Ang pangatarungan mao ang motto ni Lucas de Meo isip bahin sa mga lakang aron makunhuran ang mga gasto sa pag-uswag. Ang grupo sa Renault maglansad sa usa ka bag-ong pamilya sa mga gasolina sa gasolina 1.2 ug 1.5 TCE, nga magamit sa tulo nga mga matang sa hybridization gikan sa Dacia ug Renault.
Ang pagkunhod sa teknikal nga pagkalainlain, pag-uswag sa mga bag-ong produkto sa tulo ka tuig (imbis sa upat) ug pagdugang sa pagtipig tungod sa sukod sa plano sa pag-update sa teknikal nga bahin. Pagka-2025, 80% sa mga modelo ang maugmad sa tulo nga mga plataporma sa sulod sa Renault-Nissan Alliance: CMF-B (Renault Clio ...), nga mapikpik sa 2023 sa Renault Clio ...), nga ang CHENFIFID CLIO ...), nga mahimong elektried sa 2023 sa Renault Clio ...), nga ang CHENFIDE CLIO ...), nga mapikpik sa 2023 sa Renault Clio ...), nga si Renault Clio ...), nga mahimong CHOCO CLOO ...), nga mahimong elektriyon sa 2023 sa Renault CLOO , Renault Megane ...) ug Electric CMF-EV (Nissan Ariya ug Renault Mégane Electric).
Ubos sa hood sa mga modelo, ang grupo sa Renault usab "manguna sa kahusay", pagbahinbahin sa mga makina sa mga makina. Sa usa ka bahin, ang pagkalainlain mahal, ug sa laing bahin, ang tiggama nag-andam aron maminusan ang pagbaligya sa makina ug pagtaas ang mga pagbaligya sa mga electrified unit. Sa iyang presentasyon, si Luka de Meo nga gihisgotan sa gahum sa gahum, nga sa umaabot nga motubo gikan sa 45 hangtod 400 HP. Imbis nga karon 60-300 HP
Sa 2020, ang ihap sa mga makina naghimo sa mga pamilya nga katumbas sa walo: usa ka electric, usa ka gasolina sa gasolina (1.6), 1,8 ug 1.8, 1.7 ug 2.7 ug 2.7 ug 2.7 ug 2.7 ug 2.7 ug 2.7 ug 2.7 ug 2.7 ug 2.7 ug 2.7 ug 2.7 ug 2.7 ug 2.7 ug 2.7 ug 2.7 ug 2.7 ug 2.7 ug 2.7 ug 2.7 ug 2.7 ug 2.7 ug 2.7 ug 2.7 ug 2.7 ug 2.7 ug 2.7 ug 2.7 ug 2.7 ug 2.7 ug 2.7 ug 2.7 ug 2.7 ug 2.7 ug 2.7 ug 2.7 ug 2.7 ug 2.7 ug 2.7 ug 2.7 ug 2.7 ug 2.7 ug 2.7 ug 2.7 ug 2.7 ug 2.7 ug 2.7 ug 2.7 ug 2.7 ug 2.7 ug 2.7 ug 2.7 ug 2.7 ug 2.7 ug 2.7 ug 2.7 ug 2.7 ug 2.7 ug 2.7 ug 2.7 ug 2.7 ug 2.7 ug 2.7) . Sa 2025, ang ihap sa mga pamilya pagakunhuran sa upat: hangtod sa duha nga mahigalaon nga mga makina nga nag-operate sa koryente ug hybrid nga gibase sa gasolina nga gibase sa gasolina nga si Mhev, HEV ug PHEV (1.2) ug 1.5).
Atol sa presentasyon kaniadtong Mayo 2020, mapasigarbuhon nga gipahibalo ni Presidente Macron nga ang New Renault Electric Motor himuon sa France sa tanum sa limpyo. Naugmad ni Nissan, kini nga modular engine magamit sa daghang mga kapilian sa kuryente: gikan sa 218 hp Meegane Electel hangtod sa 394 HP Sa Nissan Ariya ug, tingali, sa alpine crossover. I-install usab kini sa mga bersyon sa hydrogen sa umaabot nga Trafic ug Master 2024. Ang ikaduha nagsugod nga makina sa makina nga gamiton alang sa duha ka bag-ong mga syudad nga syudad, lakip ang R5 2023 nga adunay labing gamay nga kapasidad nga 45 HP.
Sama sa alang sa mga makina sa diesel, gipakubus na ni Renault ang ilang kantidad gikan sa pagkahulog sa 2020 tungod sa pagkunhod sa mga suplay o bisan mohunong sa paggamit sa sugnod sa diesel (Captsur ug Scan). Temporaryo nga wala sa 1.5 Blue DCI (85 ug 115 HP) CLIO makadawat usa ka bag-ong talagsaon nga bersyon sa 100 HP. Kaniadtong Septyembre 2021. Pagka 2025, ang 2.0 nga Blue DCI magpabilin sa katalogo sa mga komersyal nga awto. Ug giangkon sa tiggama nga mahimo kini nga usbon ang posisyon niini depende sa sulud sa sumbanan sa Euro 7, nga ipatuman gikan sa kini nga punto.
Ang pinuno sa mga departamento sa panukiduki ug pag-uswag nga gipanganak nga giingon sa usa ka interbyu nga ang usa ka mahait nga pagkunhod sa mga emisyon sa 2030 nga gisugdan ang pag-aghat sa mga RDE (tinuud nga mga emisyon sa tinuud nga mga kondisyon, sa tinuud nga pagsumite sa mga remesiya sa tinuud nga mga kondisyon Busa, Renault Group nga activate sa usa ka hydrogen programa pinaagi sa pagmugna sa usa ka joint venture sa Plug Power, usa ka Amerikano nga espesyalista sa mga selula sa gasolina ug sa usa ka fuel ecosystem.
Tulo ka mga makinaadog nga makina ang magdumili sa usa ka bag-ong pamilyang modular. Bahin niini, si Gilles Le Born miingon nga kini usa ka bag-ong modular nga makina, nga magamit sa daghang mga bersyon (nga adunay tulo ug upat ka mga silingan) nga adunay usa ka kapasidad sa pagtrabaho sa 1.2 ug 1.5 ka litro ug lainlaing gahum. Dugang pa, siya mailhan pinaagi sa taas nga kaepektibo nga hapit sa mga makina sa diesel.
Ang una mao ang tulo nga-silindro nga makina nga 1.2 (HR12VDV Code), nga naghimo sa debut sa New Kadjar II sa 2022. Kini mahiuban sa tulo nga mga matang sa hybridization: Sayon nga Hybridization 48 V, usa ka kompleto nga hybrid ug usa ka plug-in nga hybrid. Sa ingon, ang karon nga 1.6 E-Tech Engine anam-anam nga mapulihan sa makina nga 1.2. Ang ikaduha usa ka upat ka silindro nga 1.5 nga makina (HR15 Code), nga mopuli sa 1.3 nga TCE ug makadawat usab tulo nga mga matang sa hybridization. Dugang pa, ang balay nga gipanganak nagpaila nga ang 12 V Syst system nga gi-install sa Captur ug Arkana (TCE 140 mhev) mapulihan sa 48V) nga adunay usa ka labi ka paborableng ratio sa presyo.
Sa ingon, ang mga bag-ong makina nga magpagawas sa Renault sa 2025 mahimong gasolina 1.2 TCE, 1.2 TCE nga Hybrid 48V, 1.2 TCE nga Hybrid 48v, 1.5 TCE e -tech full hybrid ug 1.5 tc e-Tech PHEV.