Sa Internet mahimo nimong mahimamat ang daghang mga masulub-on nga istorya bahin sa kung giunsa ang mga pumapalit sa mga bag-ong awto nakabutang sa mga trapa sa dealer. Ang mga eksperto sa portal nga "Avtovzallov" gitawag nga lima ka kanunay nga mga sayup sa pagpalit sa usa ka bag-ong awto.
Una sa tanan, kinahanglan nimo nga hunongon ang mga gipamalit gikan sa gitawag nga "mga grey" nga mga tigpamaligya, kinahanglan nga kanunay nimo nga kontak ang opisyal nga mga negosyante sa awto. Ang mga "grey" nga mga tigpamaligya labi ka lisud nga magdrowing responsibilidad sa higayon nga dili magkasumpaki, tungod kay dili sila mahimong magreklamo sa mga representante ug mga distributor.
Mas maayo nga dili angay ang pagpalit sa usa ka awto nga magamit sa stock, tungod kay sa kini nga kaso mahimo nimo nga mabaligya hangtod sa pila ka gatus ka libong rubles alang sa dili kinahanglan nga mga kapilian. Gitambagan sa mga eksperto nga mag-order sa usa ka awto sa kana nga pag-configure ug sa kana nga pagsangkap nga direkta nga moabut kanimo. Sa kini nga kaso, maghulat ka usa ka gamay nga awto, apan makatipig ka salapi.
Gawas pa, girekomenda sa mga eksperto nga dili kalimtan ang Bargain usa ka gamay, hangyoa ang usa ka diskwento kung makapalit, labi na kung naghisgot kita bahin sa mga makina sa medium ug adunahan nga kagamitan. Kung buhaton nimo kini nga takus ug mataktikanhon, ang magbabaligya kanunay nga nagpadayon sa mga konsesyon, naghimo usa ka diskwento o paghatag dugang nga kagamitan.
Hinungdanon usab nga maampingon nga tun-an ang kontrata sa pagbaligya ug tanan nga uban nga mga dokumento. Labi na nga kinahanglan nga hatagan ang pagtagad sa mga puntos bahin sa katapusang kantidad sa makina, ang oras sa pagbalhin sa awto ug responsibilidad sa tigpamaligya.
Kung nakadawat usa ka awto, kinahanglan nimo nga susihon kini alang sa kadaot, sayup ug pagsunod sa han-ay. Gikinahanglan nga magtuon sa literal nga matag sentimetro sa lawas, tungod kay ang mga makina kanunay nga nadaot sa transportasyon. Ug dili kini labi ka labi nga ibutang sa tanan nga mga butones sa cabin, pag-inspeksyon sa operasyon sa mga sistema. Mahitungod sa bisan unsang mga paglihis nga kinahanglan nga ireport dayon sa magbabaligya: labi kadali nga masulbad ang problema sa lugar, imbes nga mapirma ang aksyon sa pagdawat.
Kung ang tanan naa sa kahusay, dili kini labi ka hinungdanon nga i-verify ang vin-code sa awto sa lawas nga adunay numero nga gilangkuban sa makina o dokumento.