Gisulti sa mga espesyalista sa Russian Gazeta bahin sa impluwensya sa mga awto sa China sa merkado sa awto sa balay.
Ang gidaghanon sa pagbaligya sa Disyembre sa mga awto sa pasahero sa Russian Federation mahimong hapsay ang kinatibuk-ang litrato, apan ang gidaghanon sa pagpatuman sa mga bag-ong awto sa 2020 mikunhod nga gamay nga mga awto sa 2020 mikunhod nga gamay nga mga awto sa 2020 mikunhod nga gamay nga mga awto sa 2020 mikunhod nga gamay nga mga awto sa 2020 mikunhod nga gamay nga mga awto sa 2020 mikunhod nga gamay nga mga awto sa 2020 mikunhod nga gamay nga mga awto sa 2020 mikunhod nga gamay nga mga awto sa 2020 mikunhod nga gamay nga mga awto sa 2020 mikunhod nga gamay nga mga awto sa 2020 mikunhod nga gamay nga mga awto sa 2020 mikunhod nga gamay nga mga awto sa 2020 mikunhod nga gamay nga mga awto sa 2020 mikunhod nga gamay nga gamay. Kung itandi sa resulta sa 2019, ang pagkahulog sa karon nga tuig mokabat sa 10.3%. Ang resulta mahimong mas ubos, apan ang mga awto sa China adunay hinungdan nga papel dinhi. Sa 2020, dili daghang mga tatak ang nakatapos sa tuig "sa plus". Si Skoda nakadugang sa pagbaligya sa 7% Salamat sa pag-update sa modelo sa range, ang Suzuki 8%. Batok sa kini nga background, ang mga kompanya sa China nga labi ka labi ka dinamiko, tungod kay ang pagtaas sa pagbaligya sa 49%, si Geely ug Chery - 69%, ug ang katumanan sa Changan Cars nangadto sa 196%. Ang mga tatak sa Harval, Geey ug Chery nakahimo sa pag-undang sa mga merkado sa gawas sa lig-on nga tungatunga nga mag-uuma sa 2019. Ang kinatibuk-ang bahin sa mga awto sa pasahero sa Russia nagdugang hapit kaduha - hangtod sa 3.7%.
Sa pagkakaron, ang mga Ruso gipahibalo sa mga awto nga Intsik, ug ang mga kasinatian nga labi ka adunay kalabotan sa kalidad sa mga makina, ilang liquidity sa ikaduha nga merkado ug pagpamaligya. Talalupangdon nga padayon nga nag-obra ang mga lider sang bahin. Si Director sa Avtomir GC Alexey Svostin miingon: "Si Geely ug Harval nangayo kaayo sa ilang dealer network ug karon gipugngan sa mga baruganan sa mga namaligya sa mga lider sa merkado. [Hingpit nga gisakop nila ang gipagawas nga mga ulan sa Ford Brand, nga nagpabilin ang mga propesyonal nga mga koponan sa magbabaligya nga dali kaayo nga nag-retrain gikan sa mga pagbaligya sa FORD sa mga baligya sa haval ug geely tatak.
Ang mga problema sa gidaghanon sa mga sentro sa tigpamaligya ug ang ilang heyograpiya nagpabilin lamang sa mga merkado sa gawas ug medium nga mga tatak. Sulod sa miaging napulo ka tuig, ang ihap sa mga Chinese Brands Center Center, sumala sa Avtostat Agency, nadugangan sa 10% sa ilang kinatibuk-ang numero - gikan sa 10.5 hangtod 20.5%. Sa parehas nga panahon, ang mga tatak nga Hapon ra gikan sa 16.6 hangtod 22.1% ang nakapalig-on sa ilang mga posisyon.
Usa ka hinungdanon nga epekto sa pagtubo sa mga pagbaligya sa mga awto sa China nga gidula ug gi-localize ang paggama sa kadaghanan niini. Una sa tanan, kinahanglan nga hinumdoman nimo ang haval sa tanum niini sa rehiyon sa Tula. Sa pagkakaron, ang linya sa produksiyon naglangkob sa upat ka mga modelo, ug ang kompanya andam na nga mapalapad kini. Ang mga eksperto sa "RG" nahinumdom nga uyon sa mga espesyal nga priso nga nakahinapos sa gobyerno sa Russian Federation (sa una nga mga kompanya sa China) usa ka representante nga opisina nagsugod sa pagtukod a pabrika sa motor. Ang gahum sa automotive nagpadako sa 80 ka libo nga mga awto matag tuig, ug, dayag, ang kompanya nagtinguha nga anam-anam nga makaabut sa mga indikasyon.
Apan dili kinahanglan nga hinumdoman nga ang Haval nakatagbo na sa pipila ka mga kalisud sa Russian Federation. Sa katapusan sa 2020, ang paghimo sa mga awto dili makatagbaw sa panginahanglan ug ang pipila ka bantog nga mga pagsumpo kinahanglan maghulat sa daghang mga bulan. Ang mga problema dili lamang sa mga logistik nga komplikado ni Coronavirus, apan usab sa mga kakulangan sa Persona.
Ang mga tanum sa mga kompanya sa China magamit dili lamang sa teritoryo sa Customs Union. Ang JAC adunay base sa produksiyon sa Kazakhstani Kosanay, ang Changan nagdala sa asembleya sa pipila ka mga modelo sa Suburber sa Minsk, ug si Geely dugay na nga nahusay sa rehiyon sa Borisov sa rehiyon sa Minsk sa rehiyon sa Minsk. Apan tungod sa dugang nga panginahanglan, ang pipila nga mga tatak napugos sa pag-import sa mga awto gikan sa China.
Sa 2020, daghan ang nanguna sa mga brand sa China nga seryoso nga nag-update sa ilang mga lagda sa modelo ug sa kasagaran naghimo sa usa ka bag-ong uso. Karon dili lamang ang mga magamit nga mga modelo nga makuha gikan sa China, apan usab ang labing bag-o ug maayo nga gamit. Gisugdan na ni Chery ang sertipikasyon sa mga inobasyon sa Russian Federation sa daghang mga higayon bisan sa wala pa sila nagpakita sa China. Tungod niini, posible nga makunhuran ang kalainan tali sa mga debut sa PRC ug ang Russian Federation hapit sa labing gamay. Ingon usab sa 2020, si Chery una nga nameligro aron magdala usa ka premium subbred sa among merkado. Ang mga coryexeexed Txl Crossovers adunay kantidad nga 2.4 milyon nga mga rubles ug gitanyag gihapon sa parehas nga mga dealership sa awto ingon chery, apan, ingon, ug ang pagpamaligya sa Monobaldov makita sa dili madugay.
Geely gipresentar sa Russian Federation usa ka premium crossover Tugella nga nagkantidad og 2.5 milyon nga mga rubles. Halos sa pagsulti, sa kompanya sa sinugdan nag-uyon nga ang modelo dili mahimong usa ka bestseller, apan ipakita kung giunsa ang hitsura sa moderno nga awto sa geely. Ang pagtubo sa pagpamaligya naghatag usab labi ka kasarangan ug kaylap nga pag-ayo ug atlas. Sa baylo, ang motor sa GAC mihukom nga dad-on sa merkado sa Minivan sa Russia sa 3.5 milyon nga mga rubles.