10 Mga Paagi nga Maluwas sa Pag-crash sa Aircraft

Ang eroplano usa sa labing luwas nga mga pamaagi sa transportasyon. Sumala sa Eurostat Statistic Service, kaniadtong 2016, ingon usa ka sangputanan sa mga aksidente, unom ka mga tawo ang namatay sa European Union. Alang sa pagtandi, sa Alemanya lamang ang sangputanan sa mga aksidente sa dalan sa parehas nga panahon, 3,206 nga mga tawo ang namatay. Ang higayon nga mabuhi sa emergency landing sa mga ayroplano, sumala sa US Department of Security, 95.7%. Kung gusto nimo nga andam alang sa usa ka dili usa ka aksidente, ang espesyalista nga tambag makatabang kanimo.

1. Kuhaa ang eroplano nga husto nga sinina ug sapatos

Ang Patator Patrick Bidencappes Matag higayon nagtan-aw sa mga babaye nga naglingkod sa usa ka eroplano sa usa ka pig-ot nga sidsid ug tikod. Sumala sa kaniya, ang ingon nga mga sapatos ug panapton sa usa ka grabe nga kaso mahimong hinungdan sa tawo nga dili dayon mobiya sa eroplano. Ang Beydencraft wala usab magtambag nga molupad sa shorts ug tsinelas. Ang mga sinina kinahanglan nga kadali, apan hingpit nga pagsira sa lawas.

2. Pilia ang husto nga lugar.

Mga lugar nga duol sa ekstra nga exit ug sa ikog sa eroplano mao ang labing luwas. Ang journal sa siyentipiko sa mga sikat nga mekaniko, nga nag-analisar sa tanan nga mga insidente sa aviation kauban ang mga naluwas ug namatay gikan sa 1971 hangtod sa 2007, sa mga lugar sa mga pako sa mga ayroplano nga makaluwas (69%). Ang survival rate sa mga pasahero nga naglingkod sa atubang sa eroplano mao ang 49%.

3. Hinumdumi ang agianan padulong sa ekstra nga output

Sa wala pa ang pag-undang, ang mga pasahero kinahanglan nga hinumdoman ang agianan padulong sa labing duol nga exit sa emerhensya, ingon ang eksperto sa Aviation Cord Cord Cord Cord Cord Cord Cord Cord Cord Cord Cord Cord Cord Cord Selllinergberg.

4. Ayaw pag-undang ang seat belt

Gitambagan sa mga eksperto nga dili mahupay ang seat belt sa tibuuk nga paglupad. Ang wala damha nga kagubot mahimong hinungdan sa trauma sa mga pasahero.

5. Ayaw pagkuha mga tabletas nga natulog ug ayaw pag-inom og alkohol.

Mahinungdanon nga ang mga pasahero sa mga pasahero mahimong tin-aw ug dali nga mosanong sa usa ka emerhensya. Tungod niini nga hinungdan, ang mga eksperto wala magrekomendahay sa pagtulog ug paggamit sa alkohol.

6. Sunda ang mga panudlo sa mga nanambong sa paglupad

Ang mga pasahero kinahanglan kanunay nga magsunod sa mga panudlo sa mga tripulante. Sa kaso sa emerhensya nga pagbakwit, ang mga ayroplano kinahanglan nga dali nga mawala, apan kung wala'y panic.

7. Kalimot sa Butang

Atol sa pagbakwit, ang mga pasahero kinahanglan mobiya sa ilang mga bagahe ug bililhong mga butang. Kung ang matag pasahero magsugod sa pagpangita sa iyang mga butang, mahimo kini nga hinungdan sa pagkamatay sa ubang mga tawo. Ang matag segundo hinungdanon sa mga kahimtang sa emerhensya.

8. Sa kaso sa usok, panalipdan ang respiratory tract

Kung ang eroplano nagpakita aso o adunay usa ka sunog, ang mga pasahero kinahanglan nga panalipdan ang ilang respiratory tract. Aron mahimo kini, mahimo nimo nga makadani ang usa ka basa nga panyo sa ilong o baba.

9. Pagkuha usa ka "Luwas nga Posture"

Gikan sa posisyon sa lawas sa pasahero sa panahon sa usa ka emergency landing magsalig, makadawat kini dugang nga kadaut o dili. Lagmit, ang eroplano mag-uyog, tungod kay kinahanglan nga kuhaon ang husto nga pose. Pakaon ang lingkoranan gamit ang imong mga bukton, nga nahimutang sa imong atubangan, ug ipadayon ang imong ulo sa likod o ipapilit ang imong ulo sa imong tuhod ug gub-on kini sa imong mga kamot. "Luwas nga pose" labing maayo nga pagpanalipod batok sa mga bali ug internal nga kadaot.

10. Ayaw pag-adto sa salog

Kung adunay usa ka panicast nga mga pasahero mahimong makompleto ra.