2020 nahimo nga labing "fluttering" sa kasaysayan sa kalibutan sa masa nga transportasyon sa hangin sa masa (kini nga panahon nagsugod sa 1960s.). Gikan sa tungatunga sa Marso, tungod sa coronavirus pandemic, ang mga utlanan alang sa mga langyaw nagsugod sa pagsira sa usag usa. Ang naandan nga paglupad sa turista dili mahimo. Niadtong Abril, hapit tanan nga mga pagbiyahe sa internasyonal nga pasahero ang nahunong, gawas sa gitawag nga mga pagbiyahe sa pag-export: Ang mga gipahamtang nga mga pagdili ug mga pagdili napugos sa daghan nga mobalik sa ilang yutang natawhan. Ang eroplano sa tibuuk kalibutan nahimong dali nga "grounding" ang armada ug nagtinguha sa tabang sa estado.
Ang mga partisipante sa internasyonal nga eroplano nga gipunting ang taas nga paglaum alang sa ting-init. Parehas sila nga gipakamatarung: Ang mga pagdili sa mga lugar nga huyang, ug ang Turkey literal nga gibuksan sa mga turista. Maayo ang gibati sa internal nga eroplano sa dagkong mga nasud, lakip ang Russia. Sumala ni IAA, ang bugtong internal nga merkado nga nagtubo sa ting-init labi pa sa sa mauswagon nga 2019, nahimong Ruso.
Sa tingdagdag, ang kalibutan nagtabon sa ikaduha nga balud sa pandemya, ug ang mga nasud nagsugod sa pagsirado pag-usab. Sa tingtugnaw, gipadako ang negatibo nga script. Sumala sa mga sangputanan sa 2020, gikan sa Russia mahimo ka molupad sa usa ka dosena nga mga nasud, lakip ang UAE, Maldives, Tanzania. Talalupangdon nga ang Estados Unidos wala maglakip sa Russia gikan pa sa sinugdanan sa gitawag nga itom nga lista (diin, pananglitan, ang mga nasud sa Schengen ug United Kingdom); Sa US, ang mga Ruso mahimo pa nga molupad sa mga visa sa turista.
Ang trapiko sa pasahero sa mga Russian Airlines alang sa 2020 mikunhod hapit kaduha - hangtod 69.2 milyon nga mga tawo. Ang internasyonal nga trapiko nahulog sa kalit - sa 75%. Samtang ang sulud sa 25% ra, ang mga taho ni Rosaviatalsia.
Mga Sarado nga Border ug SakitSa Russia, ang labing apektado mao ang Aeroflot, nga nawala sa 94 nga langyaw nga mga ruta. Ang iyang trapiko mikunhod sa 60% sa miaging tuig (ang pinakadako nga pagkahulog sa mga tagdala sa Russia) - hangtod sa 14.6 milyon nga mga tawo.
Kaniadtong Marso - Abril, ang National Carrier gidala gikan sa 3,000 hangtod 5,000 ka mga pasahero matag adlaw imbis sa 110,000-120,000, imbis sa usa ka interbyu sa Tass Night COO sa Aeroflot Vitaly SitleyEv (Sukad sa Nobyembre, siya ang ministro sa Transportasyon). Gitabangan sa gobyerno ang Aeroflot. Agi og dugang sa salapi nga gihatag aron suportahan ang tibuuk nga industriya (Vladimir Putin nga gitawag nga 23 bilyon nga mga rubles kaniadtong Abril), ang kompanya nakadawat usab 80 bilyon nga mga rubles. pinaagi sa dugang nga isyu. Ang bahin sa estado sa Aeroflot nagdugang gikan sa 51% hangtod sa 57%.
PRIVATE LEADEDGikan sa Abril 2020, usa ka pribado nga eroplano ang nahimong pinuno sa merkado sa Russia - ang S7 Airlines Group. Tungod sa pandemya, nawala ang usa ka ikatulo nga trapiko (sa miaging tuig nga gidala ang 12.4 milyon nga mga tawo). Apan ang mga lig-on nga posisyon sa sulod sa nasud nagtugot kaniya sa pagpadayon: Daghang mga tuig ang milabay, ang S7 nagsugod sa aktibo nga nagpalambo sa ruta nga network gikan sa Novosibirsk gikan sa Novosibirsk.
"Kami mga 3.5 ka beses nga mas gamay kaysa sa Aeroflot, ug kami ang labing kadako sa mga Urals. Naghunahuna ko sa Moscow kami adunay daghang milyon nga mga pasahero. Ug sa akong hunahuna, sa Siberia adunay porsyento nga 70, "miingon ang Fladislav FileV sa usa ka interbyu sa Kommersant. Ingon usa ka sangputanan, ang internal nga trapiko sa pasahero sa kompanya kaniadtong 2020 nahulog sa 13%, ug sa Disyembre, ug sa tanan nagpakita nga 10% nga pagtubo.
Market Market"Kadaugan" - Ang Budget nga "Anak nga Babaye" "Aeroflot" - sa sinugdanan sa epidemya nga hingpit nga mihunong sa mga pagbiyahe. Apan sa ting-init, pagbalik sa mga ruta, naapil sa away alang sa internal nga trapiko. Ingon usa ka sangputanan: 12% ra nga drop ug 9 milyon nga mga pasahero ang gidala.
Ang "Kadaugan" nga adunay usa ka mapintas nga serbisyo ug merciless marketing dugay na nga nagpahimutang sa iyang kaugalingon ingon usa ka kadaugan sa merkado. Gitinguha usab niya nga makig-away alang sa Russia. Ilabi na sa kusog nga suporta: Ang Aeroflot maghatag usa ka lorko sa hapit tanan nga mga paglupad sa panimalay. Ug dugang ug 50 nga ayroplano sa-737-800. Gipahayag kini sa usa ka emerhensya sa ting-init sa pamaagi sa Aeroflot Group hangtod 2028.
Pagpahulay sa RussiaSa ting-init sa 2020, kadtong naglupad sa bakasyon sa gawas sa nasud nagdali sa mga lokal nga resorts. Ug kung ang kadaghanan sa mga tugpahanan sa nasud nag-antus tungod sa kakulang sa mga pasahero, dayon ang mga airport sa Sochi ug Anaasa nagserbisyo sa 15,000 ka mga tawo, kaniadtong Hunyo - 210,000, ug kaniadtong Agosto - 2 milyon, ang mga taho sa Rosaviatalsia. Gibana-bana nga parehas nga tilap alang sa Anapa: Mayo - Ubos sa 10,000 nga mga pasahero, Agosto - hapit 600,000.
Ang pandemya sa daghang mga bulan nahimo na ang daghang mga tuig nga kanunay nga gisulti: ang mga Ruso nagsugod sa pag-relaks sa Russia. Bisan pa, naapektuhan kini sa tanan nga mga nasud. Usa ka bag-ong pulong sa English - Pag-diCocation (Huyo sa Bakasyon), nga nagsimbolo sa "bakasyon sa balay", nakakuha mga wala pa sukad nga kalabutan.
Pagsuporta sa AirSa 2020, ang tanum nga aviation sa Komsomolsk-on-Amur ang naghimo sa 200th Sukhoi Superjet 100 nga ayroplano. Kini ang pagkasunud sa mga liner nga nanaog gikan sa stock. Sa operasyon sa "Superjets" labi ka gamay. Sa miaging tuig sa katapusan gisira ang isyu sa internasyonal nga pagpalapad. Apan ang panginahanglan alang sa SSJ sa sulod sa nasud naa pa. Kini gidikta sa panguna pinaagi sa suporta sa estado: Alang sa pagpahimulos sa mga eroplano sa Russia, ang mga nagdala sa mga tagdala nakadawat mga subsidy gikan sa badyet.
Lakip sa mga aplikante - pula nga mga pako, nga kontrolado ni Rostech. Gipahayag sa eroplano ang ambisyoso nga mga plano sa transportasyon sa rehiyon. Agi og dugang sa A320 Park, nagplano kini nga makadawat sa 2024 hangtod 60 SSJ. Ang tagdala nakadawat na sa tulo nga "SuperGurtas", usa sa mga parehas sa usa ka tuig - 200.
Engine - RussianKaniadtong Disyembre 15, 2020, ang una nga paglupad sa MS-21 medium-haul nga eroplano nga adunay Russian PD-14 nga mga makina (ikalimang sample nga flight) gipahigayon sa Irkutsk Aircraft Facility. Kini usa ka dugay nga gipaabut nga panghitabo: Posible nga ibaligya ang MS-21 Ministro ug mga departamento. Gikan sa panahon sa paggahin oras, ang ting-init sa 2016 - MS-21 nga gamit sa American Pratt & Whitney Engine.
Ang kini nga kapilian angay alang sa mga komersyal nga istruktura, apan dili alang sa estado. Hangtod karon, ang Aeroflot (50 ARICRAFT) gipirmahan sa MS-21. Ang produksiyon sa MS-21 nagsugod sa lisud nga mga panahon sa politika - pagkahuman sa 2014, sa dihang ang EU ug Estados Unidos nagsugod sa pagpahamtang sa mga silot batok sa Russia. Ang sertipikasyon sa P & W Aircafication karon karon, ug ang sertipikasyon sa ayroplano nga adunay PD-14 gikatakda sa 2022.
Dako nga PaglaumKaniadtong Disyembre 16, 2020, sa Airfield sa Zhukovsky, ang Il-114000 nga ayroplano gihimo. Nahitabo kini 30 ka tuig pagkahuman sa unang higayon nga misaka siya sa Air IL-114, sa sukaranan diin ang giusab nga Il-114-300 gihimo. Ang Turbopovaya Il-114 gituyo alang sa mga pagbiyahe sa rehiyon gidisenyo kaniadtong 1980s; Kini adunay 64 ka mga lingkuranan, flight range - 1500 km. Ang eroplano gitukod sa Tashkent (mga 20 ka awto ang gihimo sa kinatibuk-an, ang kadaghanan wala na sa operasyon).
Ang ideya sa pagpasig-uli sa Soviet Il-114 sakop sa Dmitry Rogozin, sa dihang siya usa ka Deputy Punong Ministro. Ang katapusang asembliya sa IL-114-300 nga gitukod gikan sa sinugdan kinahanglan nga mahuman sa tanum sa Lukhitsa sa 2021. Kinsa ang mahimong usa ka potensyal nga operator sa eroplano nga wala pa mailhi.
Flying VaccineSa 2020, ang pag-usab sa transportasyon sa hangin sa kargamento nahitabo. Sulod sa dugay nga panahon, kini nga bahin sa merkado nawad-an sa posisyon sa ilalum sa pag-atake sa eroplano sa pasahero nga adunay daghang mga kompartamento. Apan ang pandemya nagpataas sa tanan nga mga eroplano nga kargamento sa langit - adunay usa ka emergency transportasyon sa mga paagi sa pagpanalipod, ipahayag ang mga pagsulay (ug karon mga bakuna) sa tibuuk kalibutan. Bisan ang "Mriya" Rose sa Wing - ang pinakadako nga eroplano sa kargamento sa kalibutan. Sa wala pa kana, ang usa ka-225 duha ka tuig nga nagtindog sa kalibutan.
Gisugdan sa Russian Airline Airline Airbridgecargo ang kusog nga pagpalapad sa armada sa Boeing 777F Aircraft. Ang mga pasahero nga mga eroplano gilayon nga gipatik sa eroplano nga nagdala sa eroplano. Daghan ang nagsugod sa pagdala sa mga kargamento sa mga lingkuranan sa mga pasahero, adunay nakuha sa mga Cargo Liners, sa partikular nga S7 nga puno sa parke nga adunay duha nga Boeing 737BCF.
Ang opinyon sa tagsulat mahimo nga dili managsama sa posisyon sa edisyon sa vtimes.