Usa sa huyang nga mga punto sa TLC 105 Pipila nga kabaskog ug ang pagkamatay sa atmospera unom nga silindro nga diesel engine 1Hz. Ako nahimong halos sumbanan alang sa Expeditionary gahum sa suplay sa mga makina, dako ligid ug kabukiran sa gidala ekipo idugang sa masa sa mga masa ug mograbe ang na dili importante kaabtikon. Ang yano nga solusyon mao ang pag-instalar sa pagdumala, pananglitan, gikan sa gahum sa safari. Ang sistema usa ka turbine nga gihimo sa presyur sa mga gas nga tambutso, ang hangin sa ilawom sa pag-inti sa pagkaon. Gitugotan ka niini nga mag-file og daghang hangin sa mga cylinder, ug busa, ug pagsunog sa daghang gasolina. Ingon usa ka sangputanan, nga adunay 2,000 nga mga rebolusyon matag minuto sa paggamit sa intercooler ug turbocharging safari, usa ka torsi nga naabot sa 425 NM. Kini 50% labi pa sa labing taas nga torsi sa sumbanan nga makina sa Toyota 1hz, nga 285 Nm lamang.
Pagbalhin sa Pagtipig
Ang mga System Systems Safari alang sa TLC gihatag sa lainlaing mga pag-configure. Alang sa mga hinigugma nga makaluwas sa kadaghanan nga badyet, nga naglakip sa usa ka turbin ug panudlo. Bisan pa, daghang mga tampo sa garahe ang wala pa makakat-on sa pagbasa sa mga panudlo. Ingon usa ka sangputanan, wala nila gi-regulate ang suplay sa gasolina sa pump sa trabaho nga adunay usa ka turbine, wala'y pag-instalar sa overpressure Reset Valve, ug ang mga sugnod sa motor. Ug ingon usa ka sangputanan, ang oportunidad nga opinyon sa mga espesyalista sa garahe: "Ang turbin nagpatay sa makina." Samtang, ang pag-instalar sa komplikado sa presyur ug ang tama nga setting sa TNVD, tugoti nga dili lamang malikayan ang mga pagbungkag, apan bisan pa sa pagdugang sa kaepektibo sa gasolina sa makina. Ug kung dili ka kabantog ug i-install ang usa ka tigpataliwala nga cooler sa air (intercooler), unya gawas sa dugang nga pagtubo sa gahum molambo ug madugangan. Oo, sa paagi, nga wala'y pag-install sa usa ka sistema sa tambutso nga adunay pagtaas hangtod sa 75 mm nga agianan, ang tanan nga kini nga buhat dili makahunahuna - ang motor mapakyas. Sa laktod, wala'y lugar alang sa pagluwas.
Padayon ang gas, dad-a ang clutch
Human ma-install ang superyor, ang sumbanan nga clutch sa kini nga awto nagkinabuhi nga eksakto sa usa ka bulan. Pagkahuman niana, kini dili maayo nga nawala. Ang torsi nga nadugangan sa 50%, nangayo sa katugbang nga clutch, nga makasagubang niini. Nahimo kini nga usa ka hugpong sa mga serbisyo sa panlap sa Adelaide. Xtra Heavy Duth Clutch Basket (XHD) gidesinyo nga piho alang sa operasyon sa grabe nga mga kondisyon sa operasyon. Ang pag-apil gipamubu, samtang ang paningkamot sa pedal nagdugang. Ang puwersa sa clamping sa clutch sa usa ka bukag sa XHD XDREDE Outback mao ang 1,050 kg, nga katumbas ra sa pagtaas sa torque sa 50%. Agi og dugang sa bukag adunay mga espesyal nga mga disc ug bisan ang mga flywheels, busa kung ang pag-instalar sa usa ka kompleto nga set nga masaligon ka nga makadaot sa husto nga pedal, nga wala'y kahadlok sa mga sangputanan.
Ang mga karga dili mahadlok
Pagkahuman sa pagtukod sa usa ka kaunoran, dili sala ang paghunahuna bahin sa dugang nga gamit. Gipalig-on nga mga tuburan ug dual nga lisud nga iro nga shock sa Dog Spear 160 ka litro nga gasolina sa diesel sa ulin, ang ilawom sa ilawom sa ilawom ug ang winch sa awto nagdugang usab mga kilo, apan karon dili igsapayan. Gisul-ob nimo ang gas ug bug-os nga gamit nga cruiser sa yuta nga nagdali aron mahimo nimo ang dali nga pag-usab sa usa ka pig-ot nga track.
Text Ivan evdokimov