Mga Balita ug Komento
Sumala sa mga sangputanan sa pagbaligya sa kagahapon, ang mga indeks sa stock sa US nagpakita usa ka positibo nga uso. Nagpakita ang mga advanced dinamika sa mga kompanya sa mga semiconductors 'kontra sa background sa pagpreserbar sa positibo nga pagtan-aw sa mga mamumuhunan alang sa mga prospect sa industriya alang sa mga prospect sa industriya. Lakip sa mga dagkong CAP mga kompaniya human sa lagging kaabtikon sukad sa sinugdan sa tuig (risgo sa pagpalig-on sa regulatory mga lakang) sa mga lider sa pagtubo mao ang Facebook (Nasdaq: FB) ug Google (Nasdaq: GOOGL) batok sa background sa mga investors 'gilauman sa pagpasig-uli advertising merkado sa karon nga tuig.Sa komite sa pinansya sa Senado sa US, ang mga pagdungog gihimo sa kandidatura ni Janet Yellen sa post sa Minister of Finance. Sumala sa mga pahayag sa pipila ka mga senador, ang kandidatura sa Yellen mahimong aprubahan sa Huwebes. Sa pagpamulong, nakita ni Janet Yellen ang panginahanglan alang sa dugang nga mga insentibo sa piskal aron suportahan ang gagmay ug medium nga kadako nga negosyo, mga gobyerno sa financing state. Sa proseso sa pagpamati, gipahumok ni Yelen ang mga kahadlok sa mga senador sa pagtubo sa utang sa publiko, nga nagpahibalo: "Sa mga kahimtang sa ubos nga interes nga adunay kalabutan sa ekonomiya sa ekonomiya, ang Ang patas nga interes wala madugangan. "
Mga Kompanya sa US
Ang General Motors (NYSE: GM) nagpahibalo sa usa ka natapos nga pakigtambayayong sa Microsoft Corporation (NasDAQ: MSFT) Division, nga nagpalambo sa mga wala'y teknolohiya. Isip bahin sa pakig-uban sa cruise mogamit sa plataporma sa Cloud sa Azure. Ang Microsoft usab usa ka mamumuhunan sa sunod nga hugna sa Cruise Capital Raund sa $ 2 bilyon (pagtimbang-timbang sa cruise $ 30 bilyon). Ang mga bahin misanong sa 9% nga pagtubo, bisan pa sa kakulang sa direkta nga mga benepisyo sa pinansyal.
Karong bag-o, ang mga bahin sa kinatibuk-an nga motors nagpakita sa labing maayo nga dinamika (+ 20% sukad sa pagsugod sa tuig) dili lamang sa pag-uswag sa panginahanglan alang sa kompanya sa kompanya kaniadto nga wala gibalewala sa mga namuhunan. Ang mga rekomendasyon sa promosyon sa General Motors naa sa pagbag-o, tungod kay ang kasamtangan nga presyo ($ 55) milapas sa target nga presyo nga $ 44.
Bank of America (NYSE: BAC) Gipatik nga mga resulta alang sa 4k20. Ang tubo matag bahin mao ang $ 0.6, nga mao ang 11% nga mas taas kaysa usa ka panagsama nga forecast ug 16% nga mas taas sa / K. Si Roe Bank mitubo sa 120 BP K / K tungod sa malig-on nga gasto sa peligro ug pagkunhod sa mga gasto sa operasyon. Ang porsyento nga margin malig-on sa / k, ingon sa labing duol nga mga kakompetensya.
Ang pagtubo sa mga timailhan sa balanse mao ang usa sa labing kaayo sa sektor (ang mga kabtangan mitubo sa 3% hangtod / K, mga deposito - sa 5.5%). Dili pa ako sigurado sa lig-on nga gibanabana sa mga sangputanan sa Bank of America alang sa 4k20 neyutral. Bisan pa sa kamatuoran nga ang mga EPS milabaw sa usa ka forecast sa konsensus, ang kita sa bangko wala makab-ot ang mga anunsyo tungod sa huyang nga dinamika sa komisyon ug kita sa pamatigayon. Ang usa ka positibo nga punto mao ang dugang nga pagpahiuli sa roe.
Citi (NYSE: c) Gi-report sa 2020 sa 4Q20 net nga ganansya sa bangko nga nakuha sa wala pa ang mga kantidad sa pre-krisis ug kantidad sa 52% hangtod sa / K, milabaw sa fitnensus forecast. Ang pagtubo sa kita sa / K gihatag sa usa ka kantidad sa peligro sa zero (Citi gipahiuli ang mga reserba alang sa $ 46 milyon). Ang mga dinamikong kita wala makaabut sa pag-uyon sa forecast. Kung ang usa ka malig-on nga interes nga margin nagsuporta sa kita sa interes, ang kita sa komisyon nahulog sa 12% tungod sa pagkunhod sa kita gikan sa trading ug securities.
2020 Nahimong usa ka pagsulay alang sa CITI, ingon man alang sa tibuuk nga sektor sa bangko sa kalibutan. Ang net nga ganansya sa bangko mikunhod sa 41% tungod sa kantidad sa risgo nga peligro, nga 2.3% sa mga sangputanan sa 2020 (labaw pa sa 2 ka beses nga mas taas kaysa G / g). Gisusi ko ang mga resulta sa bangko nga moderately. Ang huyang nga dinamika sa dili interes nga kita nasagmuyo sa mga mamumuhunan. Bisan pa, angayan nga dili positibo: Nim mihunong sa pagkunhod sa / k, ang gasto sa risgo nahimo'g usa ka relications nga gihimo sa panahon sa krisis). Kini adunay positibo nga epekto sa kaayohan sa bangko sa 1p21.
Ang mga linya sa Air sa Delta Air (NYSE: Dal) naghatag mga pahayag sa pinansya alang sa 4k20. Ang kita milabaw sa mga gilauman sa usa ka panagsama nga forecast alang sa $ 380 milyon ug kantidad sa $ 3.97 bilyon (ihulog sa 65.3% y / y). Ang formra sa load sa eroplano sa 42%, labi ka labi ka grabe kaysa sa pag-uyon sa 49.2%. Ang magamit nga gidaghanon sa pag-abut sa lebel sa 36.57 bilyon (usa ka pagkunhod sa 44% y / y) batok sa mga gipaabut nga 33.45 bilyon. Nahuman sa kompanya ang tuig gikan sa $ 16.7 bilyon. Kaniadtong Disyembre, ang pagkasunog sa mga pondo gikan sa Downtime of Aircraft ug Low Flights of Flights $ 12 milyon matag adlaw, kung ang 80% mas gamay kaysa sa mga airfares sa usa ka pandemya.
Sa paghiusa alang sa tuig sa pagbaligya mokabat sa $ 10.8 bilyon, nga 66% nga mas ubos kaysa sa miaging tuig. Ang mga gasto sa pag-operate mikunhod sa 40% ug kantidad sa $ 10.8 bilyon. Kita gikan sa transportasyon sa pasahero mikunhod sa 70%. Ang pagdumala nagtagna sa usa ka tinulo sa kita sa una nga quarter sa 60-65% kung itandi sa una nga quarter sa 2019, apan gilauman nga ipahiuli ang karwahe sa hangin sa ikaduha nga katunga sa 2021.
Sa kinatibuk-an, ang pagreport neutral. Ang negatibo gikan sa ubos kaysa gipaabut sa una, ang mga pagbiyahe gikarga sa usa ka pagkunhod sa mga gasto sa pag-operate ug pagkunhod sa pagkasunog sa $ 12 milyon matag adlaw. Gikan sa positibo, mahimo nga namatikdan nga ang kompanya nagplano nga makab-ot ang usa ka pahulay - bisan ang punto sa cash flow hangtod sa 3k21. Ang pagdumala usab gipahayag nga labi ka dali kaysa kaniadto nga gipaabut, pagpahiuli sa mga paglupad sa negosyo sa umaabot nga mga tuig.
Angayan nga gipunting ang diskarte sa pagkunhod sa gasto, nga pagkahuman sa katapusan sa pandemya makahimo sa kompanya sa usa ka mas taas nga marginality sa pagtandi sa usa ka pandator, apan sa akong opinyon, sayo kaayo aron mahisgutan kini, tungod kay 1k21 dili gilauman nga kamahinungdanon sa pagpalambo sa indicators (itandi sa 4k20) tungod sa mas lig-on nga pagtubo sa mga insidente rate sa COVID-19 sa US ug sa seasonal nga butang.
Sama sa alang sa pagpahiuli sa pagbiyahe sa negosyo, labi ako nga wala'y pagduhaduha bahin sa pahayag sa pagdumala, ug, sumala sa akong mga gibanabana, sa 2027, ang pagbiyahe sa negosyo mao ra ang 2010% sa 2019 Indicator. Adunay usa ka suplay sa liquidity sa mga account ($ 16.7 bilyon), nga ang bahin nga nagtangtang sa mga kabalaka bahin sa dagkong serbisyo sa utang (sa panagsama sa mga obligasyon sa Pension (sa pag-upgar sa mga gasto sa Pension sa usa ka pandemya. Sumala sa pagreport, gipadako nako ang presyo sa target gikan sa $ 32.1 hangtod sa $ 36.6 sa kapunawpunawan nga 1 ka tuig pinaagi sa malampuson nga pagkumpirma sa rolducation nga gipamubu sa provectionation nga kapunawprosong 1 ka tuig, tungod kay nagtuo ako niana Sa kasamtangan nga kinutlo ang mga risgo sa mas taas nga pagpahiuli sa kalihokan sa paglupad wala gikonsiderar.
Basaha ang Orihinal nga Mga Artikulo sa: Pagpamuhunan.com