Sa Renault, ang resulta sa miaging tuig gisubli, nga gikuha ang ikalimang lugar sa cup cupersors ', apan ang panahon hayag - uban ang mga Podiums, nga nagbag-o sa ngalan.
Ang Racer Grand Prix nga labing nagsugod nga labing matapos nga si Daniel Riccardo 17 5 119 4 3 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 181 4 3 41 5 4 32 5 4 32 5 4 32 5 42 5 4 32 5 4 3 A 67 5 6 6 2016 21 9 7 7Ang pagpakita sa awto gipahigayon sa showerum sa Paris sa mga champs elysees sa adlaw sa ika-143 nga anibersaryo sa Louis Renenault. Apan wala'y bag-ong awto - wala'y oras sa pag-andam.
Naghulat kaayo si Renault sa pagbag-o sa mga regulasyon kaniadtong 2021, nga gideklarar nga abante ang 2020 nga panahon sa pagbalhin, labi na sa background sa Ferrari Downsurn, ug ang pagbalhin sa usa ka bag-ong regulasyon gipangutana ingon usa ka sangputanan.
Nakigtagbo si Renault sa coronavirus sa wala pa ang uban - sa sayong bahin sa Marso, ang direktor sa mga kabatan-onan nga akademya, kauban ang mga nag-rider nga nahipos sa usa ka duha ka semana nga quarantine sa Tenerife. Ug sa wala pa ipadala ang usa ka pundok sa Melbourne, ang iyang ulo sa Syril Abitebul dayag nga nagsulti bahin sa iyang mga kahadlok.
Syril Abtebul
: "Siyempre nabalaka ko. Gipaadto ko ang akong katawhan sa dalan - ug adunay usa kanila nga makabalik sa mga masakiton. Nagtuo ako nga karon ang Formula 1 mabangis kaayo nga magamit niini. Kitang tanan nag-ambit sa responsibilidad, apan ang pagdumala sa isport kinahanglan nga magdala niini sa ilang kaugalingon. Gusto ko nga kita maglutos, apan dili ko gusto nga peligro. "
Unya ang yugto sa Australia gikansela, ang koponan mipauli sa balay, diin ang database sa French sa mga motorista sa VI VIRI gisirado sa atubangan sa British base sa Enstone. Nagsugod sa usa ka taas nga pahulay sa tingpamulak sa dihang ang pipila gipadala sa bakasyon, ug ang uban gibalhin sa pinamub-an nga semana sa pagtrabaho.
Ang katingad-an mao ang tingpamulak. Ingon og sa Chess Party, ang mga oras mihunong, ug ang mga numero nagpadayon sa paglihok sa ilang kaugalingon, nga wala'y pag-apil sa mga magdudula.
Sa tungatunga sa Mayo, pagkahuman sa pahayag sa Fierrari bahin sa pag-undang sa Vettel sa katapusan sa panahon - ug nagpirma sa usa ka kontrata sa mga Sain sa Carlos, ang ulo ni McLenen Zac Brown nga buhaton sa daghang mga tuig - gipirmahan ang usa ka kontrata sa Daniel Si Riccardo, nga ang kahimtang sa miaging tuig sa Renault dili angay. Kung unsa ang usa ka porma sa team karong tuiga, ang Australia wala pa nahibal-an, ang pag-uswag ni McLarren klaro - ug miuyon si Riccardo.
Nalipay si Riccardo sa pagbalhin sa McLarren, apan misaad nga igo ang pagdala sa panahon hangtod sa katapusan. Bisan sa wala pa kana, ang Australia ug ang lider sa team ug team nga si Siril Abyebul gibudhian - kung si Daniel mobangon sa podium, ang Syryl mohimo usa ka tattoo, ang pag-drawing mopili sa Riccardo, ug ang lugar alang sa tattoo usa ka abitabul. Ingon og ang Renault wala'y higayon sa podium, apan sa katapusan sa panahon, ang awto nga wala damha nga milakat - ug si Daniel midaog sa kini nga pusta.
Sa katapusan sa Mayo, gipresentar ni Renault ang usa ka dako nga plano sa pagkunhod sa gasto, ug sa Hulyo kalit nga nakumpirma ang kontrata alang sa bakante sa Fernando Alonso. Himsog unya ang tanan nakurat sa kini nga kasabutan.
Dili mga eskandalo. Ang pagbutang sa tibuuk nga team sa pabrika sa tibuuk, sa Renault dili malipayon nga ang tuig sa tuig nga gibunalan nila ang mga pribado nga mga koponan ug labi pa ka kasarangan nga mga pasilidad. Ug kung ang usa ka oportunidad nagpakita sa karon nga mga reklamo - sila gipresentar.
Sa sinugdan, gihangyo ni Renault nga mga pagpatin-aw gikan sa FIA sa usa ka kompidensiyal nga kasabutan sa Ferrari. Sa federasyon, gibulag sila sa usa ka kinatibuk-ang tubag, apan gimarkahan ang ilang posisyon, nga wala naglambigit sa dugang nga mga panaghisgot. Ug dayon si Renaule naghinam sa kalampusan sa punto sa karera.
Si Renault, ingon nga team sa pabrika, daghang beses nga gipahayag sa publiko bahin sa mga makina sa kliyente, nga gikonsiderar ang bisan unsang mga kapilian alang sa pagwagtang sa mga lagda nga dili madawat. Apan gibasa usab sa mga koponan sa kliyente ang mga regulasyon - ang ilang mga abogado dili kawang nga makadawat sa ilang salapi. Sa karera nga punto, gisubli ra nila kung unsa ang daghang mga tuig nga gibuhat sa Toro Rosso ug Haas F1 - gikopya nila ang awto sa miaging tuig. Ang kalainan mao nga karon usa ka kampeon sa kampeon - ang tag-iya sa racing point Lawrence Rastriver miuyon kang Mercedes. Ug ang pag-uswag sa track wala maghulat sa iyang kaugalingon nga naghulat.
Pagkahuman sa usa ka gawas nga kaila gikan sa kaatbang nga awto sa Renault, giisip nila ang ilang mga katungod nga mabungkag. Bisan sila wala'y ingon nga hingpit nga nagtrabaho nga sistema sa pag-ayo sa preno, ug ang punto sa karera nga siya - ug ang tanan nakasabut nga ang usa ka gamay nga pribado nga team, bisan sa usa ka gamay nga pondo nga grupo, bisan sa igo nga pondo, bisan sa igo nga pondo, ang ingon nga usa ka node dili mahimong mapauswag.
Sumala sa mga lagda, ang team kinahanglan adunay mga katungod sa pag-angkon sa intelektwal sa mga ducts sa preno, mao nga gidudahan nga gisubli sa mga kaatbang sa mga teknikal nga dokumentasyon sa teknikal - ug gipunting alang niini.
Nagsugod ang usa ka serye sa mga protesta, apan ang FIA nakilala sa paglapas sa mga regulasyon sa sports lamang sa usa ka lumba, nga gisilotan ang racing sa 200 ka mga puntos sa pagtapos sa grand prix. Kini nga pangutana daghang beses, apan wala makadawat sa pagpadayon. Sa FIA, gilimitahan nila ang abilidad sa pagkopya sa mga bahin sa mga makina sa panahon sa 2021 - ug si Renault morag gihan-ay. Ang mga detalye sa kasabutan nagpabilin sa luyo sa mga talan-awon.
Sa katapusan nga higayon, gisaulog sa Team Team Renaum ang Podium kaniadtong 2011 - labi pa sa Petrov ug Heidfardeld, ug sa 2020 nga si Riccardo mitapos sa lumba sa Nürburgring ug pagkahuman ang mga bintana nahuman ang lumba sa Sakhir sa Sakhir sa Sakhir Ikaduha. Nawala si Abybul sa iyang pusta, ug gituman ni Daniel ang iyang saad, gisagop sa dagan sa panahon.
Sa dagan sa panahon, ang riccardo makapakombinsir nga gipangulohan ang bintana. Ang mga hinungdan gitawag nga lainlain, una sa tanan - gipasa sa Pranses sa miaging panahon, apan daghan ang nagtuo nga si Esteban, ang kanhi kadaugan sa GP3 sa 2015, nakaabot lang sa limit sa GP3 sa 2015, nga ang titulo sa GP3 sa 2015, nakaabot lang sa limitasyon sa GP3 sa 2015, nga ang titulo sa GP3 sa 2015, nakaabot lang sa limit sa GP3 sa 2015, nga naabut ang limitasyon sa GP3 sa 2015, nga ang kanhi titulo sa GP3 sa 2015, nakaabot lang sa limitasyon sa GP3 sa 2015, nga ang kanhi titulo sa GP3 sa 2015, nakaabot lang sa limit sa GP3 sa 2015, nga ang titulo sa GP3 sa 2015, nakaabot lang sa limitasyon sa GP3 sa 2015, nga ang titulo sa GP3 sa 2015, naabut sa limit sa iyang mga katakus - nag-abut sa limit sa iyang mga katakus - karatasan ug sikolohikal. Ug batok sa background nga mahayag ug hinigugma sa tanan nga Riccardo, lisud kaayo siya. Apan sa sunod tuig, ang iyang kauban mao si Fernando Alonso.
Ibalik si Fernando Alonso kay daghan ang nahimong misteryo. Ngano nga gikinahanglan ang Renault nga eksperimento ug paspas nga stansiya, apan wala na gikan sa Formula 1, ug sa wala pa kini madaut sa kinabuhi sa daghang mga koponan? Mao kana aron masiguro ang tama nga badyet - ubos sa tatak sa Alonso ug Alpine. Bisan pa, sumala sa mga tsismis, ang kontrata nga si Riccardo nagdumala sa Renault labi ka mahal ...
Source: Pormula 1 sa F1News.ru