / H - ang katulin diin daghang mga eroplano nga turboprop dali nga makaapas.
Unsa nga mga awto nga dili nimo mapalit, bisan kung adunay kwarta sa kanila.
Siyempre, ang hingpit nga mga rekord sa tulin dali nga moagi sa hinungdanon nga hinungdanon nga mga mithi. Kana lang karon wala kami naghisgot bahin sa usa ka troliya nga adunay usa ka jet engine nga gihimo lamang aron makasulod sa aksidente nga si Richard Chemand, apan sa matag adlaw mahimo ka magsakay sa trabaho. Bueno, o diin adunay tag-iya niini.
Shelby Super Cars Tuatara
Ang SSC Tuatara usa ka awto nga Super Super Super. Gitukod siya ni Gherod Shelby kaniadtong 1999, nga nakakuha sa una nga seryoso nga salapi sa pagbaligya sa medikal nga kagamitan.
Ang una nga awto sa kompanya nahimong SSC Ultimate Aero, ang una nga mga prototypes nga gikan sa 2004. Nagpakita usab siya usa ka taas kaayo nga tulin, apan sa dihang sa 2010 Bugatti gibunalan kini nga rekord, nakadesisyon nga maghimo usa ka bag-ong awto aron iyang gidala ang ranggo sa labing kadali nga Tigdisenyo.
Sa una nga higayon, si SSP Tuatara gipaila kaniadtong 2011 sa Chinese City of Shanghai sa panahon sa pag-abli sa una nga opisyal sa SSS Opisyal. Sa ulahi, ang awto opisyal nga girepresentahan sa Estados Unidos. Nahitabo kini sa The Beach Beach Beach Contest sa lungsod sa Monterey. Ang una nga prototype sa awto mibiya sa ganghaan sa tanum kaniadtong 2014, pagkahuman nga adunay taas nga proseso sa pagpino, apan ang awto gihimo hangtod karon. Ang Partido dili matawag nga dako, tungod kay kini naglangkob sa 100 nga mga awto lamang.
Porsche Taycan gibutang ang katapusan sa Tesla? Magduda
Unsa ang gipasabut sa tuatara
SSC Ulhatimate Aero Tt 2 - Kini nga ngalan nagtrabaho ug sa ulahi gibag-o kini sa Tuatara. Busa gitawag nga reptile, nga nagpuyo sa New Zealand. Tingali kini nga ngalan gipili tungod sa kung giunsa kini nga pulong gihubad gikan sa Maori. Kini nagpasabut nga "mga taluktok sa likod" ug hingpit nga nahiangay sa dagway sa awto. Ang tagsulat sa ingon nga laraw mao ang gilaraw sa chef sa Sweden nga kompanya saab Jason Castrith. Sama sa giingon nila, kinsa ang maghunahuna nga nagguyod sa ingon nga mga kalmado nga awto sama sa Saab, ang tigdesinyo mahimo'g maisugon nga magpahayag sa ilang kaugalingon sa Tuatara Design. Bisan pa, gimarkahan usab niya ang trabaho sa Pininfarina ug bertone.
Ang isa pa ka rason sa pag-ngalan sa awto agig pasidungog sa kini nga wala'y katapusan nga reptile nahimo nga kamatuoran nga kini dali nga makapausab sa ilang DNA. Maayo usab kini nga nagpakita sa pilosopiya sa kompanya, nga dali nga nagpalambo sa mga sumbanan sa awto. Ug sa samang higayon ang mga timailhan sa lig-on nga mga kalainan gikan sa una nga awto sa SSC.
Pagrekord sa katulin sa serial Car
Ang record sa SSC Tuatara Speed ang gibutang sa usa sa Dalan sa Estado sa Amerikano nga Nevada. Nahitabo kini kaniadtong Oktubre 10, 2020. Aron maayos ang rekord, usa ka espesyal nga 11-kilometros nga bahin sa maayo kaayo nga aspalto ang gigamit.
Ingon sa kasagaran nga mahitabo, ang average nga tulin nga pag-adto sa offset. Aron makalkulo kini, ang katulin sa awto natala una sa usa ka direksyon, ug dayon sa kaatbang. Pagkahuman niana, kini nagpabilin lamang aron makuha ang kahulugan sa aritmetika. Ang sangputanan nga kantidad 508.73 KM / H.
Sa parehas nga oras, sa pagpaingon sa usa ka direksyon, ang SSC Tuatara Speed mao ang 484.53 KM / H, ug sa pagbalik sa 532.93 KM / H. Sa parehong mga karera sa luyo sa ligid sa awto mao si Oliver Webb. Kini nga kalainan ingon sa daghang katingad-an, apan wala'y "kahupayan" pa. Bisan pa, klaro nga ang Tuatara mao ang labing paspas nga awto sa kalibutan.
10 labing mahal nga serial nga awto sa kalibutan
Mga Piho nga SSC Tuatara
Kung nagpili usa ka motor, gibuksan sa kompanya ang kapilian niini sa layo nga V8 Layout nga adunay dobleng turbocharger. Ingon usa ka sangputanan, ang gahum sa planta sa kuryente nakaabot sa 1750 horsepower, ug ang torsi 1818 nm. Sa parehas nga oras, ang makina may gibug-aton nga 194 kilos, ug ang tibuuk nga awto 1247 kilograms.
Kinahanglan nga hinumdoman nga imposible nga tapuson ang gahum sa makina sa grabe nga mga mithi. Temperatura, presyur ug load nga motubo aron mapamatud-an nga mga mithi. Busa, ang lainlaing mga bahin sa cast gigamit ingon mga bahin sa makina, ug ang mga outlet valves ug usa ka ligid sa turbina gigamit ug gikan sa austenitic superplava base sa nickel ug chromium. Aron mas klaro, isulti ko nga ang ingon nga mga materyales gigamit sa Merlin Engines nga mga sambingay, nga nagmaneho sa labing inila nga spacex rocket - Falcon 9.
Ang SSC Tuatara Engine gitipon sa usa ka manual nga manual nga gearbox nga h-sumbanan, o usa ka 7-Speed Sequeal Robotic SMG transmission nga adunay clutch sa multi-disc.
Ang awto sa Tesla nga adunay autopilot nagsakay sa awto sa pulisya. Giunsa kini nahitabo?
Mahimo nimo madala ang pipila nga labi ka makapaikag nga mga numero. Pananglitan, ang mga ligid sa Tuatara gama sa carbon ug gibug-aton lamang sa 5.8 kg, ug ang mga nagkonektar nga mga gunitanan gihimo sa usa ka espesyal nga titanium nga alloy ug kapin sa 10,000 dolyar matag hugpong sa 8 nga mga piraso sa 8 nga mga piraso.
Pila ang labing paspas nga awto sa kalibutan
Hinuon, sa katapusan, sa katapusan kini angay isulti bahin sa presyo. Gisulti ko na kung pila ang nagkonektar sa mga rod sa makina ug posible nga maghunahuna nga ang tibuuk nga gasto sa awto nga adunay salapi nga wanang. Sa tinuud, kini mao, ug kini, ug alang sa awto gipangutana 1.9 milyon nga dolyar, apan ang kantidad dili kaayo gipahilayo sa background kung unsa ang ilang gipangayo sa ubang mga supercars. Nahisgutan na nako kini sa usa ka lahi nga artikulo.
Sultihi ako sa among telegrama nga mag-chat nga naghunahuna ka bahin sa ingon nga awto.
Wala, apan kung dili nimo kinahanglan ang bisan kinsa nga magpamatuod sa bisan kinsa ug mapasigarbuhon nga isulti nga ikaw adunay labing paspas nga awto sa kalibutan, dili kini angay nga pagpalit sa ingon nga awto. Ang dako nga pagdakup gihimo sa tukma alang sa katulin, ug dili sa kinatibuk-ang nagdagan nga mga kinaiya. Klaro nga ang usa ka yano nga tawo dili mobati sa kalainan. Apan ingon usa ka makina alang sa usa ka track ug yano nga kahimut-an gikan sa usa ka kombinasyon sa gahum ug pagdumala, mahimo ka makapili sa daghang uban pang mga awto nga gasto sa mga oras nga mas barato, ug sa samang higayon dili maghunahuna.